DT 80 WAKÜ Zylinder im Selbstzerstörungsmodus

Re: DT 80 LC Zylinder wird auf S 51 Motor montiert

So, heute zum Tag der Arbeit hat sich mal wieder etwas am Motor getan.
Die Stehbolzenlöcher wurden gebohrt.
Sieht ein bischen Rusisch aus und ist es auch, aber besser wie frei Hand bohren.
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Ganz genau ist es dennoch nicht geworden, da sich der Bohrer
doch lieber seinen eigenen Weg ins weichere Material gesucht hat.
Mit größeren Stehbolzenlöchern im Zylinder ist aber alles wieder in Ordnung.
Und bei der Endmontage werde ich die Zuganker zusätzlich noch einkleben.
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Die Kanaltaschen sind angezeichnet.
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Die Fräsaperatur ist eingestellt.
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Aber jetzt ist Feiertag.

mfg Micha

Re: DT 80 LC Zylinder wird auf S 51 Motor montiert

Weis nicht was Ihr habt.
Der Motorblock wird von 4 Schrauben + Scheiben nach unten gedrückt
und Rückseitig wird noch ein Kantholz + Schraubzwingen als hinterer Anschlag montiert.
Das hat beim letzten Motor einwandfrei geklappt, ohne Unfall.
Jeder arbeitet mit dem ihm zur verfügung stehenden Mitteln.
Als Tischlermeister hat mein Maschinenpark natürlich wenig Metallbearbeitungsmaschinen im Angebot.
Selber machen ist angesagt, bin keiner der alles irgendwo machen lässt.
Das Endergebnis zählt doch, und wenn es optisch nicht so Toll aussieht,
wie von einem Profi, kann ich damit sehr gut leben.

mfg Micha

Re: DT 80 LC Zylinder wird auf S 51 Motor montiert

PeterHacke
Habe auch ne ganze weile suchen müssen, b is ich nur die Bremsscheibe kaufen konnte.
Die eine hat nen größeren Seitenschlag und die andere
gehört zu dem Fahrwerk, in das der Motor mal rein soll.
Viel Glück bei der Suche.

mfg Micha

Re: DT 80 LC Zylinder wird auf S 51 Motor montiert

Moin afroMV

Die Zentrierung ist doch über die nach unten raus stehende Laufbuchse gegeben.
Diese Passt saugend in die Bohrung vom Gehäuse.

mfg Micha

Nabend

Das Projekt lebt gerade wieder auf.
Habe die schiefe Stehbolzenbohrung mit einem Alustab verschlossen und das Loch
an der richtigen Stelle mit der Langlochbohrmaschine neu gebohrt.
Das ging prima, hätte ich sofort damit machen sollen.
Alle Teile liegen jetzt in der Kiste und warten darauf zur Montage weggebracht zu werden.
Das Fahrgestell hat auch schon Form angenommen.
Ein Püff von Schulle liegt auch schon da, bin schon ganz hibbelig.

mfg Micha

Hallo
Motor ist schon ein paar Wochen vom Zusammenbau wieder da.
Die Tage habe ich die Distanzringe angepasst, damit das Nadellager nicht aus dem Kolbenauge wandern kann.
Kopf musste ich etwas bearbeiten, da er original nir für 50 mm Kolben ist, der jetzige aber 55 mm groß ist.
Die Grundplatten für den Krümmeranschluss und die Wasseranschlüsse sind auch ausgeschnitten.
Kumpel hat für mich einen LT Kallottenanschluss zum anschweissen gedreht.
Zylinder kommt jetzt nochmal runter um Platz für die Malossimembran zu schaffen.
Dann passt auch der 28 er Stage 6 Vergaser dran.
Bilder reiche ich nach.

mfg Micha

Hallo
Hier das zukünftige Fahrgestell
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Anpassung für die grössere Malossi Membran
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ein Blick von oben
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Werde die freien Tage nutzen, das Projekt weiter voran zu treiben.

mfg Micha

Ich benutze den oiginal 80 er Kopf weiter
Die Kopfdichtung passt zum jetzt grösseren Kolben.
Im Kopf selbst war jetzt eine Kante durch die kleinere original Bohrung.
Mit Hilfe einer alten Kopfdichtung als Anschlag hab ich die Kante freihand weggefräst.
Drehen ging nicht, weil das Kerzenloch nicht mittig im Brennraum ist.
Die DT hat original nur ne Verdichtung von 1 zu 7,8
sollte ja jetzt auf jeden Fall höher sein.
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mfg Micha