Re: Nachbau 16N1-11
Ist schon on Rordnung dass die Voreinstellung meißtens passt.
Ich hatte den neuen gaser aber für einen komplett anderen Zyli abgestimmt, und will ih jetzt wieder an einen Stino 50er dranhängen.......
Sicherlich wird man es irgendwann durch probieren rausfinden........aber ein grober Anhaltspunkt wäre ebenn nicht schlecht..... 
Genau so mit der Nadelstellung, geht bei mir nur in der fettesten Einstellung, mit Werksangabe funst das nicht so. 
Re: Nachbau 16N1-11
Da hab ich schon oft genug geschaut. Es geht mir um wehigstens einen kleinen Anhaltspunkt...
Abend gemeinde,
also erstmal grundlegend: Ich habe jetzt schon ewigkeiten die SuFu genutzt, aber nichts konkretes gefunden.
Mir geht es um die Leerlaufluftschraube und den Schwimmerstand von NACHBAU Vergasern von MZA.
Augenscheinlich ist ja schonmal die andere Steigung -->sprich flacher bei den Nachbauten.
Wie viele Umdrehungen sollte die raus??
Uns schwimmerstand scheint mir auch komisch, wie ist der bei voreingestellten Vergasern??
Re: Led Rücklicht + Led Blinker
Sicherlich wird nicht das ganze Moped wegrosten...aber gerade an so einem dem schmutz ausgesetzten teil...... 
Re: Led Rücklicht + Led Blinker
Mit dem Loch reinmachen ist scheiße. Da kommt man nicht ordentlich bei...
schau mal im Beitrag ,,Herzkasten schief" dort siehst du eine Alukonstruktion von mir, ohne Loch bohren und Rostfrei.
Re: Schaltplan E Starter
Such dir Schaltpläne von SR50/80....
Aber es gibt ziemlich viele verschiedene Versionen... 
Wozu überhaupt ein Anlasser....?!
Re: Vergassereinbau
Dann spar lieber noch ne weile!!
Eh du das wieder abgestimmt hast .... 
Re: Technische Zeichnung zylinderfuß Dichtung
Sag das doch gleich!!
Re: Mehr Drehmoment ohne Hubraumvergrößerung?
Jop...und Übertreiben liegt ganz nah mit Untertreiben zusammen^^
Also : langsam rantasten!!!
Re: technische zeichnung eines zylinders
http://s14.directupload.net/file/d/2672 ... 2h_jpg.htm
ist zwar ein wenig hässlich, aber da hast du erstmal die Außenmaße....
Re: Technische Zeichnung zylinderfuß Dichtung
http://s14.directupload.net/file/d/2672 ... wb_jpg.htm
So, ich hoffe, dass die Maße reichen.......sorry für die Kopfstellung 
Damits beim Ausdrucken originalmaße erhält eben einfach mal mit sämtlichen Maßstäben durchprobieren.
Re: Technische Zeichnung zylinderfuß Dichtung
Soll ichs per mail schicken?!
Re: Mehr Drehmoment ohne Hubraumvergrößerung?
Ist schon klar, dass ein Zweitakter nur aufgrund von schwingungen arbeitet.
Muss man halt abwägen, ob nun etwas Raumverkleinerung eher einen höheren Unterdruck und den rest mit sich zieht, oder es eher schadet, weil dann das Volumen und so die Gasmenge abfält.
Größere Verdichtung=kleinerer Verbrauch ist doch klar!
Weil der Wirkunsgrad ansteigt.
Re: Technische Zeichnung zylinderfuß Dichtung
Ich hab ne zeichnung...
Re: Mehr Drehmoment ohne Hubraumvergrößerung?
Ganz genau, so ists richtig.
kannst ja damit auch deine resonanzdrehzahlen ausrechnen.
So macht man das eben dann auch mit Auspuff ......
hab ich schon die Verdichtung erwähnt?!
Das bringts auch ziemlich, wenn man es nicht übertreibt, also langsam rantasten...bei meinem habe ich 2,5 mm abgedreht, Brennraum zugeschweißt und dann wieder aufgedreht.....macht einen ziemlcih guten........ 
Re: Mehr Drehmoment ohne Hubraumvergrößerung?
Ganz genau, so ists richtig.
kannst ja damit auch deine resonanzdrehzahlen ausrechnen.
So macht man das eben dann auch mit Auspuff ......
hab ich schon die Verdichtung erwähnt?!
Das bringts auch ziemlich, wenn man es nicht übertreibt, also langsam rantasten...bei meinem habe ich 2,5 mm abgedreht, Brennraum zugeschweißt und dann wieder aufgedreht.....macht einen ziemlcih guten........
Re: Mehr Drehmoment ohne Hubraumvergrößerung?
Je kleiner ich das Kurbelvolumen bringe, desto größer wird der Unterdruck bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens.
Öffnet dann der Einlassschlitz wird das Gas schneller beschleunigt. Ist die Einlasszeit aber zu lange, kommt die gassäule aufgrund von Resonanz schnell wieder raus.
Nun könnte man sagen, dass wenn ich es original lasse, die resonanzzeit wieder stimmt. Ist richtig soweit. Aber:Wenn ich die gassäule mehr beschleunige, kommen mehr Teilchen drinne an, aber jdoch nur, wenn man dazu den Einlass genau abstimmt....
Re: Bremsen erneuern?
Scheißbremse vorne.
Aus 50 km/h steht man erst in 20 m.....sollte eig. in 9 m geschehen.
Auch wenn du die Bremse perfekt einstellst, und ziehst mal richtig, dreht sich der Nocken weg. Das ist alles so weicher Stahl, vorallem bei den Nachbauten.
Damals hats vllt. gereicht
Ich werde mal ne Überlegung für ein umbauset anstellen, was gut funktioniert.
Re: Update 2: Rahmennummer-Baujahr + viele weitere PDFs
ich finde in der Liste meine Rahmennummer nicht.......
4189742, die gibts beim s50 garnicht 
Re: Mehr Drehmoment ohne Hubraumvergrößerung?
Ne ganze Menge bringt Verdichtungserhöhung. dann kannst du bis zu 20% Diesel fahren, und man merkt Abgastechnisch nichts.
Außerdem kannst du die Ansaug-u. Auslassleitung auf bestimmte Drehzahlen abstimmen. Die Kanalhöhen, also Steuerzeiten sind ja auch darauf ausgerichtet.
Dazu steht Im Bönsch ne ganze Menge. Gegenkonus im Auspuff musst du z.B. weiter hinter setzten, Ansaugkanal länger machen, Kurbelkammervolumen vergrößern, Alle Ecken+kanten am krümmer, Einlass perfekt verrunden.....
Aber da Leistung das produkt aus Drehmoment x Drehzahl ist, muss man schon ganzschön Dremoment kriegen, damit sich untenrum was tut.
Am besten gehen immernoch Zylinder, mit einem guten Kompromiss aus beidem.
Ich hab schonmal überlegt, wie ein Stino-50er mit Membran/Ventileinlass ginge. Könnte man eigentlich mal testen.
