Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Mal sehen wann meiner kommt, bestellt ist er schon und soll angeblich auf Lager liegen.
Mit Verstellbarem Konus wär er mir sogar noch lieber, dann kann man ihn indivudedel anpssen, und dann hät ich auch gleich zwei genommen.
Wenns was für SR50, SR4/KR51 gibt oder geben sollte, kommt dann auch einer für Enduro?
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Zitat von der_Ed
Wenns was für SR50, SR4/KR51 gibt oder geben sollte, kommt dann auch einer für Enduro?
Denke ich eher nicht, da es viel schwieriger ist den Krümmer so eng zu biegen.
und es will ja keiner ne schweißnaht in der mitte der beiden bögen haben oder ?!
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Dann stell ich mir den Krümmer für SR50 aber mindestens genauso schwer vor wie den Enduro, wenn nicht noch etwas schwieriger.
KR51/1 und SR4-x sollten hingegen eher einfach sein, ist nur eine Biegung, da ist der normale S51 noch komplizierter.
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Zitat von der_EdMal sehen wann meiner kommt, bestellt ist er schon und soll angeblich auf Lager liegen.
Mit Verstellbarem Konus wär er mir sogar noch lieber, dann kann man ihn indivudedel anpssen, und dann hät ich auch gleich zwei genommen.
Wenns was für SR50, SR4/KR51 gibt oder geben sollte, kommt dann auch einer für Enduro?
Berichte dann bitte ausführlich davon, damit ich meinen auch möglichst schnell bestelle 
und wieder wie ein Penner lebe, um mir sowas zu leisten 
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Also mich würde mal interessieren inwiefern sich das Band verändert.
Und wie ich LT kenne, schwirrt doch sicher bei denen im Rechner ein oder zwei Vergleichdiagramme zur Chrombüchse rum!?
Jan: Statement bitte... 
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Das Band wird aufjedenfall etwas breiter, fahre auch so einen an mein Rennmöp und muss sagen echt top... nur leider nicht von LT und vom Preis her grad mal ca. 5 Stunden arbeit (incl. lasern)
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Das es breiter wird war mir schon irgendwie klar...
Nur der Unterschied zum normalen AOA3 würde mich mal interessieren.
(Sonst werden doch auch alle Nase lang Diagramme geposten.)
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
wenn mich nicht alles täuscht existieren hier im forum schon irgendwo diagramme dazu 
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Bei dem Thema von Jan den LT95SO vorstellt müsste ein Vergleich drin sein
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Hab fix nochmal alle 13 Seiten durchgescrollt.
Aber so wie es mir auch in Erinnerung war, sieht ma ihn da lediglich auf Bildern. Den V2A-AOA3...
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
und im shop? das dürfte doch ein diagramm mit "stino" aoa3 sein
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
neee das war schon vorher... müsste da so gewesen sein wo der prüfstands vergleich und so waren.. also die Kriegszeiten
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Beim LT95SO ist der Unterschied AOA3 Schwarzblech vs. Edelstahl etwa 1PS.
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Na nun überlegt mal warum da kein Vergleich ist. Weils kein Unterschied gibt, zumindest nicht spührbar im normalen Fahrbetrieb. Sowas wäre aber für mich auch eigentlich kein Kaufgrund, sondern eher das er nicht mehr rostet.
Wie sagt mein Handler immer zu den MZA-Anlagen: Die wurden nur am Chrombad vorbei getragen.
Ist ja auch so. Im Winter brauchste damit nicht los, da ist er im Frühjahr nichts mehr da. Aber was lange hält bringt kein Geld...
Wäre vieleicht nicht schlecht wenn MZA zwei Varianten bauen würde. Eine die ordentlich verchromt ist für sagen wir mal 60 Euro. Ich würde zu dieser greifen.
Ach nochwas zum Edelstahl AOA3 von LT: Bitte mal die Schelle noch aus VA, für den Preis.
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Naja wenn dus nicht merkst... also ich habs aufjedenfall gemerkt
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Ich merks schon lange nicht mehr 
Will ja hier auch nichts schlechtreden. Der Preis ist schon gerechtfertigt. Und bestimmt kommt am ende auch noch ein PS mehr raus. Aber wie gesagt das wäre für mich nicht der entscheidente kaufgrund sondern eher das der ewig hält.
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Bei der Schelle gibts das nächste Problem, diese herzustellen. Ist nicht ganz ohne, und keiner wird sich dafür extra eine Matritze zum pressen herstellen lassen, weil dann wäre der pott wirklich unbezahlbar..
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Die Schellen kann doch MZA herstellen...Joint Venture! 
Also ich für meine Teil erwarte von dem Püff schon mehr als nur Haltbarkeit gegenüber des MZA Chroms.
Klang und Leistung sind ja beim Auto auch nicht abzustreiten...
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Zitat von callecalleDie Schellen kann doch MZA herstellen...Joint Venture!
die schaffen es ja nichtmal gescheite herzustellen, bzw das verzinken klappt da ja nicht, dann brauchen die nicht auf die idde zu kommen welche aus va zu machen.
man könnte einfach seine st schelle pulvern lassen
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
um mal paar fragen zu beantworten.
- 1mm blech und 0,8er blech wird verwendet.
-ich net schwerer da dichte s235 fast = x5crni18-10
-ich weiß nicht ob jan das diagramm mal online stellt,aber der unterschied war glaub ich schon recht bemerkenswert zum stahl aoa3. liegt aber auch daran,dass es keine 100% 1:1 kopie ist.
-enduro und sr50 wird es eventuell auch in bald geben.
(biegemaschine für 180° drehung in arbeit (im moment nur 150°))
-die schelle hinten nachbauen würde den preis stark erhöhen. alternativ : pulverbeschichtet stahlschelle
-ich find den preis mehr als fair. dafür das die materialien das 3-4 fache kosten und die bearbeitung 1,5-2 mal so lang dauert im vergleich zur stahlversion.
-es werden auch noch ein paar details verbessert (zu gunsten des kunden)
mfg
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