Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Ich würde noch schauen, dass das Hinterrad wirklich exakt gerade steht.
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Radlager, bremsen freilauf und gerader rahmen bzw schwinge.
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Achten oder unwucht in den Felgen sind sicher auch nicht optimal... 
Beim Getriebeöl mache ich seit ich denken kann mehr rein immer so ca 50ml mehr als soll auch bei den älteren Motoren geschadet hat es noch nie, und Öl gefressen wegen Simmering oder sowas hatte ich auch noch nie.
Lieber etwas mehr auch beim gemisch ist meine devise!
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Bei zu viel Öl im Getriebe kann es passieren das es Blasen schlägt, also Schaumig wird, und dann nicht wirklich seinen Zweck erfüllt.
Nicht immer is mehr auch gut...
Die Kettenspannung sollte 2cm "freigängig" sein, im belasteten Zustand.
Also draufsetzten und prüfen...
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
der motor ist auch nicht unwichtig
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Zitat von callecalleBei zu viel Öl im Getriebe kann es passieren das es Blasen schlägt, also Schaumig wird, und dann nicht wirklich seinen Zweck erfüllt.
Nicht immer is mehr auch gut...Die Kettenspannung sollte 2cm "freigängig" sein, im belasteten Zustand.
Also draufsetzten und prüfen...
Außerdem kann es zum Rutschen der Kupplung kommen
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Der Reifen an sich.
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Zitat von Nico Kder motor ist auch nicht unwichtig
??? Es geht um die Differenz zwischen P_motor und P_rad unabhängig davon, was für ein motor drin ist.
Aber sonst danke für die antworten habe alles mal überprüft. Hinterrad noch mal leicht nach hinten gezogen, hatte das Gefühl die Kette war sehr lose (konnte man bestimmt 3 cm bewegen), Gerade siehts auch alles aus und Bremse ist auch lose. Naja ich denk das es schon ein kräftigen Unterschied macht, ob man mit 2bar oder 3 bar aufn Prüfstand geht. Dann die Kette ein wenig zuuu locker gewesen --> würde dann die hohe Negativtleistung erklären
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Zitat von marting??? Es geht um die Differenz zwischen P_motor und P_rad unabhängig davon, was für ein motor drin ist.
Ich denke er meint das anders. Zum Beispiel, wenn die Lager im Gehäuse verspannt sind oder die Kupplung nicht richtig trennt (dann wird mehr Motorleistung angezeigt als tatsächlich vorhanden ist^^). Ansonsten fällt mir noch die Reifenbreite ein.
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Er meint sicher wie der Motor gewartet ist , ist der Motor ausgenudelt mit allen Lagern etc hat man ja auch wieder eine höhere Reibung.
Das gleiche bei der Schmierung der Kette , sollte auch gut geschmiert sein.
Und ich denke auch das Radbreite und Profil sehr stark der Ergebnis verändert , schließlich isses nen großer unterschied ob ich nen 80/80 oder nen 110/80 als Hinterreifen hab , Rollwiederstand und so^^
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
1. Progil
2. Breite
3. Gewicht der Felge, schlauch und mantel
Man sollte bedenken das die auflagefläche auf der rolle sehr klein ist, deswegen spielt der reifendruck eine entscheidente rolle. bei mir hat es ca 0,8ps in dornheim ausgemacht.
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Die Auflagefläche ist auf Grund des hohen Luftdrucks sehr gering, hab ich das jetzt richtig verstanden und ist auf der Rolle deswegen weniger oder mehr Luftdruck besser?
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Mehr, weil eine kleine fläche vorhanden ist und der reifen sich sonst mit der darauf befindlichen person und dem eigengewicht des mopeds breit drücken würde. Das wiederum würde einen höheren rollwiederstand bedeuten und das will man ja vermeiden und möglichst wenig verlustleistung zu haben.
Also 2,5-3 Bar sollten reichen
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Zitat von jadegruenmetallic1. Progil
2. Breite
3. Gewicht der Felge, schlauch und mantel
Man sollte bedenken das die auflagefläche auf der rolle sehr klein ist, deswegen spielt der reifendruck eine entscheidente rolle. bei mir hat es ca 0,8ps in dornheim ausgemacht.
huui 0,8 ist aber ganz schön happig. also die messung bei mir erfolgte so mit ca 2 bar hab jetzt auf 2,5 erhöht. lagertechnisch und so sollte alles top sein wurde vor 200km erst gemacht. naja passt schon mich hathalt nur interessiert, worauf man sonst noch so einfluss nehmen kann
Re: Einflussfaktoren auf Radleistung
Bei der 1. messung hatte ich ca 1,8-2 bar drauf. da hat es mir das ventil abgescheert. Zum glück hat mir der elmar sein schönes gewuchtetes rad mal geliehen
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