Eloxieren

Re: Eloxieren

noch ne anmerkung am rande von mir zum thema eloxieren und simson.

genaugenommen is das ganze völlig uninterresant, da alle aluteile dir mir jetz an der simme einfallen aus gussalus bestehen... was sich unter der maßgebung das es schön sein soll nicht eloxieren lässt.

das einzige für das das ganze an der simme interresant wär, das sind die felgenringe... die sind die einzigen teile die sich eloxieren lassen und dann auch gut aussehen. und sich auch färben lassen.

da bei mir auf arbeit auch öfter zwecks simson teile eloxieren lassen nachgefragt wird, will ich dämnächst mal paar teile mitnehmen, eloxieren lassen, das mir den kunden demonstrieren können das das optisch nix wird. und zu verdeutlichung wie das dann aussieht werd ich am besten auch mal bilder von den teilen hier reinsetzen.

Re: Eloxieren

Hier steht alles wie man es machen kann und was man braucht

https://www.simsonforum.net/%22http://www.…en/index.php%22

ich geb die Alusachen lieber n Vatter mit zum Eloxieren

edit: ups - gar nich gesehn das es schon ne zweite seite gibt

Re: Eloxieren

Ja die Seite ist wahrlich am besten, da kriegt man die Farben auch recht günstig und Dosiersets sovile man will für LAU

Re: Eloxieren

ich hole den ollen fred ma wieder hoch!
is es möglcih nachdem ein aluteil farbig eloxiert wurde es nochmal zu "übereloxieren"
will nem rot eloxierten metra esd un daher wollt ich wissen ob ich mich erst dumm un dusslig schleifen muss oder ich einfach drüber eloxieren kann.
weil nachm eloxieren sind ja die poren im alu verschlossen oder?!

Re: Eloxieren

Hallo!

Wie und womit werden dir Teile vorher gereinigt?

Ich habe neulich mit ner Firma telefoniert,die meinten die Teile sollen nicht gestrahlt sein.

Eine andere art für Alu ist Trowalisieren,wer kennt sich damit aus?

Ich habe ein Gehäuse danach gesehen,war wie poliert.

Dieses verfahren wurde in einer Firma gemacht,aber mehr haben die nicht verraten.

Re: Eloxieren

Also generell kann man Aluguss eloxieren. Man sollte Gussteile bloß nicht Ätzen zum reinigen. Also die Teile nicht in ein NaOH Bad hängen sondern dafür einfach einen Aluminiumreiniger verwenden. Ansonsten müsste man einfach mal ein Testteil eloxieren um das Ergebniss zu sehen...Bleihaltige Legierungen sind sehr schlecht zu eloxieren. Man kann auch Glasperlenstrahlen und eloxieren kombinieren.

Re: Eloxieren

Zitat von GST

Also generell kann man Aluguss eloxieren. Man sollte Gussteile bloß nicht Ätzen zum reinigen. Also die Teile nicht in ein NaOH Bad hängen sondern dafür einfach einen Aluminiumreiniger verwenden. .

Darüber kann ich Gedichte schreiben, machts bloß nicht, ich wusste es damals nicht. Der Guss wurde sauber, aber hat sich auch verfärbt, aufs Übelste.

Re: Eloxieren

Zitat von steini

ich hole den ollen fred ma wieder hoch!
is es möglcih nachdem ein aluteil farbig eloxiert wurde es nochmal zu "übereloxieren"
will nem rot eloxierten metra esd un daher wollt ich wissen ob ich mich erst dumm un dusslig schleifen muss oder ich einfach drüber eloxieren kann.
weil nachm eloxieren sind ja die poren im alu verschlossen oder?!

übereloxiere ist grundsätzlich erstmal nicht möglich... grund die eloxalsschicht (aluminiumoxid) ist elektrisch nicht leitfähig, und damit fällt das ganze flach.

enteloxieren... und neu eloxieren is kein problem. und is auch nich viel mehr aufwand als etwas rohes zu eloxieren.
nur eben das die alte elox schicht vorm neu eloxieren runtergebeizt werden muss...
unsere gestelle zum anhängen der zu eloxierenden aluteile auf arbeit werden auch am tage zig mal eloxiert, enteloxiert und wieder eloxiert.
da brauch man nix schleifen nix polieren.

-> die angesprochenen poren befinden sich ja auch nich im alu, sonder in der elox schicht, und beim beizen wird die komplete eloxschicht incl farbe aufgelöst. und drunter ist wieder blankes alu, was wieder eloxierbar ist, und in der neuen eloxschicht sind auch wieder neue poren die wieder mit neuer farbe gefüllt werden könne. + anschliesendes verdichten.

also bau dein metra ESD ab... befreie ihn von sämtlichen nich alu teilen, und schaffe ihn in die nächste galvanik, oder eloxiererein und sag dennen... bitte einmal enteloxieren und in rot neueloxieren (wenn de aus dem raum DD/HDN/PIR kommts kann ich dir da sogar wenn empfehlen *gg*)

Re: Eloxieren

Moins, könnte viell. mal jmd. der Ahnung hat auflisten welche Simsonteile aus welchen Alulegierungen (exakte Bez.) bestehen?
Danke

Re: Eloxieren

uii aluminium teile an der simson..so viele gib da doch eig garnie

Re: Eloxieren

Zitat von Frankyy

uii aluminium teile an der simson..so viele gib da doch eig garnie

Motorgehäuse, Naben, Felgenringe, Vergaserwanne, Distanzstück Hinterradl, Lenkerklemmen, Bremsankerplatten, Seitendeckel für Motorgehäuse fallen mir nur spontan auf die schnelle ein, sind schon einige Teile, oder ist dir das zu wenig?

Re: Eloxieren

Zitat von Custom-S51

Motorgehäuse, Naben, Felgenringe, Vergaserwanne, Distanzstück Hinterradl, Lenkerklemmen, Bremsankerplatten, Seitendeckel für Motorgehäuse fallen mir nur spontan auf die schnelle ein, sind schon einige Teile, oder ist dir das zu wenig?

Das is aber alles Gussßalu und das ist meines Wissens nach beschi**en zu eloxieren...

Re: Eloxieren

die einzigen teile an einer simson.. egal ob S50 S51 S70 KR50 KR51 SR usw... sind die Felgenringe

der rest besteht aus eine Aludruckguss, oder einer alu/zink druckguss legierung, welche man zwar auch eloxieren kann, ABER das hat denn nur technichennutzen.... weil die legierungen nich optisch brauchbar eloxier fähig sind, die werden egal was man macht nur ungleichmäßig grau bis anthrazit matt.

ich wollt eigentlich mal was auf arbeit eloxieren lassen, um euch das hier demonstrieren zu können, aber hatte noch nich die zeit.
allerdings hatten wir schon so ziemlich alle alu teile von ner simme auf arbeit... egal ob mit oder ohne färben nach dem elox, es sieht immer kacke aus.

und die narben lassen sie garnicht eloxieren, ausser ihr bekommt die stahl einlagen raus. wenn nich -> stahl/eisen teile in oder an Alu teilen haben im eloxierbad einen einen tollen neben effekt, die stahteile lösen sich beim eloxieren auf, und zerstören das umliegenden alu mit.

und mal nebenbei bemerkt, wenn die motoren, vergaser teile an ner simme eloxierbar wären mit optisch/dekorativen effekt, meint ihr nich das es da schon einer gemacht hätte? ginge das hätte ich schon lange einen gold eloxierten motorblock , mit schwarz eloxierten zylinder und rot eloxierten Vergaser.

Wenn man den Zylinderkopf in anthrazit matt eloxieren könnte, wäre das doch gegenüber einer metallisch glänzenden Oberfläche schon ein riesen Fortschritt im Bezug auf die Wärmeableitung (durch Strahlungswärme).
Warum macht das keiner?

Reiner CNC Kopf aus Vollmaterial, kein Guß und erledigt ist das Problem, geht beim Zylinder selbst sicherlich auch, aber Kostet halt...

Ich meine ja nur, wenn es jemandem ausschließlich um die Wärmeabgabe geht und nicht um die Optik.
Theoretisch gibt ein dunkler, matter Körper um Welten mehr Wärme durch Strahlung ab als ein metallisch glänzender.

Zum Thema Eloxieren würde mich Harteloxal am Kolben interessieren. Hab mich mit dem Thema mal länger beschäftigt, jedoch eloxiert das bei mir ansässige Unternehmen nur für gewerbliche Kunden.
In Kombi mit einer Antifrictionbeschichtung wie Molykote D10 könnte das richtig klasse werden. Allerdings hat das Harteloxal auch Auswirkung auf die Geometrie, da 2/3 ins Material diffundieren und das restliche Eloxal aufs Material aufträgt.
Die Schichtdicke differiert je nach Legierung , was mittels der Prozesszeit entsprechend nach empirischen Vorversuchen gesteuert werden kann. Kennt man den Zuwachs in Zeit X, kann man die Maße wie Kolbenringnut und Kolbenbolzenbohrung entsprechend vorhalten.

Am Italkit sieht man welchen positiven Effekt die Eloxierung hat, jedoch empfinde ich diese als recht weich, gegenüber anderen Kolben die ich aus der Topfuelklasse kenne.
In Kombi mit ner gescheiten Buchse wär das der Hit in Bezug auf Reibpaarung und Verschleiss.

Gruß Michael