du mußt mit den Papieren der neuen Rahmens zum Straßen Verkehrsamt und für den Ersatzrahmen eine Schlaggenehmigung einholen ,damit man dir die Rahmennummer einschlagen darf
So der reguläre Ablauf. Gibt wohl auch Landkreise die das "vereinfacht" hinmauscheln.
Braucht man zwingend eine KBA Ablehnung für ein TÜV Projekt als LKR?
Ich dachte immer hier reicht die 21er Abnahme und ggf. eine Aufbietung wenn kein Kaufvertrag zum Eigentumsnachweis vorhanden ist.
Es geht/ging auch ohne. Kommt auf das jeweilige Amt an. Am besten dort fragen wie sie es gern hätten. I.d.R. machen die aber eh eine Abfrage beim KBA, und das dauert. Momentan Wartezeit für Zweitschrift ~zwei Wochen. Also zuschlagen 
Hier braucht man die KBA Ablehnung nicht für LKR Projekt,
allerdings um eine Schlaggenehmigung zu bekommen, braucht man Papiere zum Rahmen/Moped.
Kleiner Hinweis, da es Rahmen ohne Teilegutachten gib, eine FIN übertragen geht auch nur wenn zum Ersatzrahmen es ein Teilegutachten gibt, das möchten sie hier schon sehen für die Schlaggenehmigung.
Aufbietung wenn kein Kaufvertrag zum Eigentumsnachweis
Den Käse kann man sich sparen. Ist eh schon alles sackgängig genug. Spätestens wenn die Ablehnung vom KBA da ist, hast Du die Gewissheit dass die FIN definitiv sauber ist. Den Kaufvertrag kannst Du auch mit deinem Nachbarn/Schwager machen (mit dem Hinweis Verkauf ohne Papiere - und fertig. (Hab ich gehört) 
Einige Zulassungsstellen verlangen das auch wenn man einen Kaufvertrag hat aber halt keine Papiere, plus eine Eidesstattliche Erklärung über den verbleib dieser.
In Endeffekt muss du das mit der Zulassungsstelle abklären was die alles vorderen um deine BE zu erlangen bzw. eine Zulassung.
Der erste Weg sollte zur Zulassungsstelle sein.
Den Käse kann man sich sparen. Ist eh schon alles sackgängig genug. Spätestens wenn die Ablehnung vom KBA da ist, hast Du die Gewissheit dass die FIN definitiv sauber ist. Den Kaufvertrag kannst Du auch mit deinem Nachbarn/Schwager machen (mit dem Hinweis Verkauf ohne Papiere - und fertig. (Hab ich gehört)
Das ist kein Käse. Die hiesige Zulassungsstelle verlangte das beim Umbau zum Tüvmoped obwohl das Moped schon immer in Familienbesitz ist und schon KBA Papiere hatte. Aussage der Leitung der Zulassungsstelle: das KBA prüft nicht und es gab schon genug fälle bei denen mehrere Mopeds die gleiche Rahmennummer mit KBA Papieren hatten
Dann hatte ich anscheinend bis dato immer "Glück". Meine erste Amtshandlung ist sowieso vor jedem Ankauf ein kurzer Anruf bei der Polizei um zu sehen was deren System zur FIN sagt. Da fällt eine Dublette sofort auf.
Ich hatte vor Jahren bei einem Traktor mal den Fall dass eine Eidesstattliche über den Verbleib des Briefes gefordert wurde.
Meine erste Amtshandlung ist sowieso vor jedem Ankauf ein kurzer Anruf bei der Polizei um zu sehen was deren System zur FIN sagt. Da fällt eine Dublette sofort auf.I
Da irrst du dich, speziell was die nicht Zulassungspflichtgen Fahrzeuge wie KKR betrifft.
Das gibt nur Auskunft darüber ob gegen das Fahrzeug aktuell was vorliegt, wie Diebstahl, Betriebserlaubnis entzogen, viel mehr nicht.
Kann mir einer sinnvoll erklären, warum man überhaupt einen neuen Rahmen braucht, bei so einer Nummer?
Man hat doch einen Rahmen mit Nummer.
Vermutlich weil irgend ein "verstärker" Rahmen haben will, obwohl es fürn originalen , ein Festigkeitgutachten über 18PS haben kann.
Wichtig ist das man ein Rahmen kauft einer FIN die vor Bj. 1988 liegt.
40 Jahre alt, Gammel, Unfall, ausgeleiert... Die Paar € reißen es dann beim Tüvmoped auch nicht raus.
Handhabe ich i.d.R. genauso.
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