5 Gang Getriebe.

die frage stellt sich doch jetzt von allein oder :wink:

kurzes auf anzug und langes endgeschwindigkeit wobei es sich nur auf den letzten 5 gang bezieht (also für gang anschluss)

bei beiden ist die abstufung von 1. bis 4. Gang gleich dem originalen 4-Gang.

es wird aber ein 5. gang hinten ran gesetzt. ich empfehle immer das mittlere (wird von den standardhändlern als "lang" angeboten). das hat einen sehr angenehmen sprung zwischen 4. und 5. gang. fahr ich auch persönlich.

rein aus intresse:

wieviel km/h sackt der motor ab,wenn man in den 5. schaltet??
(kann nicht vergleichen mit den gangstufen,habe ne /1er schwalbe)
ti

wenn alles passt, dann darf der nicht absacken in km/h... er beschleunigt weiter.

ich meine wieviel km/h (wenn man kein gas mehr gibt) er runter geht...

weißt du was ich meine??

so:

60im 4. gang,dann den 5. und dann (zum beispiel)steht der tacho bei 55km/h

Glaub du verwechselst da was mit den Drehzahlen!

jain

ich meine wieviel km/h das 5g den motor abtouren lässt(oder wie stark die dz fällt,wenn man in den 5. schaltet...!
interessiert mich mal...!!

Ich denke er meint das so:

Wenn ich mit meiner im 4. Gang 30 fahre brauch ich auch fast kein Gas geben, die fährt dann auch so von alleine!

So oder?

Suhlen

NNEEEIINNN :mrgreen:

also:

ich fahre im 4. gang bei 7000rpm 60 km/h
jedoch beim 5 gang bei 7000rpm XXkm/h

versteht ihr??
oder

ich fahre 50 mit 6800rpm
beim 5g aber mit XX0rpm

so meinte ich das

(alle zahlen ohne gewähr)

Kleines Beispiel:

4.Gang 56 --> 6050
5.Gang kurz 63 --> 6046
5.Gang mittel 65 --> 6065
5.Gang lang 67 --> 6017

Oder

50 und 5400
50 und 4876 (kurz)
50 und 4666 (mittel)
50 und 4490 (lang)

So in etwa :wink:

Bin mal von meiner Übersetzung ausgegangen, aber du siehst ja wie sich die km/h und Drehzahlen verhalten.

also ich fahr auch mittleres 5 g aber ich möchte mal so sagen iich fahr stino 70er un da isses grade so aktzeptabel sag ich ma .. mit weniger leistung würde ich das getriebe niemanbd empfehlen weil man sonst zu viel rumschalten muss .. der 70er zieht auim 5. noch angenehm durch .. kann ich mir beim 60er oder 50er nich vorstellen un wirkliches absacken gibts nich fährt sich wunderbar so ein getriebe..

genau so wollte is das wissen^^

cool....schade das es das 5g nicht für den /1er motor gibt

vllt. hole ich mir irgendwann mal nen /2er^^

ti

huihuihui, ich freu mich so auf meins

ich sach mal so, man solltew sich nur dann ein 5 gang getriebe kaufen, wenn auch sichergestellt ist, das der motor nach dem 4. gang auch noch weiter beschleunigt......wenn motoren sprich stino schon im 4. gang voll ausgereizt sind, dann ist 5.gang getriebe eigentlich totaler schwachsinn....

schwachsinn nicht. man kann mit der kettenübersetzung runter gehen und hat dann eine bessere beschleunigung bei guter endgeschwindigkeit... alles nur ne abstimmungsfrage.

Zitat von simsonfreak

schwachsinn nicht. man kann mit der kettenübersetzung runter gehen und hat dann eine bessere beschleunigung bei guter endgeschwindigkeit... alles nur ne abstimmungsfrage.

Auja, das hat ich mir auch schon gedacht als ich mal testweise ein 14er-Ritzel rangemacht hab. Der Anzug war schon cool, aber im 4. Gang tat mir der Motor dann obenrum irgendwie leid. Wenn man da noch nen Gang dran hätte wär's optimal...

Grüße
k

aber im allgemeinen lohnt der preis wirklich erst bei stärkerem motor.

aber geil isses defintiv man entdeckt das lässige "cruisen" für sich

schön mit 50-55 im 5ten durch die gegend brausen bei angenehmen 3000rpm (schätz ich mal so...weiss nicht...)