Zylinder gerostet

Re: Zylinder gerostet

musst du schleifen lassen. alles andere wäre pfusch.

wenn du ihn so laufen lässt, wirds dir in kürzester zeit die kolbenringe zerstören und der abrieb von dem rost wird sich fett in den lagern breit machen.

Re: Zylinder gerostet

Probier erstmal den groben Rost mit Rostlöser, Zitronensäure, Oxalsäure etc. raus zu bekommen. Dann leicht mit Schleifvlies und Öl den feinen Rost "abschleifen". Ich würd das ganze erstmal so probieren bevor er geschliffen wird! Ach ja, beim Einbau mit viel Öl langsam durchtreten...

Re: Zylinder gerostet

dann kratz ihn halt mal ab und schau dir die lauffläche drunter an.

für mich sieht das n bissl mehr aus wie flugrost.

Re: Zylinder gerostet

Zitat von Landwirt

dann kratz ihn halt mal ab und schau dir die lauffläche drunter an.

für mich sieht das n bissl mehr aus wie flugrost.

Re: Zylinder gerostet

Selbst wenn es nur Flugrost ist, hinterlässt er Spuren in der Laufbuchse, die sich unter Umständen ungünstig auf das Ölhaltevermögen auswirken könnten.
Ich an deiner Stelle würde neu schleifen und hohnen...

Re: Zylinder gerostet

Ich hatte mal etwas Flugrost in der Laufbuchse (Hercules Optima Zylinder), aber das war so wenig, dass ich es mit einen Lappen und viel Druck wegreiben konnte. Bei dir siehts aber extrem aus.

Re: Zylinder gerostet

Vergiss es, der braucht 'nen Neuschliff.

Andererseits kannst du dir aber beim Ausprobieren außer der KW nicht viel kaputt machen.

Re: Zylinder gerostet

Ihr seit alles Pussys...

Was denkt ihr wie das damals zu DDR Zeiten gemacht wurde? Da gings mit feinem Wasserschleifpapier und Öl durch und gut! Ist ja auch von manchem Tuner bekannt, der so seine Zylinder "hohnt"

Re: Zylinder gerostet

Zitat von murph

Ihr seit alles Pussys...

Was denkt ihr wie das damals zu DDR Zeiten gemacht wurde? Da gings mit feinem Wasserschleifpapier und Öl durch und gut! Ist ja auch von manchem Tuner bekannt, der so seine Zylinder "hohnt"

ASR?

Re: Zylinder gerostet

Bevor ich mir mit Schleifpapier an einem Zylinder rumschleif und womöglich noch ungleich Material abtrage, lasse ich doch lieber schleifen und hohnen...
Welcher Tuner macht das denn so? Das würde mich schwer wundern, wenns LT wäre

Re: Zylinder gerostet

Naja, wenn du es so gut schaffst, würde ich es schon versuchen.
Klar kannst du auch gaaaaanz sanft mit feinstem Schleifpapier "nachhohnen", aber da wär ich als Laie extrem vorsichtig.

Re: Zylinder gerostet

Wenn die Buchse so aussieht, müßte man auch direkt mal die Kolbenringe anschauen.

Neben dem Wegätzen des Rosts mit Säure würde ich danach mal mit grober Autopolitur rangehen (aber nix, was versiegelt).
Dann kann man sich's nochmal anschauen (auch abfühlen) und entscheiden.

Re: Zylinder gerostet

du musst ja bedenken. der rost ist quasi ein stück "oxidiertes laufbuchseneisen" , das heiß entfernst du es, hast du auch an den stellen quasi ein "riesen loch" . das wäre genau so, als wenn du einen nicht verrosteten zylinder nimmst, mit schleifpapier an einer stelle rum schleifst, und dann damit fährst. dat ist nix, und bringt nix. auf kurz oder lang machste den dann im arsch. also lieber direkt die 40 euro ausgeben und schleifen lassen.

Re: Zylinder gerostet

hatte das problem auch schleif einfach alles runter mit der wolle da.
und meine güte früher wurds auch nicht anderster gemacht auch wenn ein kratzer drinne ist mein güte

Re: Zylinder gerostet

Zitat von Poleman

Vergiss es, der braucht 'nen Neuschliff.

Andererseits kannst du dir aber beim Ausprobieren außer der KW nicht viel kaputt machen.

es gab zeiten, da wurde über soetwas tiefschweifen und sinnvoll phiosophiert....

btt:

ich denke das man sich das schleifen sparen kann bzw ich würd sowieso erstma mit hohnen probieren und wenn er klemmt, kannstn ja immer noch schleifen lassen...

mfg