ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164 ;)

Zeig euch mal meine ETZ 150 ,die ich so ganz günstig bekommen hab.
Stande längere Zeit draußen, dementsprechend sah sie auch aus

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120421/temp/t5rq8ssp.jpg]

Hab sie dann komplett zerlegt und von grundauf neu Aufgebaut.
Sollte alles relativ original werden.

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120421/temp/vzdq44gp.jpg]

Rahmen ist Pulverbeschichtet
Gabel überholt
Kleinteile gestrahlt und neu lackiert
Tank,Seitendeckel,Schutzbleche neu lackiert
alles was defekt war oder nicht mehr gut aussah wurde erneuert mit so weit wie möglich Originalteilen
Felgen neu gemacht mit den originalen ALU Ringen
Reifen neu
Motor vom Lang Andreas der 164ccm mit AOA
Zündung el. original
Rücklicht innen auf LED umgebaut
DZM/Tacho neu
Stoßdämpfer neu

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120421/temp/trvkh8du.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120421/temp/jojngu8o.jpg]

Hab sie jetzt hinten etwas höher gelegt. Ist aber etwas arg hoch, werd mir da noch was basteln

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120421/temp/l44mprh2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120421/temp/xnvgh33b.jpg]

Ist noch nicht ganz fertig,paar Kleinigkeiten sind noch zu machen die schwarzen MZ Zeichen kommen wieder auf den Tank, die Spiegel gefallen mir nich, nich mal sowas können se richtig nachbauen , da besorg ich mir noch andere.
Bin bis jetzt erst 20km gefahren mit dem 164er, läuft aber gut.

Wenner eingefahren ist , werd ich mal berichten ,wie er so läuft.

Re: ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164

Chrom is nichso mein Fall
Da der Haltegriff eh verrostet war, hab ich den gleich gestrahlt und lackiert
Federn hät ich am liebsten in rot gehabt, aber den chrom da runter zu bekommen is nich so einfache
Hab aber noch paar alte Federn und nen Haltebügel besorg ich mir noch, was ich dann in rot machen lass.

Das MZ Logo am Lima Deckel wird wieder blank gemacht, wie original

Lenker ist ein schwarzer ALU Superbike Lenker

Die hier diente als Vorbild:

[Blockierte Grafik: http://www.support.mz-b.info/etz150/etz150.JPG]

ganz original muss sie auch nicht sein, bisschen was darf schon verbessert und verschönert werden

Re: ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164

bin noch nicht sehr viel gefahren, hab ihn erstmal relativ fett abgestimmt.
Aber er läuft gut.
In niedriegen Drehzahlen läuft er würd ich sagen wie der originale 12,5PS
so ab 5000UPM rum hat er mehr Kraft, würd ich jetzt subjektiv behaupten.
Bin aber noch nicht schneller wie 80 gefahren.
Wenn ich mal paar Km drauf hab kann ich dazu mehr schreiben;)
hab noch etwas angst viel Gas zu geben, da ich schon etwas vorgeschädigt bin, mit festfressenden Mopedzylindern

Re: ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164

naja,
im Moment dreht er im 5ten nur bis ca 5500UPM ,was ca 95Km/h entspricht.

Bin noch bei der Fehlersuche warum.
leichtgängig is mal alles und die Bremsen schleifen auch nicht.
Kerze is braun und Zündung auf 2,5mm v.OT
Auspuff AOA neu
Hab mal mit und ohne Luftfilterdeckel, mit verschiedenen Düsen getestet, aber noch keine Besserung
Werd mal noch weiter fahren und überlegen ,was es denn noch sein könnte.

Sollen ja normal recht gut gehen und um die 120 laufen die 164er

Re: ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164

laut der seite vom langandreas ist es ein Barikitkolben

Re: ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164

hi,
hatte nur mal wegen dem Quetschmaß gefragt, da ich den Zylinder bei 80km nochmal runtergebaut hab um das Getriebe reparieren zu lassen. Da ging der 4. Gang nich rein und der zweite is immer mal rausgesprungen.
Geht jetzt wieder.
Quetschmaß hat auch hin

hab jetzt 160km runter.
Werd einfach mal noch weiter fahren und schauen.

Zündung hatte ich nochmal ganz genau mit der Meßuhr auf 2,5mm gestellt, war auf 2,4
Kerze ist braun. minimal ins dunkle gehend, aber nicht richtig dunkelbraun.

Habe noch entdeckt, dass am Auspuff die Schweißnaht nach innen geht und nen Huckel hatte.
So hat er sich natürlich nicht richtig an den Krümmer angelegt und war etwas undicht.
Hab das jetzt schön glatt geschliffen, somit is das jetzt einigermaßen dicht.
etwas Öl ist noch dran, festschweißen wär wohl das beste.
Oder es setzt sich mit der Zeit eh mit Ölkohle zu und dann sollte er auch ganz dicht sein.

Jetzt läuft sie ganz minimal besser. Also 100 hab ich mal geschafft mit meinen 69-70Kg

Mit lange quälen, gehen vielleicht auch 105 , aber wollt jetzt nach 160km nicht übertreiben
aber für die 100 braucht er auch schon nen stück und es fühlt sich so an wie mit ner 50ccm S51 mit 70
also bisschen Gegenwind und sie hat probleme die 100 zu halten.

laßt mich aber mal noch bis min 300Km fahren, vielleicht muß er sich noch etwas einlaufen, da ich ihn auch mal abgebaut hatte.
Fahren ja auch schon ein paar diesen Zylinder und da laufen die um die 115-120, also sollte das bei mir auch klappen

Re: ETZ 150 Neuaufbau aka ETZ 164

Vergaserflansch is ok, hab mal geguckt.

Bin jetzt einfach mal weiter gefahren und muß sagen ,je mehr ich fahre deto besser läuft er.

Im mittleren Bereich geht er echt gut, da kann man nicht meckern.
Obenrum wirds auch besser. Bin jetzt mal 110 gefahren bei 6000UPM

Im 5. mit dem 16er Ritzel aus 60-70 rausbeschleunigen, mag er nicht so.
Möchte ich über 100 fahren muß ich schon den 4. bis 6500 drehen und dann den 5. rein, dann kommter auch auf 110 oder vielleicht auch mehr. ansonsten dauerts und dauerts, so lange Straßen gibts hier garnicht

klingt komisch is aber so

Aber er läuft jede 10Km besser hab ich das Gefühl.

Hab allerdings auch nen neuen Tacho, der auch richtig geht, vielleicht kommen deswegen andere auch auf 120, weil der alte tacho einfach nich stimmt

naja mal weiter fahren, wenn die 120 geknackt sind meld ich mich wieder