Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
So, hab gemessen.
Leider findet sich bei mir nix Stino mäßiges. 
Gemessen wurde in meiner Schwalbe:
- S70 Zylinder Almot mit minimal veränderten E und A SZ,
- Stino S70 Kopf (DDR)
- Vape bei 1,4 v. OT
- AOA1
- 16er Gaser etwas fetter bedüst,
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Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Die GSF Dyno kann ja nur die Hinterradleistung angeben und das sollten bei einem gescheiten Moped etwa 2 PS weniger als am Motor sein. Demnach würde der 70er über 8 PS drücken?
Ohne abgleich auf einem echten Prüfstand ist es halt nicht so toll, aber für Fortschritte hinsichtlich des Tunerbattles sollte es ja reichen.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Demnach würde der 70er über 8 PS drücken?
Ja, und? Ist doch realistisch. Der Motor ist nicht völlig stino.
Ob das nu auf einen halben PS stimmt, ist mir Latte.
Aber völlig utopisch ist das Ergebniss ne, deswegen hol ich mir darauf einen runter. 
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
das manko ist, dass ich (noch) keinen Drehzahlmesser hab. der kommt erst demnächst. Deswegen wird die Startdrehzahl der Messung variieren.
Aber die DDR Generation hat sich was einfallen lassen und den Gasgriff markiert. So hab ich wenigstens auf ne russische Art etwa die selbe Drehzahl.
Vorübergehend.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
das ist hitze chechen und oder nicht gleichmäßig genug ausgeschnitten im gsf dyno.
Oder zu ungleichmäßig lange Beschleunigungszeiten wo die startdrehzahl wieder
mit reinspielt.
Aber tommi macht das schon. Bischen probieren und es wird immer besser.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Also ich find die Schwankungen jetzt auch nicht so riesig.
Dann macht man halt mehrere Messungen und mittelt dann. So läuft es ja nunmal oft bei Messverfahren.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Man bekommt das schon genauer hin.
Hier unten ist ein Motor mit drei verschiedenen Auspuffen und jeweils drei Läufe hintereinander gemacht.
Man sieht schön das er bei der ersten Messung noch sehr kalt war!
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mfg
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Das gibt nen Daumen Derby 
Was nimmst du für Parameter in dem Startfenster von GSF?
mfg
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Zitat von derby2fxxkMan bekommt das schon genauer hin.
Hier unten ist ein Motor mit drei verschiedenen Auspuffen und jeweils drei Läufe hintereinander gemacht.
Man sieht schön das er bei der ersten Messung noch sehr kalt war!
[Blockierte Grafik: http://img214.imageshack.us/img214/3924/2vdkon2n.th.jpg]
mfg
Sag jetzt bitte nicht, das war der Motor von der Dm? Wäre ja zu heftig gewesen.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
nee war nichtmal meiner 
und die Parameter sind ganz andere in meinem Fenster weil das Moped ja auf Rollen steht
und nicht fährt. Wenn Tommi am WE von Jannsens 2takt Gelage zurück ist gleicht
er seine Rollen ab. Da er die von mir hat und wir somit die selben haben brauch ich
nichtmal zu Jan zum abgleichen sondern nurnoch das einstellen was Tommi hat .
mfg
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Also ich habe mal meinen NR85 von NOZ getestet....hatte eigentlich bissl mehr erwartet.
Meine Kupplung rutscht zwar bei etwa 7500RPM etwas durch aber ich glaube aber das es das Ergebniss
weniger beinflusst. Werde es später nochmal mit einem Reso und einer Vape Zündung probieren, mal
sehen ob da nicht noch ein Quentchen Leistung rauszuholen ist. Derzeit ist ja nur ein AOA1 verbaut welcher wohl
die Leistung durch nur 26mm Innenmaß vom Krümmer drosselt. Der Zylinder hat ja eigentlich einen 28er Auslass.....
Das ganze mit einem Nachbau des Kästchens von Minimalkart 
, welches auf anhieb funktioniert hat 
.
Nochmals vielen lieben Dank an Minimalkart für die Unterlagen und den sehr sehr netten Kontakt 
Auch nen Dank an Chechen für diesen Thread und die Idee mit dessen Umsetzung .
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Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Na wenn du nichtmal die richtigen Anbauteile fährst brauchste dich nicht wundern das wenig Leistung rumkommt 
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
http://www.youtube.com/watch?v=IopWLeqj ... re=related
freaks 
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Zitat von Enduro-SchrauberNa wenn du nichtmal die richtigen Anbauteile fährst brauchste dich nicht wundern das wenig Leistung rumkommt
Naja aber obs soviel ausmacht 
...
Noz gab den Zylinder ja sogar mit 14PS an und mit Reso sogar 17PS das wage ich zu bezweifeln.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Zitat von paleluExterner Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.freaks
LOL Idee aus Fight Club?
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
Zitat von 00SPEEDYNaja aber obs soviel ausmacht
Noz gab den Zylinder ja sogar mit 14PS an und mit Reso sogar 17PS das wage ich zu bezweifeln.
Überträgt eine rutschende Kupplung das selbe Drehmoment wie eine Standfeste?
Ich kann dir gerne anbieten, mal bei mir auf den P4 zu kommen und die Werte zu vergleichen. Da können wir auch gleich mal einen NR-Reso von mir dran testen und du hast schon einmal ein Vorgeschmack was noch geht.
So wie der Auspuff derzeit ist, ist er zu lang sein.
PS. Denke dazu dass du nur die Radleistung gemessen hast!
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
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Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
bei 0:58 ist ein nippel zu sehen.
Re: Leistungsmessung für unterwegs // jetzt ohne Lima - S.19
ich finde das diagramm mit deiner schilderung realistisch.
schau mal wo deine maximalleistung ist: bei 6500 1/min und dann schau mal wo die maximalleistung mit reso eigentlich ist, nämlich bei 9000 1/min. bei 6500 gehen ja die ,,gängigen leistungsbänder erstmal los, bzw sind schon seit 500 1/min am drücken
ich würde das schon auf schleifende kupplung zuückführen, bzw den aoa1. du solltest da vielleicht mal nachprüfen, dass deine maximalleistung mit aoa1 ungefähr bei 8000 1/min liegt, dann werden sicherlich auch ein paar mehr pferdchen rauskommen
edit: noz sagts
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