simson pfeift beim fahren

Re: simson pfeift beim fahren

Das liegt am Primärantrieb. Hast du diesen eventuell erneuert oder abgebaut und dann das kleine Zahnrad andersrum wieder drangebaut? Das könnten Gründe dafür sein.
Nutze die Suche, denn das wurde schon etliche male besprochen.

Re: simson pfeift beim fahren

Wenn der Motor neu gemacht wurde, dann ist das normal

Re: simson pfeift beim fahren

mein motor wurde auch neu gemacht und pfeift ebenfalls

im stand und auch bei der fahrt

warum pfeift er denn eigentlich ?

Re: simson pfeift beim fahren

ein neuer motor pfeift weil sich die neuen lager auch selber erst einmal einarbeiten müssen
darum fährt man neu geregte motoren auch erst noch ein bissl ein

Re: simson pfeift beim fahren

Zitat von schlappohr

darum fährt man neu geregte motoren auch erst noch ein bissl ein

Und das kann schon mal 200 Km dauern...

Re: simson pfeift beim fahren

Ein paar Tipps zum Einfahren:

-Nehmt ein anderes Gemisch (am besten 1:25, mehr ist glaube ich auch nicht gerade gut)
-Gebt nie mehr als 3/4 Gas
-Nie aus dem Leistungsbereich des Motors raus (is quasi wie der Punkt drüber)
-Am Berg (runter) am besten in den Leerlauf schalten oder immer wieder vorsichtig bremsen, dass die Drehzahl nicht so groß wird
-Den Motor lange warmlaufen lassen und beim Gasspiel drauf achten, dass man's nicht übertreibt

Und das ganze so bei nem 2 Takter und nem Ori - regenerierten Zylinder 400km machen.
Bei teureren und empfindlicheren Zylindern (LT85 z.B) würd ich's noch länger machen.
Es geht bei dem Ganzen schließlich daraum, dass die Teile am Ende gut zueinander passen

Re: simson pfeift beim fahren

Zitat von Felix992

Es geht bei dem Ganzen schließlich daraum, dass die Teile am Ende gut zueinander passen

Vor allem ineinander passen...
Also zum Einfahren finde ich die Hinweise von A.Lang sehr gut: http://%22http//www.langandreas.de/%22 (Infopoint klicken...)

Re: simson pfeift beim fahren

Zitat von koeton

mein motor wurde auch neu gemacht und pfeift ebenfalls

im stand und auch bei der fahrt

warum pfeift er denn eigentlich ?

auch die ganzen zähne des getriebes und des kupplungskorbes müssen sich wieder einlaufen, da sie beim ausbau sicherlich nicht genau so wie vorher drinnen sind (anderer zahn auf anderem)

Zitat von simmihajo

ne es fengt auch schon an wenn ich die kupplung ziehe,es waren auch metalspene drin. aber es war kein verschleiß da

wenn späne drinnen waren, dann ist auch verschleiß da gewesen. wie sollen sonst späne reinkommen, wenn man sie nicht reingekippt hat?

Zitat von Felix992

Ein paar Tipps zum Einfahren:

-Nehmt ein anderes Gemisch (am besten 1:25, mehr ist glaube ich auch nicht gerade gut)
-Gebt nie mehr als 3/4 Gas
-Nie aus dem Leistungsbereich des Motors raus (is quasi wie der Punkt drüber)
-Am Berg (runter) am besten in den Leerlauf schalten oder immer wieder vorsichtig bremsen, dass die Drehzahl nicht so groß wird
-Den Motor lange warmlaufen lassen und beim Gasspiel drauf achten, dass man's nicht übertreibt

Und das ganze so bei nem 2 Takter und nem Ori - regenerierten Zylinder 400km machen.
Bei teureren und empfindlicheren Zylindern (LT85 z.B) würd ich's noch länger machen.
Es geht bei dem Ganzen schließlich daraum, dass die Teile am Ende gut zueinander passen

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nicht unbedingt. 1:25 halte ich eh schonmal für übertrieben zu fett. 1:33 reicht voll und ganz aus, vorallem mit gutem öl.
wenn man den zylinder 400km wie ne muddi fährt, braucht man sich nicht zu wundern warum er nicht gut anspricht. lastwechel heißt das zauberwort. nicht zu viel und nicht zu wenig. habe meinen 85er auch schon nach 20km bis 9500 1/min gedreht. wenn er es am anfang nicht aushält, dann später auch nicht.

den berg runter einfach kupplung ziehen und danach 2-3 mal gas geben, damit der frischgasstrom den kolben kühlt

warum nicht mehr wie 3/4 gas? wenn die HD groß genug ist wird der zylinder doch genau so gut geschmiert?! bei vollgas steigt nur die drehzahl schneller und da sollte e man dann halt dementstprechend aufpassen

Re: simson pfeift beim fahren

Zitat von Felix992

Ein paar Tipps zum Einfahren:

-Nehmt ein anderes Gemisch (am besten 1:25, mehr ist glaube ich auch nicht gerade gut)
-Gebt nie mehr als 3/4 Gas
-Nie aus dem Leistungsbereich des Motors raus (is quasi wie der Punkt drüber)
-Am Berg (runter) am besten in den Leerlauf schalten oder immer wieder vorsichtig bremsen, dass die Drehzahl nicht so groß wird
-Den Motor lange warmlaufen lassen und beim Gasspiel drauf achten, dass man's nicht übertreibt

Und das ganze so bei nem 2 Takter und nem Ori - regenerierten Zylinder 400km machen.
Bei teureren und empfindlicheren Zylindern (LT85 z.B) würd ich's noch länger machen.
Es geht bei dem Ganzen schließlich daraum, dass die Teile am Ende gut zueinander passen

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er meint das man nen regenerierten motor einfährt, wegen der lager. pfeifen habsch auch immer wenn ich den motor rege...

Re: simson pfeift beim fahren

das hat aber eigentlich nichts mit den lagern zu tun sondern mit den ritzeln (zahnflanken und einbauspiel des korbes)

Re: simson pfeift beim fahren

ok wusst ich net... beim geradverzahnten primärtrieb is es doch auch lauter,( habsch ma gehört) oder? wieso?

Re: simson pfeift beim fahren

gib ma "pfeifen" in die suche ein,da sollte deine frage beantwortet werden

Re: simson pfeift beim fahren

Wenn ein Motor "pfeift" (schon garnicht nach einer Regeneration) liegt ein Montagefehler vor. Das hat nichts mit "Einfahren" zu tun. Bei einer Regeneration wird ein Primärtrieb immer mit ausgewechselt!! Alles Andere ist Pfusch.

Jason

Re: simson pfeift beim fahren

Ich find das pfeifen mega geil und würd am liebsten alle 100Km mein Primärantrieb deswegen erneuern.

Re: simson pfeift beim fahren

hat halt nicht jeder nen turbolader ne

hm aber kaputt gehen kann auf dauer nichts ?

Re: simson pfeift beim fahren

koeton
Ich glaube diese Frage kannst du dir selbst beantworten. Dieses "Pfeifen" kommt ja von den Zahnflanken (seitliche Zahnwände). Wenn diese nicht genau parallel zueinander stehen/eingreifen hast du erhöhten Abrieb. Diese winzigen Späne setzen sich dann im Getriebeöl ab. Verwendest du das richtige Getriebeöl, setzen sich diese "Abriebspäne" (bei Stillstand des Motors) unterhalb im Kupplungsdeckel ab.
Aber durch diese ungleiche Zahnpaarung (Pfeifen) bringst du unnötigen Druck auf das zentrale GleiteLager des Kupplungskorbes. Dadurch zerstörst du den Rundlauf des Kupplungskorbes u. das linke KW-Lager. Somit schlägt der Kupplungskorb u. die KW verliert ihren festen Sitz im KW-Lager. Dadurch wird der linke KW-Zapfen am Innenring des linken KW-Lagers regelrecht poliert. Die Welle fängt mit der Zeit au zu wandern!
Na ja kleine Ursachen...große Wirkung.
Ich hoffe diese Ausführung hat Aufklärung gebracht. Oder?

mfG Jason

Re: simson pfeift beim fahren

Bei mir hats nachm Reggen auch ca. 2ookm lang gepfiffen. Nu isess weg....schade ,eigentlich hatte ich mich grad dran gewöhnt