paar fragen @ wakü

moinsen

hätte mal paar fragen an die profis .............

1. ist es zu empfehlen hochoktanen sprit zu fahren aufgrund der verdichtung? (diese werd ich morgen messen!)
2. welches öl ist das beste für wassergekühlte motoren ......niedrigeren flammenpunkt!?
3. zzp steht immoment auf 1,4.......sollte ich da ebenfalls nochmal gen früher nachjustieren um dem "dieselphänomen" entgegen zu wirken?

mir ist heute nämlich aufgefallen das wenn ich ihn im kalten zustand etwas hochdrehe er unregelmäßig "schlägt" .......kp wie sich klopfen anhöhrt aber der kolben schlägt nicht an und undicht sollte er auch nich sein (kein weißer rauch ausm auspuff und von außen auch nichts zu sehen) ne neue kopfdichtung ist verbaut!

daher liegt meine vermutung auf klopfen und zündung

hoffe das mir hier der ein oder andere weiterhelfen kann

ndmss WiZi

Re: paar fragen @ wakü

höhr mir auf das war nen akt

hab ca 1,5 stunden bei 35° vom motor gesessen um diese gänge einzustellen.........kp was es war aber letztendlich hab ich die oberhand gewonnen und die gänge gingen rein........... eins hab ich für mich beschlossen.......... solange die ganze schaltanlage da im motor sitzt und nicht kaputt oder extrem verdreckt is werd ich das NIE wieder auseinanderbauen ............. da hast du nur schererein mit!

naja das mit dem spirt hab ich mir auch so gedacht ....... schaden kanns nich denke ich mal .............. ich werd wie gesagt morgen mal die verdichtung messen und wenn sie über 10:1 liegen sollte werd ich super plus einfüllen und nochmal probieren............... dann werd ich das quetschmaß auch nochmal prüfen ......nur nochmal zur sichereheit.....sollte sich zwischen 0,7 und 1mm bewegen richtig?

ndmss WiZi

Re: paar fragen @ wakü

hi

wieso welche bestimmungen denn aufn harri???

also ich hab jetzt nur das blaue kühlerzeug mit reingetan............ das sollte doch reichen oder nich?!

war heute den ganzen tag am abstimmen aber irgendwie is alles mist.............. ein großes problem konnten wir beseitigen und zwar den zzp........ mit der messuhr genau eingestellt und man merkte sofort nen wahnsinns unterschied............... das wars dann aber auch schon

jetzt läuft er zwar gut etc aber ich kanns standgas nich abstimmen da er wenn ich den choke rausnehme so " flach" läuft........... also man höhrt nich dieses knattern ........kp schwer zu beschreiben......und dann läuft er so im stand eigentlich recht gut und aufeinmal sacken die drehzahlen ab und er geht aus............ mit choke läufts besser aber er spielt etwas in der drehzahl.............. is zwar scheiße aber ich denke da is falschluft im spiel............. hab dann alle anschlüsse am vergaser (power jet, unterdruck für bb ....) jeweils ne schraube reingedreht .....wurde aber nich besser............ als nächsten schritt werde ich versuchen alles mit bremsenreiniger abzusprühen ....vll geht er ja aus und ich hab gewissheit das es falschluft ist

düsen haben wir jetzt ne 42leerlaufdüse drin (40er orginal) und 110 HD (orginal) verbaut............. nadel hängt auf mittlerer kerbe (von 5)

kp....bin irgendwie total am boden und frustriert und bezweifle das ich das überhaupt irgendwie hinbekomme

ndmss WiZi :stange:

PS: man kann ihn soweit auch fahren aber im 3 gang fängt er nachm schalten an zu stottern und beschleunigt nich recht weiter......

Re: paar fragen @ wakü

achso das macht natürlich sinn und dadrüber hatte ich mir garkeine gedanken gemacht............. also wenn aufn ring dann nur mit wasser oder mit diesem motul zeug?............. super da bin ich ja wieder bissel schlauer

hab grad nochmal nen paket aufgemacht was heute gekommen ist............ hab mir noch nen digitales termometer gekauft............. was schicken mir diese affen?.....klar nen analoges........ich bin von inkopetenten nasenbohrern umgeben.......herlich

ndmss WiZi

Re: paar fragen @ wakü

is nen 24mm vergaser .....110 war halt die orginal düse die drin war.....also denke ich mal man kann da noch leicht varieren aber in dem bereich wird sich`s abspielen.........

morgen werd ich erstmal nen schwarzen Stage6 vergaser (ebenfalls 24mm) testen der zur zeit an nem 86er metra 1a läuft...........dann weiß ich schonmal mehr!

hoffentlich liegts am vergaser

ndmss WiZi

Re: paar fragen @ wakü

so haben heute wieder abgestimmt aber uns kommt es so vor als wenn der zylinder obenrum zu macht ............ gasannahme ist super und quetschmaß ist 1,0, verdichtung beträgt 13:1, zzp wie gesagt nach uhr auf 1,4, als leerlaufdüse ist jetzt ne 55er drin und als hauptdüse ne 105er ........... damit läuft er eigentlich recht gut nur fehlt ihm die kraft im reso .........

so wir haben jetzt allerdings ne 4 klappen membran drin die bei nem bb zeta dabei war ....allerdings wenn das die orginale membran ist die beim zeta dabei war wäre die ja sicher für nen 20er vergaser ausgelegt und nich für nen 24er oder?! ......hatte gedacht mir dann ne 4 klappen metra membran zu hohlen und dann müsste man eventuell auch wieder fetter bedüsen was die hauptdüse angeht

ich hoffe ihr wisst was ich mein ..........oder ist es egal und 4 klappen is gleich 4 klappen?! eigentlich ja nich wegen fläche und so ?!

ndmss WiZi

EDIT: hat jemand nen bild von ner orginalen BB zeta kit membran?!

Re: paar fragen @ wakü

hat sich schon erledigt mit der falschluft

ndmss WiZi