Alltags S60

Re: Alltags S60

60SZ von LT oder 2TF.

Ich würd mir aber wohl den 60/4 von Laugy holen...

Re: Alltags S60

Ich würde den LT S60 Sport nehmen. Leistungsmäßig nehmen sich die Sportzylinder zwar alle nicht viel, aber der LT hat ein richtig schön breites Band.

Re: Alltags S60

Wenn er nicht unbedingt 4 kanläe haben soll.
Dann würde ich den nehmen .
Geht richtug gut vorran
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=12

Wenns allerdings wegen bullen und co. nicht ganz so jut sein soll dann den hier
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=9

Gehn beide richtig gut
natürlich der erste jeht richtig vorwärts

Meine Meinung Lang!, hab allerdings noch keinen andere Erfahrung gemacht beziefisch 60 und 2 kanal !

Gruß

Re: Alltags S60

Du hast folgende Alternativen, wenn du unauffällig im Alltag unterwegs sein möchtest.

20mm BVF ist klar
Luftfilterumbau mit Vlies (weniger Lautstärke als mit Strumpfhose) und 2 zusätzlichen Röhrchen (<-- wichtig wegen der Lautstärke!)

60ccm:
Am schönsten wäre ein 60ccm 4-Kanal "Gelände" mit Barikitkolben.
Du musst eine Spezialanfrage an einen guten Tuner machen und er wird dir so etwas günstig bauen.
Etwa 10 PS bei 8000 U/min sind realistisch.

Das Ganze mit unauffälligen AOA2.
Wichtig wäre als Schalldämpfer-Einsatz eine Art Schwalbe-Dämpfer zu bauen. So erreichst
den nötigen Abgasfluss und er wird nicht viel lauter werden, als ein Orginal-Auspuff.

Re: Alltags S60

Definitiv der S60 Sport von LT.
Bestellen, Vergaser anpassen (75 HD rein), Krümmer auf AOA1 anpassen, Zündung auf 1,5 ot und fertig. Fahre das Kit selber und der schafft ohne Sorgen seine 80.
Er hat Kraft in allen Bereichen und ist auch keine Drehzahlschleuder.

Re: Alltags S60

viel nehmen sie sich nicht!

Re: Alltags S60

Ich hatte den S60ST von 2006 im Roller und das ist kein so schöner Alltagsmotor. Der ist untenraus sehr schwach auf der Brust, zieht aber dann ordentlich ab. Aber als Alltagsmotor stell ich mir was anderes vor.

Re: Alltags S60

Was haltet ihr von einem LT 60 Sport im Gelände ? (Waldwege, hauptsächlich Feld)
Das versuche ich demnächst. Hab knappes Geld. Will vorn 12er oder 13er Ritzel Fahren, hinten normales Ritzel.
Bis jetz hab ich nur Stino Motoren durchs Gelände gejagt, ging auch
Bin jetz ganz gespannt wie der 60 Sport wird

Re: Alltags S60

Ich kann dir nur den 60er von RPT ans' Herz legen, habe den jetzt auch und der geht gut ab.
Hat ca. 7Ps(mit leichten Veränderungen) und so zieht er gut vom Fleck;)

Re: Alltags S60

Guten Tag,
Ich würde dir den S60 Stage 1 empfehlen wollen, diesen fahre ich selber und muss sagen, der geht untenherum richtig gut, und packt mit 15er Ritzel locker 80km/h. Ich würde allerdings ein 5Gang Getriebe und 15er Ritzel empfehlen, denn im 4. Gang dreht er auch aus. (Also im 5. Gang länger übersetzt.)
Hier noch der Link: http://%22http//zt-tuning.de/S60-Tuningkit-Stage-1%22
PS.: Fahre mit 4Gang Motor und einen AOA 2. Spritverbrauch ist fast gleich wie bei einem Originalen Zylinder.
MfG Tom

Re: Alltags S60

Ich würde Dir den hier empfehlen:
[url="http://speedshop.moto-selmer.de/shop,speedshop,zylinderkit,tz-001.html"]http://speedshop.moto-selmer.de/shop,sp ... z-001.html[/url]
...ist glaube ich sogar der Leistungstärkste "Sport" von allen. War mit AOA2 und 16er BVF auf der Rolle (HD75).
Gruß, MS

Re: Alltags S60

MoSe: Da ist immer noch das falsche Nm Diagramm drin

Re: Alltags S60

Re: Alltags S60

Uhh, stimmt die Newtonmeter sind immer noch vom 70er... wird geändert. Richtig sind :7,6Nm/6654Rpm.
Gruß, MS

Re: Alltags S60

Ein Diagramm vom 85D wäre auch ganz nett!
12Nm bei 7100 U/min kommen mir mehr vor als "nur" 11,5PS!