Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Richtig, weil es hier ja um den Auspuff geht, vorrangig und der Motor vorher mit nen LTM85 Auspuff ausgestattet war.
Vorher war scheinbar das nutzbare Drehzahlband zu schmal, es gab zwar nen gewaltigen Reso-Tritt aber fahrbar, so fand ich, war das ganze nicht.
Re: AOA 3 aus Edelstahl bei Langtuning!
Danke...
Dieses Symptom ist mir gut bekannt.
Denke dann muss ich mir für die kommende Saison auf so`n V2A gönnen...
Der Thread ist zwar schon älter, aber ich hätte da ne Frage. Weiß jemand, ob beim Enduro das Hitzeschutzblech auch aus VA ist?
Bestimmt nicht, da keins dabei ist.
Richtig, das Hitzeschutzblech ist ja nicht dabei.
Mal wieder ein Tuning Auspuff in V2A. Warum nicht einfach mal den normalen Auspuff in V2A anbieten? Wir Stino Fahrer wollen auch mal vernünftige Werkstoffe.
Ja wo du recht hast hast du recht.
Habe auch schonmal bei LT angefragt, wurde auf "in 6 Monaten" vertröstet. Das war vor knapp 2 Jahren.
Das ist echt schade. Und diese von MZA mit angeblich besseren Chrom kannst ja auch in die Tonne hauen. So langsam geht mir das alles auf den Sack das ich für 15 Mopeds alle 2 Jahre einen neuen Auspuff kaufen muss. Habe jetzt mal einen neuen beim Verchromer und mal schauen wie lange der dann hällt.
Fragt doch mal bei ZT nach, was die noch so machen können
Nun ist der AOA3 Enduro aus VA dran. Geniale Verarbeitung und endlich Ruhe... geht in Verbindung mit dem S85 von ZT richtig gut ab und die Krümmerfarbe sieht auch klasse aus, das gabs bei Chrom nicht 
Bilder?
Nun ist der AOA3 Enduro aus VA dran. Geniale Verarbeitung und endlich Ruhe... geht in Verbindung mit dem S85 von ZT richtig gut ab und die Krümmerfarbe sieht auch klasse aus, das gabs bei Chrom nicht
Welche Zylinderversion ist es? (Stage?)
Voila, natürlich nicht geputzt um die Jahreszeit :D. Krümmerfarbe kommt bei den Lichtverhältnissen nicht so rüber, Krümmer ist schön Goldfarben geworden.
Welche Zylinderversion ist es? (Stage?)
Momentan ist der ZT S85 Stage 1 drauf. Zusätzlich noch RVFK20, Ronge Primär 17/54, 5 Gang lang, 1.&2. verstärkt, Ziehkeil verstärkt, Endübersetzung 16/34 + diverse andere Optimierungen.
Der Zylinder fährt sich top, klar hätte es auch ein Stage 2 & 3 sein können, aber das war hier nicht das Ziel.
Hallo ,
ich grabe den Beitrag mal aus. Hat schon jemand Langzeiterfahrungen mit dem Auspuff sammeln können. Wie sieht es bei der ganzjährigen Nutzung aus?
Glänzt immernoch wie am ersten Tag... Das ist VA, was soll passieren? Hängt mittlerweile geputzt in der Werkstatt, da ich mit modifizierter MZA-Blase rumfahre. Knatter mit dem immer zum Tüv... Gäbsdie MZA-Blase aus VA mit 18,5er Gegenkonusröhrchen würd ich sofort zuschlagen.
Schön zu hören. Warst du auch im Winter bei Salz unterwegs? Wie sieht der Endschalldämpfer aus, ist der mit den 2 Löchern versehen?
War zu der Zeit damals viel damit im Winter unterwegs. Hat ihm nichts anhaben können.
Schalldämpfer kann ich dir nicht genau sagen, müsst ich gucken. Hatte den zwar schon ab, aber nie drauf geachtet.
Hab mir nun bei LT die RESO-Enduro Variante in Edelstahl bestellt mit kleinem Sonderwunsch, das ganze macht ja dann ACE, hatte mit dem mal kommuniziert, der meinte solle ich dann an LT weitergeben.
Und zwar möchte ich am kompletten Endstück wie bei üblichen Resos soein Winkelstück als Endrohr hintenraus, weil das nochmal den Sound dumpfer und leiser macht, "eigene Tests"...
Hat wer allgemein Erfahrungen mit den Puff, soll an mein S77/4 mit ZT-Barikit 1-Ringkolben?
Schade das keine Schelle mit Hitzeschutzaufnahme in VA gibt, eventuell finde ich sowas noch oder es kommt in Zukunft.
Wollte den ganzen Auspufftrakt in Edelstahl haben, eigentlich auch das Hitzeschutzschild selbst!
Gruß
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