Re: Fettes Lob an...
..na captain future dann solltest Du das mal direkt bei SKF rückmelden. 
Die schreiben, dass die thermische Belastbarkeit in Verbindung mit Esterölen stark eingeschränkt ist (max . 80°C) Der Werkstoff sollte PA46 sein.
Was sind bei Dir hohe und was sind niedrige Temperaturen? Was is langer und was ist kurzer Einsatz?
MS
Re: Fettes Lob an...
Habe wegen dem 150er 4 Kanal vor einiger bei ihm angerufen. Er meinte das er den zyli noch nie aufm Prüfstand hatte und ca. 17 PS hat (bin mir aber nicht sicher!!). Auf alle Fälle war es weniger als bei dem von LM.
Und diese "könnten so viel PS sein" Angaben mag ich gar nicht, weshalb ich ihn damals auch nicht bestellt hatte.
Re: Fettes Lob an...
Das INA NAdellager ist meiner Meinung auch das beste. Nur woher bekomme ich noch welche? Das versilberte von ZT wollte ich mal probieren...
Re: Fettes Lob an...
80° ist ein absoluter Witz! Es kann gut sein das bei hohen Drehzahlen alleine durch die Reibung der Nadeln am Käfig diese Temperatur entsteht, ein Luftgekühlter Motor wird noch deutlich wärmer!
Jannsen
ahsu...ja die "silberkäfigdinger" gehen einwandfrei auch bei Farbverlust.
Re: Fettes Lob an...
Zitat von Mo-Se..na captain future dann solltest Du das mal direkt bei SKF rückmelden.
Was sind bei Dir hohe und was sind niedrige Temperaturen? Was is langer und was ist kurzer Einsatz?
MS
Naja, wer weiß was für Additive im Kunststoff drinne sind die sich nicht mit Ester vertragen.
Niedrige Temperaturen um die 80°C, hohe so in der drehe 150-180°C.
Kanns sein dass es eigentlich garnich für Verbrennungsmotoren gedacht war?!
Bei mir hälts komischerweise...
mfg
Kai
Re: Fettes Lob an...
Zitat von Simmi-ThimmyHabe wegen dem 150er 4 Kanal vor einiger bei ihm angerufen. Er meinte das er den zyli noch nie aufm Prüfstand hatte und ca. 17 PS hat (bin mir aber nicht sicher!!). Auf alle Fälle war es weniger als bei dem von LM.
Und diese "könnten so viel PS sein" Angaben mag ich gar nicht, weshalb ich ihn damals auch nicht bestellt hatte.
Danke schön,auf solch ein Statement hab ich gewartet.
So,jetzt mülle ich den Thread nicht weiter zu
Re: Fettes Lob an...
Ist beim 70/4er von Laugy auch ein ZT-Kolben drin?
Re: Fettes Lob an...
Ich hab mir letzte woche jetz auch ein 60/4er bestellt, bin sehr gespannt 
Re: Fettes Lob an...
Zitat von simmeeIst beim 70/4er von Laugy auch ein ZT-Kolben drin?
Nein ein nachgearbeiteter 1 Ring MZA der auch sehr gut funktioniert..
Re: Fettes Lob an...
So von Mir gibts auch nochn Lob für Laugytuning.
Denn es hat sich in den letzten 3 jahren wirklich etwas getan.
Mal als Bsp. 2008 hatte ich von Laugy einen 80er 4 kanal Zylinder.
Am Zylinderfuß waren die Kanaltaschen so weit ausgefräst, das ich kaum Dichtfläche für die Fußdichtung hatte. Desweiteren hat der Kolben gerne zugebissen. 2 Klemmer innerhalb kurzer Zeit. Verarbeitung war nicht so gut.
Aber heute kann man doch schon sagen Kanäle sowie ein und Auslass sauber ausgearbeitet. Und wenn man hört wie schön der 60er läuft. Hut ab.
Man lernt eben dazu. schlechtes verkauft sich nicht gut. Die positven Bewertungen nehmen zu. 
Außerdem: ein junger Tuner lernt noch viel dazu.
Also viel Erfolg !
Re: Fettes Lob an...
Unsere 4 Zylinder fürs Rennmoped sind nun auch in Auftrag gegeben worden. Ich hatte wieder mal am Sonntag wo wir bei ihm waren,nen 60/4 und 70/4 in der Hand. Und die Verarbeitung gefällt mir. Dazu ist Laugy echt noch netter Kerl,mit dem man sich über alles unterhallten kann. mfg
Re: Fettes Lob an...
Genau so sehe ich das auch. Also der Kontakt war biis jetzt immer sehr gut.
Hat zwar manchmal 1 bis 2 Tage gedauert bis 'ne Antwort kam, aber wenn sie dann kam war sie sehr freundlich und auch hilfreich.
Das kennt man von anderen Tunern auch anders. 6 Monate warten, bis die Bestätigung zur Bestellung eines Zylinders kommt. Und dann noch mal 6 Monate bis auf 'ne E-Mail geantwortet wird. 
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