Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

SO hab ichs auch gemacht, nur mein Kumpel hat das Gewinde reinerodiert
Natürlich vorm Zusammenbau

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

Natürlich auch eine lösung "erodieren"

Aber nix für den bastler in seiner garage ,ihm muß geholfen werden

Mfg SM

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

Top, Idee die ich mal umsetzen werde demnächst!

Anstatt man im nachhinein Ärger hat, lieber gleich vorbeugend was machen

MFG

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

Sprengring nehmen wir auch schon lange nicht mehr.
Gewinde im Bolzen und man hat wieder eine sorge weniger.

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

aber ist der Bolzen nicht gehärtet?
oder komm ich dort mit meinen Baumarktbohrern rein?

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

Wird bestimmt nen gehärteter Werkstoff sein!

HSS Bohrer kannste da vergessen! Lieber nen anständigen Bohrer nehmen, anstatt 2 mal machen!

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

2 mal machen kannste da vergessen. Wenn du einen DDR Bolzen hast wird das ziemlicher Mist. Genau so wird das Mist mit dem Winkelschleifer das Bolzen auf die richtige Länge zu bringen im eingebauten Zustand...das ist eher eine Tätigkeit für Fortgeschrittene!

Beides wird es bald im Shop geben und beides habe ich den ganzen Sommer schon gestestet und es hat sich super bewährt. So ist das mit vielen Teilen, die kommen nicht gleich in den Shop blso weil ich Sie habe, so habe ich mir schon viel Ärger erspart und nie hat jemand was davon erfahren

Jannsen

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

na das doch mal ein Wort

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

Bis jetzt immer geschweißt... nie Probleme mit gehabt, auch beim 24h Rennen nicht!

Ansonsten favorisiere ich die Version von SM, das spart Geld und ist für jeden einigermassen begabten Bastler machbar.

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

also bei meinem 5gang wurde der ziehkeil gewechselt und danach ging das 5gang im rennmotor wie nuss keine probleme oder so. müsstest vielleicht doch ne andere art ziehkeil nehmen wie jannsen sie anbietet

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

hallo!

auf dem 2. bild ist die vergewaltigte schaltwalze in der seitenansicht zu sehen, mir war gleich klar das ist kein verschleiß sondern dort wurde bei rumgeflext (nicht nur an der kurvenscheibe, nein auch am eigentlichen walzenkörper sind spuren der flexscheibe zu sehen). so einen unnsinn hab ich ja noch nicht gesehen, ehrlich
ein vernünftiger ziehkeil gehört eingebaut, schalthebelanschläge oben/unten ggf. nacharbeiten und den lagerbolzen für die schaltwalze umbauen (stirnseite bis zur nut für den sprengring abdrehen und gewinde schneiden und scheibe mit senkkopfschraube + schraubensicherung) dann funktioniert das auch.
kupplung sollte auch sauber trennen!

und das was man oben auf den bildern sieht nennt sich dann tuning

ride free
sesta

Re: Rennmotor vs Schaltwalze 5-Ganggetriebe

totoking

wenn es so mit den bearbeiteten teilen funktioniert hat dann gab es ja auch keinen grund nachzuschaun, bis zum ausfall der schalteinheit
der ziehkeil sieht unauffällig aus, beim schalthebel bin ich nicht sicher, müßte ein original zum vergleich sehen.
vielleicht sind ja schon die flächen für den oberen und unteren anschlag bearbeitet, aber das ist ja oft auch von nöten damit es sauber funktioniert.
was mir nur nicht klar ist, warum die kurvenbahn der walze so ungewöhnlich verändert würde
ich würde eine original walze einbauen, das spiel auf dem lagerbolzen der walze durch distanzscheiben minimieren und bei geöffnetem seitendeckel das getriebe sauber einstellen und ggf. nur den schalthebel nacharbeiten. dann sollte es gehen

viel erfolg dabei

ride free
sesta