Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

warum macht man eigentlich nächstes jahr nicht mal n battle, bei dem nur schlitzermotoren gebaut werden dürfen? wäre sicher auch ganz interessant und man hat auch die gegebenheit, dass man auch bei kleinem budget was tolles zaubern kann...da würden sicherlich nochmal ein paar leute mehr teilnehmen...
z.b. 70ccm im simson kühlkörper->schlitzgesteuert..mich würds wahnsinnig interessieren, was da für drehorgeln auf die rolle gehen

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Wenn es um einen Schlitzer mit 70ccm geht, bin ich auch dabei

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

na dann stimmt ab^^

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Ist die günstigste Art nicht die, etwas im möglichst nahen Stino-Look auf die Beine zu stellen?

Mir schwebt da vor:
-Verwendung eines originalen Zylinders ohne sichtbare Veränderungen (Importzylinder zulässig; kürzen des Ansaugstutzens und Aufbringen von Zusatzmaterial auf diesen ausgeschlossen; Kalottenset zulässig - das originale Krümmergewinde darf nicht verändert werden; Zwischen den Kühlrippen ist das Aufbringen von Material zulässig)
-originaler Zylinderkopf (Brennraum darf verändert werden; Keine äußeren sichtabaren Veränderungen; Zündkerzenstecker und Kerze freigestellt)
-Eingegossene oder eingepresste unbeschichtete Laufbuchse aus Grauguss (Es dürfen Laufbuchsenrohinge ohne bestehende Kanäle verwednet werden)
-BVF-Vergaser (darf ausgedreht werden und ist auch zur alleinigen Gemischaufbereitung an dem dafür vorgesehenen Anbauort zu verwenden)
-Hub 44mm
-keine sichtbaren Veränderungen am Motorblock (schweißen, kleben, abfräsen) - wäre mir persönlich sehr wichtig
-Keine programmierbaren Zündungen
-Verwendung der für das Fahrzeug zugelassenen Reifen und Felgen
-Auspuff??

Der Auspuff ist so eine Sache. Originallook wäre klar am günstigsten, nur schränkt man damit die Freiheiten dermaßen ein...

MfG Psy

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

hm wenn das nächste battle nach deinen regeln wäre,hätte ich irgendwie keinen bock mitzumachen schon wenn ich les bvf vergaser ...

finde,sollt schon etwas lockerer sein

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

genau... hub auch mit 39,5mm zulässig... sonst stößt das unter diskriminierung

ne ich denke ganz so eng sollte man das nicht sehen. man könnte ja sagen unter ddr-standarts zulässiges tuning. also bvf vergaser ( auch mz-versionen), gußbuchsen, .... resos erlaubt....

[edit] und wieder 50cm³

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Es sollte ja auch nur zeigen wie es aussehen könnte, wenn man es wirklich auf die Spitze treibt. Am Ende ist es ja so leicht so eine Regel zu streichen.

MfG

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Ich wäre aber für ähnliche Regeln wie psycho. Wenn ich das dieses Jahr gesehen hab was da an Leistung geholt wurde und alles. Aber irgendwie vernachlässigen die Tuner alle die Motoren für den Alltag. Also ich wär auch grob für Simsonzylinder, BVF- Vergaser und originalen Auspuff. Auspuff brauch ja nur äußerlich original sein, mit geschloßenem Kegel und 32mm Krümmer, das würde ich gut finden.

Da muss ich jetzt wieder auf Vampos 60SZ eingehen, wenn ich da sehe das der fast 10nm irgendwo bei 6500U/min hat, da seh ich noch viel Potenzial, da ich sonst keinen Zylinder mit ähnlich gutem Drehmoment von einem Tuner kenne, das soll aber nicht so bleiben, wenns nach mir geht. Da holt LT aus dem 85D 11nm, obwohl man jetzt sieht das mit 58ccm 1000U/min eher schon fast 10nm drin sind, da muss sich doch noch was tun.

Mfg. Robsch

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Zitat von Ace

hm wenn das nächste battle nach deinen regeln wäre,hätte ich irgendwie keinen bock mitzumachen schon wenn ich les bvf vergaser ...

finde,sollt schon etwas lockerer sein

ne...was deine bedenken gegenüber dem berliner angeht, haste mein vollstes verständnis...bloss net sich auf die gurke reduzieren lassen...

gerade bei 50 ccm wäre das zulassen der mk 50 ziger serie ausgesprochen interessant....weil quadrathuber. das optimum eben.

sollte man mal drüber nachdenken, gell habicht..

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Natürlich würde ein Auspuff im Originallook den Aufwand (für den normalen Bastler) um Welten senken, aber wieviele Freiheiten hat man dann noch? Einen originalen Püff kannst du dir ja später noch ranbauen - darum auch der Erhalt des originalen Krümmergewindes.

Die Sache mit dem BVF verstehe ich - ist ja wirklich kein High End Produkt...

MfG

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

.Also ich wäre auch dafür. Vergaser freiwählbar usw. Hauptsache Schlitzgesteuert. Rest is Regal.... Püff in Serienoptikn Krümmer Frei, Zündung Frei

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Wenn man Schlitzsteuerung und Serienoptik festlegt, dann ist das Ergebnis der Entwicklungen vielleicht mal wieder was interessantes für den Markt. Zumindest denke ich haben dann hoffentlich mehr Tuner interesse zu zeigen was sie aus ihren Produkten herausholen können.

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Das klingt sehr interessant.
Zylinder weitestgehend stino
keine Beschichtungen
Vergaser...hm naja der BVF ist nicht das Maß der Dinge, dazu auch veraltet, hier sollte man auf andere zurückgreifen können
keine programmierbare Zündung
Resos erlaubt

so grob zusammengestellt

Das macht die Sache sehr interessant und würde bestimmt auch mehr Privattuner anlocken. Und außerdem, wie simsonfreak schon sagte, wäre das für den Markt womomöglich eine Bereicherung.

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Das Video hat mit dem Tunerbattle nüscht zu tun. Ich lad mal fix die Szenen vom Tunerbattle hoch... is nich allzu viel, standen leider immer ne Menge Leute im Weg.

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Doch, man sieht ganz kurz den Battle-Lauf von Ace

Re: Tunerbattle 2009 ANMELDUNG auf Seite 1 ONLINE!

Gibts vielleicht schon ne Info zum nächsten Battle, oder gibts vielleicht demnächst mal Hubraumklassenabstimmung? Weil Zeit dazu wärs ja langsam...