Ich hab mich einmal hingesetzt und mir die Arbeit gemacht eine Aufbaustory für mein Bike zu schreiben. Hier seht ihr was sich in 2 Jahren getan hat! Nachdem sie das erste mal auf der Motorradmesse in Leipzig zu sehen war, hier die Veröffentlichung!
So war der Stand zu Messe 2008….
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Die Ideensammlung ging 2008 los. Ich fragte mich was noch keiner hatte. Die Suche dauerte ewig, denn irgendwie gab es schon fast alles! Ich wollte eine cleane Optik und neuste Technik.
Die Ideen waren geboren…. ausgefallene Lackierung, Verkleidung clean und nicht einfach zum Hochklappen, sondern über ein Schienensystem mit Kugelwagen hochfahrbar, viel Chrom, Scheibenbremsanlage hinten und ein Airride-System mit Lufttank…..
Die größte Herausforderung stellte wohl das Airride-System dar, deswegen fing ich damit an.
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Es kam aus Amerika und konnte nur ein Teil des Systems verwendet werden. Aber das kennt ja jeder Simson-Tuner.
Verbaut wurde es unter dem Bike, so musste ich den Rahmen verstärken, unten einkürzen und die passende Anlenkung an der Schwinge anbringen. Damit ich in jeder Schwingenposition fahren kann, hab ich einen federbelasteten Kettenspanner gebaut.
Hier schon mit der verchromten Version….
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Danach machte ich mich an die Verkleidung. Panzer und Tunnel zusammengeschweißt und verbreitert, Lampengehäuse und Knieblech zusammengeschweißt und den Kotflügel ebenfalls verbreitert. Als letztes hab ich das Schienensystem angepasst . Desweiteren den passenden Haubenlifter entsprechend befüllen lassen.
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Nachdem nebenbei noch ein BB3-Edelstahlauspuff abgefallen ist …ging es an die Lackvorbereitung.
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Und ab gingen die Verkleidungsteile und der Helm zu Spektacolor.
Ein letzter Feinschliff am Airridesystem folgte. Deswegen hab ich 2 Edelstahltanks verbaut (einer Benzin / einer Lufttank) der Kompressor fand im Lampengehäuse Platz. Und die Ansteuerung läuft über ein Magnetventil. In die Verkleidung zusätzlich hab ich ein digitales Barometer eingearbeitet.
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Während die Verkleidung beim Lackierer war, baute ich die Bremsanlage, welche sich gut unter dem Trittblech machte. Die hintere Nabe drehte mir unser Zerspanungskünstler Huhm.
Bremssattel ist von KTM (Einkolben Schwimmsattel)
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Als die Schwinge auf Hohlachse umgebaut wurde, konnten die Schleif und Polierarbeiten fürs verchromen losgehen… Die zogen sich auch zich Stunden….
Dann das Endergebnis..
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Zwischendurch kamen auch die ersten Pics vom Lackierer…
Hier von EINEM Airbrush als noch kein Candy drauf war.
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Und so sah der Lackentwurf aus (mit Airbrush/Candy/Blattgold/Pinstriping)
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So das war eine grobe Übersicht des Aufbaus…. Hab bestimmt einiges vergessen, aber das dürfte erstmal reichen
Hier noch ein paar Pics vom fertigen Aufbau…. Ein paar Detailarbeiten sind aber noch zu machen um es vorweg zu nehmen. (z.B. Sitzbank, Bremssättel, Griffe, Glühlampe)
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