Beiträge von ckich

  • Stammtisch

    Da ist aber eine gleichmäßig über alle Zahlen zu erkennen.

    Da kippen die einzelnen Zahlen nicht in unterschiedliche Richtungen, haben keine unterschiedliche abstände zueinander, oder unterschiedliche Schlagtiefen usw. was hier zu sehen war.

  • Alu-Schweißer für Motorgehäuse gesucht (wenn das von außen überhaupt reparabel ist)

    Zitat von Sperbär 50

    Normaler Weise ist das ein Sackloch und der Bolzen ist dort ein gepresst, geschrumpft. Da wird wohl ein Haarriss sein. Oder kommt das Öl aus der Antriebswelle, Dichtkappe?

    Das sieht aber nicht nach ein Motorgehäuse (M5x3 )aus, welches original die Aufnahme im Guss hat für den Ritzel-Sperrbolzen haben. Hier Minute 2,20 ist das zu sehen was ich meine

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    Sieht nach ein M5x1 Gehäuse aus, an den jemand, warum auch immer den Bolzen dran gebastelt hat.

    Das Gehäuse ist an der Stelle nur ca. 4mm dick, ich glaube kaum das der Bolzen da eingeschrumpft ist, (da würde er auch raus fallen wenn er lose wird)

    ehr das da Gewinde im Gehäuse ist und der Bolzen eingedreht wurde oder er wurde von innen mit einer Mutter/Schraube befestigt.

    Ich würde daher nicht den Bolzen einfach abdichten.

    Zomtec Der Bolzen geht zu drehen, lasst der sich festdrehen oder ausdrehen ?

    Wenn nicht, ist wird da wahrscheinlich der Bolzen mit einer Mutter oder Schraube von der Getriebeseite her befestigt sein und wenn die lose ist, wird es gefährlich.

    Fällt die Mutter/Schraube abfällt kann die fürn Getriebeschaden sorgen, das es blockiert und daher das Hinterrad eine unvermittelte selbstständige Vollbremsung vollführt.

  • ABE für S51 mit "exotischer" Rahmennummerkombiniation

    Zitat von S51Mhl

    falls Operation KBA schief laufen sollte, möchte ich die 70er Option besser verstehen. Das Fahrzeug bleibt offiziell eine S51 und wird quasi leistungsgesteigert als Motorrad eingetragen. Dazu braucht es eine Vollaufnahme beim TÜV, der schauen wird, ob das Ding einer S70 entspricht. Dadurch braucht man die 60 km/h nicht mehr laut Einheitsvertrag nicht mehr, weil das Ding als Motorrad ehh schneller fahren darf. Zumindest verstand ich das bisher so.

    Ja das ist richtig, es wird als Leichtkraftrad abgenommen, welches technisch dem einer S70 entspricht.

    Da rate ich dir, eh den Rahmen lackierst/pulverst ein Öse für die Enduro-Streben, durch ein Fachbetrieb einschweißen zu lassen, sofern die nicht vorhanden ist.

    Zitat

    1. wenn es egal ist ob die Karre in der DDR fuhr, könnte ich doch theoretisch einen werksseitig nummerierten MZA Rahmen aus aktueller Produktion nehmen und den zur S70 machen? Dazu muss ich doch nicht zwingend einen DDR Rahmen haben, oder doch? Oder anders gefragt, muss es dringend ein S51 Rahmen sein?

    Nein, ein MZA-Ersatzrahmen hat keine FIN.

    Du brauchst ein Rahmen mit original eingeprägter FIN, ohne den kannst keine FIN auf einen Ersatzrahmen übertragen lassen.

    Dazu ist eine Schlaggenehmigung von der Zulassungsstelle nötig damit die FIN Übertragung ein Prüfstelle machen darf. Der Rahmenwechsel steht dann in der Betriebserlaubnis, damit ist dann Dokumentiert das das legal gemacht wurde.

    Wenn es ein Leichtkraftrad werden soll, kannst bewusst ein Moped bzw. Rahmen von ein Reimport kaufen.

    Zitat

    2. Die S70 hatten wohl alle Unterzugstreben. Wie genau schaut der TÜV denn hin, wenn man eine "S70" vorstellt, die keine hat? Einfach am Rahmen rumschweißen scheint mir nicht so klug. Im Internet fand ich Bilder von S70, die offensichtlich ehemalige S51 waren - ohne diese Streben. Ist das eher die Ausnahme oder schaut der TÜV da nicht so genau hin? Was sagt die Erfahrung?

    Ja alle S70 haben die Streben ab Werk.

    Das kommt auf den Prüfer an ob der die Streben fordert oder nicht. Da kannst nur mit den Prüfer (der dann die Abnahme macht) über dein vorhaben sprechen und das abklären.

  • Stammtisch

    Ist die neue Ausführung die es ab Bj. 1987 gab, daher liegt es nahe das das ein MZA-Ersatzrahmen ist.

    Weil da in Kombination mit der alten Gabelbrillenausführung, kein Serien Lenkerschloss passt, hast da vermutlich auch keins drin.

    Nun ja, wenn dich damit erwischen, bekommst Stress wegen Urkundenfälschung.

    Zitat von Fcm

    Wie dann?

    Die FIN wurde mit einmal insgesamt eingeprägt.

  • Stammtisch

    Zitat von Fcm

    Aber in der DDR wurden die doch per Hand eingeschlagen

    Nö, Werksseitig wurde nicht jede Zahl einzeln per Hand eingeschlagen.

    Zitat

    Und woran erkennt man das die Orginal ist an der Lenkerschlossaufnahme

    Es geht mir darum welche Ausführung der Rahmen hat.

  • Ebay Kleinanzeigen, Verkäufer Crimmitschau - Vorsicht

    Ist ja richtig,

    nun ist es aber so, das da so einige Zulassungsstellen, in der Vergangenheit ohne Fragen zustellen, einfach mir nichts dir nichts, eine BE mit 60km/h als KKR, erteilt haben, da hat doch keiner was "geflunkert" oder ?

    Lang ist es her, da hat man vom KBA auch fürn Reimport eine Zweitschrift bekommen, weil offenbar nichts überprüft wurde und nicht weil da was "geflunkert" wurde.

    Also aufpassen auf die KBA-Zweitschrift, da ist Wahrscheinlichkeit hoch, das keine Zweitschrift wieder gibt wenn die mal weg sein sollten......,.

  • Stammtisch

    Und nu muss er feststellen, das es so nicht ist, sondern das Gegenteil eingetreten ist :lol:

    Da kann keiner was dazu sagen, weil auf den Bildern nichts zu erkennen ist .