Komplett Kit von Dumcke

Re: Komplett Kit von Dumcke

Also der Luftfilter einsatz ist für ne S51 also für die Schwalbe nicht verwendbar

Re: Komplett Kit von Dumcke

Willkommen im Forum!

Also wie gesagt wurde der Luffi passt nicht und der Gaser ist im eigebauten Zustand schwer zugänglich,jedenfalls was die Gemischschraube betrifft. Inwiefern Dumcke den passenden Gaser (11-5) liefern kann weiß ich nicht.

Allgemein würde ich aber zu einem bewährten Tuner zB. http://%22http//www.langtuning.de/%22 oder http://%22http//www.zt-tuning.de/%22 raten.Die haben sicher auch was passendes für Dich in dieser Preisklasse.

Re: Komplett Kit von Dumcke

Zitat von Ciao_HH

Und kann ich einen 4 Gang Motor in eine Kr51/1 einbauen?

meinst du jetzt nen s51 motor?
da musst du eine menge umbauen.
und außerdem lass sie lieber original. ist doch schön so eine einser schwalbe die brauch keine power :p

mfg

Re: Komplett Kit von Dumcke

ich glaube das der viergangmotor von einer s51usw. nicht in den rahmen vonner kr51/1 passt kumpel wollte mal aus zwei eine machen und das hatte er das problem...du kannst aber den viergangmotor vom star nehmen glaub ich

Re: Komplett Kit von Dumcke

also motor paast in den rahmen rein aber is mit ner menge umbau verbunden haben das auch schon gemacht is aber nich zu empfehlen also lieber den motor in nen s51 oder kr51/2 reinbauen

Zitat von callecalle

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Also wie gesagt wurde der Luffi passt nicht und der Gaser ist im eigebauten Zustand schwer zugänglich,jedenfalls was die Gemischschraube betrifft. Inwiefern Dumcke den passenden Gaser (11-5) liefern kann weiß ich nicht.

Allgemein würde ich aber zu einem bewährten Tuner zB. http://%22http//www.langtuning.de/%22 oder http://%22http//www.zt-tuning.de/%22 raten.Die haben sicher auch was passendes für Dich in dieser Preisklasse.

mit nem kleinen schraubendreher geht das top wegen der luftschraube

Re: Komplett Kit von Dumcke

Zitat von --Erwin--

mit nem kleinen schraubendreher geht das top wegen der luftschraube

Und den originalen kannst Du mit der Hand einstelln [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/100406/temp/zbqbq6y2.jpg] ... geht also tiptop...

Re: Komplett Kit von Dumcke

Zitat von tim92

du kannst aber den viergangmotor vom star nehmen glaub ich

wissen ist macht... wenn dann ist der motor vom habicht oder vom sperber.
aber diese sind zum einen schwer zu finden und zum anderen gibts nicht groß tuningteile.

Re: Komplett Kit von Dumcke

Ciao_HH
Was hast denn du nun genau für Schwalben und welche Zylinder bzw Motoren sollen wo verbaut werden. Denn alle deine genannten Zylinderkits passen weder auf den Unterbau der KR51/1 noch in den Rahmen. Wenn du vor hast den Rahmen der KR51/1 für einen M501 Motor umzubauen, ist das wie schon erwähnt nicht ganz so einfach. Zwei zusätzliche Löcher in die Motoraufhängung der Schwalbe zu bohren, reicht da nicht, da diese Aufhängung (bezüglich Belastbarkeit) nicht für diese Motoren ausgelegt ist. Wenn du allerdings den originalen Unterbau von der KR51/1 verwenden willst, gibt es Tuningzylinderkits mit 63ccm. Die passen ohne weiters auf den Unterbau der KR51/1.
Hier ein paar Beispiele:
http://%22http//www.zt-tuning.de/S63%22
http://%22http//kbmracingshop.de.tl/S-63-Vogelserie.htm%22

usw.

Hier was für den größeren Geldbeutel:
http://web144.ws1.optimate-server.de/Sh ... -hlt-.html

Bitte bedenke das für einen Umbau der Unterbau in Ordnung sein muss ( keine ausgeklapperten Lager und Kurbellwelle).

Re: Komplett Kit von Dumcke

kbm...mh. also ganz ehrlich...wenn dann kauf per nachnahme

Re: Komplett Kit von Dumcke

http://langtuning.de/shop/zylinderkits/s63.htm
auch noch eine alternative.

kbm .. schön und gut aber servicemässig ist er scheinbar mittlerweile unter dem niveau von diversen anderen firmen.

ZT, LT oder SM wären (wenn ich mir nen zylinder kaufen müsste) derzeit die firmen wo ich schauen würde.

den SM zylinder gibt es bei nachfragen bestimmt auch als kit aber da muss aufjedenfall das gehäuse geregt sein/werden.

Re: Komplett Kit von Dumcke

Der Motorblock sollte immer in einem guten Zustand sein, bevor man an tuning denkt. Bzw. sollte man im Hinterkopf haben ihn passend zum Zylinder mit zu regenerieren. Da am Besten die Empfehlungen der firmen beachten.