Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

OT: hast du den selber gebaut?......sieht richtig schick aus TOP

ndmss WiZi

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Hast du den so gebaut,damit du die einzelnen Segmente unterbekommst?oder warum nimmt man Leistungseinbußen so hin?

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Jawollo!!Mitm BB4 durch Wald

Coole Sache auf jeden Fall!

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

kann dir leider nicht helfen.

ich finds halt immer schade,dass einige Tuner immer dann vertreten sind,wenn ihre Produkte vorgestellt werden, oder Produkte durch Käufer schlechtgeredet werden...
Nur sehr selten werden genau solche Fragen wie deine von genau den Leuten(Firmen) beantwortet.Die Leute die dir sicher am allerbesten helfen könnten...aber das ist n anderes Thema.sry

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Bei nem ordentlichen 130er würd ich mir um solche Pippi keine Gedanken machen
Aber sagt mal einer: Wo seht ihr Abstriche an der Leistung?
Seh da keine Probleme!

Dass du vielleicht durch die Mehrzahl der Segmente, und somit Schweißnähte, Strömungswiderstände erzeugst, wäre vielleicht vorstellbar. Aber das wirst du beim Fahren sicher nie merken!

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Aprillia Rotax 122 // 28er Dellorto Vergaser:

RS 125= 29 PS
SM 125= 26 PS

Motor usw ist alles das selbe nur die Birne der Supermoto Version verläuft oben wie bei Crossmodellen was den Leistungsunterschied ausmacht..

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Auf die Angaben der Aprilia würde ich ohne Diagramm nichts geben.

Kann ja auch sein, dass der Auspuff der Supermoto ein wenig länger ist etc..

Bei ZT gab es mal eine Kundenbeanstandung. Der Kunde hatte den damaligen 85er mit Enduro Auspuff betrieben und zu ZT eingesendet. Die Enduro Version hatte glaube 13,8 PS und der unten verlegte Auspuff die angegeben 16 PS.

Müsstest du hier im Forum finden.

fahrbarkeit-von-tuningzylindern-im-alltag-t66098-30.html

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Zitat von derby2fxxk

heute standen das erstemal 15,6Ps aufm Schirm. Hat nicht viel zu sagen aber glaub Auspuff Nummer 4 passt.

[Blockierte Grafik: http://img718.imageshack.us/img718/9451/p10206962189x1642.jpg]

Zitat von derby2fxxk

Was soll ich machen? So hat er 3Ps mehr als sonst. Sieht scheiße aus ich weiß aber ich probiers mal. Wird schon schief gehen .

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

130er in Simson Kühlkörper.

Strasse: 25,6 PS / 10551 17.3NM/ 9014 vmax:101,78

Enduro: 24,7PS / 10571 17.6NM/ 8572 vmax:103,34

MfG

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Ups verschrieben habe es geändert.

MfG

Re: Leistungsverlust durch schnörkelige Auspuffverlegung

Hallo!

Ich denke nicht dass die Verluste so hoch sind wie hier geschildert. Für die Leistung relevant sind Schallwellen, denen ist es egal wie die Verlegung des Auspuffs ist. Ich denke ein kleiner Leistunghsverlust kommt meist daher dass die Crossverlegung insgesamt komplizierter ist, mehr Schweißstellen erfordert und dadurch eher zu "unsauberen" Kanten und Übergängen neigt als eine viel simplere Verlegung nach unten. Wenn man aber eine Strassenverlegung mit genauso vielen Segmenten und Knicken machen würde käme das selbe heraus.
Im Simsonbereich ist mit den Enduroauspuffen meist das Problem, dass man deren Krümmer (bei den Resos usw) nicht so weit auf das benötigte Maß kürzen kann, der bleibt immer 3-4cm länger als ein Strassenrümmer. Dieses maximale Kürzen ist aber oft notwendig bei dieser Art von Auspuffen.
Der geschilderte Aprilia-Vergleich mag vielleicht (mechanisch) der selbe Motor sein, mit Sicherheit ist bei der Enduro aber entweder Elektronik oder Auspuff zusätzlich auf einen etwas zahmeren Verlauf angepasst. Mit der offenen Strassenversion der RS würde sich ein Moped im Gelände nämlich ziemlich besch.... fahren, bevor der Schieber aufmacht ist dort nämlich nicht viel Leistung da.

MfG RZT