Beiträge von Tammelle

Hallo,

Ich habe ein Großes Problem bei den ich eure Hilfe benötige.

Mein Opa hat sich eine alte S 51 (BJ 84,3 Gang) gekauft, ziemlich verbastelt und runtergekommen.
An der habe ich schon etliche Stunden verbracht um sie wieder zum laufen zu bekommen, allerdings nur mit mäßigen Erfolg.

Meine Frage: Passen denn überhaupt die Zündungsteile zueinander?

Polrad, Schwarz Nummer: 8307.8-010
Grundplatte : 8307.8-100
Zündspule 6V : 8351.1
Primärspule : 8307.10-110/1

Zündkerze,Kerzenstecker/Kabel, Unterbrecher und Kondensator habe ich bereits erneuert, Allerdings habe ich immernoch einen sehr schwachen Zündfunken und ich weis nicht woran es noch liegen könnte.

Ich hoffe auf viele Antworten, langsam wird er ungeduldig mfg

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Isolator Kerzen habe ich noch liegen. werde ich probieren, der Abstand der Elektrode von der Zündkerze passt aber. Ich werde auch mal den Originalauspuff anbauen (AOA2).Vielleicht geht es damit besser. Welchen Auspuff könnte ich sonst noch verwenden, bei Originaloptik?

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Ich habe doch noch ein Bild vom Zylinder gefunden, vielleicht hilft es ja :wink:
Bin aber nochnicht viel weiter gekommen, habe erstmal das Öl ablassen müssen um die Kickstarterwelle zu wechseln, denke aber das ich am We nochmal rankommen kann.

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Zündkerze mit 75er Düse gefahren
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77 ist noch vorhanden, 80+85er ist schon bestellt

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Hier hab ich ja ne richtige Diskussion losgetreten
Also den Originalauspuff hab ich schon auf AOA1 Umgebaut, der liegt auch noch montierbereit in der Garage, wollte aber schon den RZT dranlassen, allein schon wegen dem Klang. Ich kann aber nicht sagen vom wem der Zylinder ist.
Die Düsengrößen sind für den Amal angegeben.
Ich will mal sehen das ich morgen in die Werkstatt komme und ein bisschen Probieren kann, was ihr mir so ans herz gelegt habt,

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Auspuff ist ein älterer von RZT, ähnelt dem Original jedoch kürzer, mit 32er Krümmer

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Der Zylinder ist auf jedenfall Bearbeitet, Kanäle sowie Ein/Auslasseitig.
Ich habe schon einiges Am Gaser Durchbrobiert, auch Andere Nadelstellung und Düsen.
Ich werde ihn nochmals Fetter Bedüsen und den Test ohne Gummimuffe machen. Danke schonmal für die Tips.
Ach was ich noch Fragen wollte, ist der ZZP von 1,5mm v. OT Ok so?

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Hab ich nicht, wüsste auch nicht wie ich das machen soll. Kanäle waren aber meiner Ansicht nach nicht sehr Stark Bearbeitet, denke eher das es ein Rel. Zahmer SZ ist.

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Kerze ist Gräulich hellbraun, ich denke mal nicht das er jetzt schon 100%ig eingefahren ist, kann es daran liegen, das sich Kolben und Zylinder noch nicht "Eingearbeitet" haben und deshalb die Kiste nicht richtig drehen will? Vielleicht erwarte ich auch nur zuviel von dem Zylinder, ist ein No-Name SZ von Ebay, Almot Kolben.
Bin bis jetzt im 3. Gang 60 gefahren und im 4. ca 75 laut Tacho auf der eraden, Bergab geht nicht mehr wie 78 (nur kurz drehen lassen)

mfg

Re: Problem mit dem Beschleunigen...60SZ

Luftfilter ist Standart. Was kurios ist, jeden Gang kann ich ausdrehen.Ich hatt erst eine 70er HD drin und habe diese nun schon gegen die 75er getauscht, allerdings ohne großen Unterschied.

Hi, nach langer Zeit melde ich mich auch mal wieder.
Ich habe folgendes Problem, wenn ich beschleunigen möchte, kommt es mir vor als ob meine Simme "Aussetzer" Produziert, wie wenn sie einfach ein Paar Zündfunken auslassen würde, dies macht sich durch ein leichtes Ruckeln bemerkbar, wirklich sehr leicht(Einbiuldung?), und ich meine das Sie dadurch nicht sauber und schnell genug hochdrehen möchte.

Verbaut ist wie gesagt ein 60er SZ allerdings erst 170km Runter
17,5 Amal mit 75HD
ZZP 1,5
6V E Zündung
14er Primär
Ich hoffe ihr könnt mir ein Paar Tips geben was ich noch Einstellen/Probieren kann,

Re: Welche Endgeschwindigkeit möglich?

besten Dank, das hilft mir doch schonmal weiter.

Re: Welche Endgeschwindigkeit möglich?

Schlecht zu sagn, ist nochnicht eingefahren. Ich schätze ca 75.
Will das Ritzel mal Probehalber einbauen. Was wäre das Optimalste Ritzel für mich wenn wir mal von den 75kmh ausgehen und ich eine Endgeschweindigkeit von 60-65kmh erreichen möchte?

Hi, ich hab mal ne Frage, welche Geschwindigkeit mit nem 12er Ritzel theoretisch noch möglich wäre. S51 Motor mit 4 Gang Getriebe.

Re: Anfänger Auto

Was ich empfehlen kann, Passat 35i
ein super Auto, wenig Rost und ne menge Platz.
War mein erstes Auto und hat nen klasse Dienst geleistet.
Jetzt fahr ich nen 3BG TDI 4Motion, war bisher auch noch nichts weiter Kaputt außer Verschleißteile und 1 Radlager.

Re: Stoßis regeneriren

ersatzteil-nummer-gesucht-simmerring-enduro-stoszdampfer-t28938.html?hilit=enduro%20stossdaempfer

Da habt ihr gleich die Teilenummer von den Simmeringen!

Re: Welcher Vergaser für 60Sz/Fragen zu 17,5er Amal

Find ich trotzdem komisch.
Also der Vergaserflansch am Zylinder hat auch den 17,5er einlass, das passt schon zusammen. Kann jetzt dasd Moped zu Mager laufen?
Wie stelle ich das fest, ist dann die Kerze Weiß?

Re: Welcher Vergaser für 60Sz/Fragen zu 17,5er Amal

So, meld mich nach langer Zweit auch wieder mal

Frage: Ich habe an genannaten 17,5er Vergaser einiges rumprobiert von 80er77er und75er HD, bei allen das selbe Problem, kaum Leistung, will net hochdrehen.

Nach ewigem rumprobieren und Tauschen hab ich mal eine 70er HD verbaut und siehe da, läuft schon deutlcih besser, denke aber das da noch etwas rauszuholen ist.
Warum funktioniert es mit der 70er Düse? mir wurde irgendwas um 80-85 empfohlen.

mfg

Hallo, was hast du für ein LNB?
Hattest du die 2 Receiver vorher direkt angeschlossen gehabt?
wenn ja musst du das LNB auch noch tauschen, gegen eines wo du H und V getrennt anschließen kannst(Quad LNB), von da aus zur Matrix, das muss funktionieren.Aber mit den Multischalter wirst du dann auch wieder ein Problem bekommen, da du 4 anschlüsse brauchst HH/Hl VH/VL.

Es gibt auch LNBs mit integrierten Multischalter, da kannst du deine 4 Teilnehmer direkt anschließen.
mfg

Aldo beim Arreche ist doch ein extra Flansch für Simson eingeklebt, glaube ich.
Und an der Verbindungsstelle, kann ich ihn ein stück nach rechts und links drehen, bis ich auf ne art anschlag komme, der Bereich ist aber nicht sehr Groß.
Nach oben/unten hat er kein Spiel.

Meint ihr das es abnormal ist das da seitliches Spiel vorhanden ist?
mfg

Ich denke eher nicht das es zu Fettes Gemisch ist, da ich shon auf ne 70er Düse runter bin+Nadel umgehangen.
Der Vergaser hat am Flansch seitliches Spiel. da bewegt er sich einige mm hin un her, ich fragte früher schoneimal hier, da sagte man mir das sei normal.
Dichtung des flansches ist Ok.
Kalt springt sie sofort an, hat aber auch da kaum Leistung, max. 30kmh im 2.