Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut (nun 6,2PS bei 8000U/min)

Hallo Forum,
es wird langsam Herbst, es ist also Zeit, die Winterhure wieder zum Leben zu erwecken. Bislang lief darin ein einfach nur auf 63ccm ausgebohrter Schwalbezylinder, der seine angenehme Reisegeschwindigkeit von knapp über 65km/h schaffte und im Anzug ganz ordentlich zu Werke ging. Überhaupt nichts Besonderes aber zuverlässig und sicher dank Vape und gutem Licht sowie grottigstem Äußeren und gepflegten Innereien.

Bislang habe ich schon ein paar Zylinder nachgebaut, dachte jedoch, dieses Mal möchte ich mal ganz allein ran an den Speck und gucken, was daraus wird. Die Winterhure bekommt einen 63ccm Zylinder mit überarbeiteten Steuerzeiten.
Also habe ich mir einen S63 Rohzylinder gekauft. Die angestrebten Maße sind:
Einlass: 155°
Auslass: 180°
Überströmer: 125°

Als Vergaser wird ein 19mm BVF angeschraubt und als Auspuff wird ein MZA-Reso mit 32er Krümmer genügen müssen. Ich erhoffe mir Einiges von meiner Bearbeitung in Bezug auf Leistungserhöhung und hoffe, dass die 3 vorhandenen Gänge trotzdem ausreichend sind
Hier ein paar Bilder nach der groben Bearbeitung. Die gesamte Bearbeitung habe ich ausschließlich mit einem Aldidremel (ohne biegsame Welle) und 3 kurzen Fräsern (Tropfen, Kugel und Ellipsoid) gemacht. Das Glätten folgt, wenn ich wieder Lust auf Dremel halten habe.
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Meinungen und Vorschläge sind erwünscht.
Gruß aus Berlin

Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

mit den abrutschern hast du recht das ist halt so, wenn man ungeübt ist. ich will ja auch keine zylinder verkaufen sondern für mich bauen. da die funktion durch die kleinen abrutscher (ist mehr als einer) nicht beeiträchtigt ist, mach ich mir da nix draus. der vorauslass sollte etwa 27° sein. mal schauen, was das dreigang dazu sagt.

bei den überströmern hast du recht, jedoch ist da auch beim serienzylinder (zumindest beim nachbau) der auslass nicht 100% mittig. ich hätte natürlich etwas weiter nach rechts fräsen können, jedoch hatte ich ein wenig angst, dass ich durch den guss nach außen stoße, da links deutlich mehr alu ist als rechts. vielleicht beim nächsten mal.

ZxMadX: danke für den tipp mit den kanalkanten, ich werde ihn beherzigen und mich insbesondere der unteren einlasskante nochmal nähern. ich habe mehrere auspuffanlagen da. mza-reso mit 32er krümmer, mza-blasenauspuff mit 32er krümmer, einen nachgebauten lt-battle und den rennRR. einen normalen serienauspuff habe ich tatsächlich auch. ich wollte dann mit mehreren anlagen jeweils tests mit dem dyno machen. da kann man ja dann schauen, was am besten passt.

ich mache nach dem feinbearbeiten nochmal ein paar bilder, von der gestaltung wird sich aber nicht viel mehr ändern. allerdings frage ich mich immer, ob das wirklich fein und glatt machen tatsächlich noch was bringt oder ob ich das nur für die optik mache, die mir eigentlich egal ist.
was meint ihr?

Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

XXXXX: die überströmer sind auch in richtung einlass gezogen, jedoch nicht so sehr weit. meinst du, in diese richtung sollte es weitergehen? momentan sind die überströmer knapp 17mm breit (sehne).

bluerider: ich habe die überströmeroberkante mit einer großen kugel von oben hinterfräst. wenn man ganz zärtlich ansetzt, bekommt man so auch einen flachen winkel hin. der buckel innen bei den ü-s ist noch da.

weiterweiter, ich will ja was lernen...

Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

ich gebe zu, dass es sicher mit biegsamer welle leichter gegangen wäre aber es gab keine stelle, an die ich mit meinem aldifräser nicht rangekommen bin. wenn man den fräser nur wenig in die führung schiebt kommt man eigentlich recht weit überall ran. an welcher stelle meinst du, kommt man ohne biegewelle nicht klar? an stellen, an denen ein größerer winkel nötig wäre, habe ich einfach mit der recht großen kugel hinterführt, zum beispiel habe ich den auslass von innen etwa 1cm in richtung "draußen" gearbeitet, da ich in den langen auslass von außen nicht weit genug rankam.

Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

soooo... nachdem ich bei den schwiegereltern heute nichts anderes vorhatte, habe ich mal den zylinder an schlampi montiert:
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dazu ist zu sagen:
-der krümmer hat noch serienlänge
-die luftfilteranlage ist noch komplett original
-das vergaserzwischenstück ist nur auf 17,5mm ausgebohrt (der dremel ist kaputt gegangen)
- es ist ein unpassender 21mm Amal vergaser montiert.

und das kam bei der messung raus:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/1.versuchkc0a.png]
die größte drossel ist die ansauganlage und die damit verbundene 80er hauptdüse am amal. da kommt noch der bestellte 19n1 ran. auch die restlichen anbauteile sind noch so mittelprächtig sinnvoll...

was sagt ihr?

Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

abgesehen, dass man mit schlampi immer gut fährt, da alle leute schauen, sind die ganganschlüsse durchaus passabel, das habe ich nicht erwartet. was ich aber weiß ist, dass die momentan verbauten komponenten einen rotz zu meinen steuerzeiten passen. ordentliches werkzeug habe ich hier aber leider in hamburg nicht, da muss ich auf berlin warten.

Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

das ist schlampi
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Re: Ein S63 Zylinder wird selbstgebaut

wir hätten dann auch noch schlampi in der küche einer freundin beim designen... man achte auf den schlampi-schriftzug im linken bild...
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so und nun back to topiv