Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
ein 60er der alltagstauglich sein soll u trotzdem 90 fahren soll....ich bin skeptisch ob sowas überhaupt geht 
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Dann greif lieber zum 85er der schafft mehr als 90km/h und ist besser als ein 60/4 Kanal, was die Haltbarkeit angeht...
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
also ich habe im alltag gute erfahrungen mit dem lt60 steuerzeiten gemacht
wenn man schon nicht den motorunterbau überarbeiten will ist das viell ne gute alternative
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Das Ding könnte man natürlich auch nehmen, LT hat da einen schönen.
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
also wenn es unbedingt eine von den 3 firmen sein soll würde ich den von mrs nehmen...ein kumpel von mir fährt den und geht auch nicht schlecht
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Naja, mit nem 60er 90 kmh/h fahren, nen niedrigen Verbrauch wollen und damit jeden tag fahren...
Das wird wohl nix.
Investiere das geld und hol die nen LM85D, einer der besten Altagsmotoren die es gibt.
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Jo und der passende Auspuff is dann der Renn-Sp mit 19er Amal oder BVF. Also ganz ehrlich entweder richtig oder sein lassen. In die 60er würde ich fürn Altag nicht mehr investieren. 
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Hallo,
das ist richtig, das der RennSP die 1. Wahl währe, allerdings ist dieser auch auffällig und die Drehzahl auch etwas höher, was sich wieder auf die Lebensdauer auswirkt. Das ist ja kein Geheimnis und sollte auch berücksichtigt werden, denn immerhin handelt es sich ja auch um Tuningteile 
Gruß Mühli
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
der beste 60er im Eco-Bereich:
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Hallo!
Ich glaube auch dass du mit einem 60er nicht glücklich wirst bei dem was du willst. Es ist kein Problem einen 60er zu bauen der über 90 oder sogar 100 läuft. Diese Motoren sind aber relativ drehzahlfixiert und brauchen daher recht gut abgestimmte Anbauteile, sprich Rennauspuff. Dann läuft das super wenn du dich im Resonanzbereich bewegst. Im Alltag ist es aber ziemlich nervig ständig dort oben rumzueiern, dem Spritverbrauch ist das auch nicht zuträglich.
Mein Tip: RS902 Sport, der hat ein absolut alltagstaugliches Leistungsband und genügend Kraft auch mit seriennahen komponenten. Den "Nachteil" mit dem aufgedrehten Gehäuse macht das mehr als wett.
MfG RZT
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
lass das gehäuse leiber aufdrehen und hol dir nen größeren, weil du möchtest ja nicht nur immer mit deinen 60er vollgas fahren, damit du die 90 erreichst.
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Genau, verkauf den neuen Motor, oder tausch ihn gegen aufpreis gegen einen ein. Lass dir dann einen neuen machen. ZTs 85er Stage 1 soll auch gut gehen, LTs 85 Sport geht auch gut.
Re: kann mich nicht endscheiden welches zylinderkit ich kauf
Besser als was? Als ein 85er!? Eher nich ... Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, gerade im Alltag.
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