Frage zu Überströmern

Elektromensch

Kann mir jemand von Euch Tuningexperten sagen, ob das so in Ordnung ist? Hab mal in meinen 70er SZ geschaut und festgestellt, daß sich die Unterkanten der Überströmer ca. 1 mm unterhalb der Kolbenoberkante befinden (s. Bilder). Und die Unterkante des Auslasses ist um denselben Betrag oberhalb der Kolbenoberkante. Ich hoffe, man kann das ungefähr erkennen.

Ist es nicht im Hinblick auf die Leistung besser, wenn die Unterkanten mit dem Kolben im UT abschließen? Das hieße ja: Zylinder höher durch dickere Fußdichtungen, aber dann wird ja das Quetschmaß noch größer.

Ich zweifle bißchen an diesem Zylinder, zumal auch der mitgelieferte "Tuningkopf" 1,5 mm Quetschmaß bringt. Hab den nun plangeschliffen, werd nachher nochmal messen. Zur Leistung kann ich noch nichts genaues sagen, ist noch nicht ganz eingefahren das Teil.

foerbi

Es ist auf jeden Fall besser, wenn die Unterkante des Überströmers mit der Kolbenoberkante im UT abschließt, aber es ist leistungsmäßig sicher nur auf einem Diagramm zu bemerken.

Hast du eine Fußdichtung verbaut? Wenn ja, dann hättest du diese einfach weglassen müssen, um auf ein vernüpftiges Quetschmaß zu kommen.

Elektromensch

Ja, normale Fußdichtung, also relativ dünn. Das Weglassen hätte nicht viel gebracht, vielleicht 0,2...0,3 mm weniger Quetschmaß, aber die Überströmer wären noch weiter runtergerutscht.
Hab nun den Kopf runtergeschliffen 0,9 mm Quetschmaß. Na ja...

PeterHacke

willkommen bei den fertigungstoleranzen. bevor ich einen zylinder überhaupt anrühre mit dem fräser messe ich immer erst die höhe aus, denn was da manchmal rauskommt ist immer für eine überraschung gut
um deiner frage mal auf den grund zu gehen. ja die überströmer sollten mit dem ut abschließen und nein, beim auslass muss das nicht der fall sein. dieser kann auch oberhalb enden.
meistens lässt sich durch oben abdrehen und unten unterlegen das schlimmste ausbügeln. den kopf muss man dann natürlich immer anpassen mit der quetschkante.
bei deinem 70er sz wird sich das alles noch nicht so dramatisch auswirken. bei mehr ps macht sich das dann alles schon eher bemerkbar.

DMT Racing

Auslass musst du unbedingt so lassen.
Bei den Überströmern macht es leistungsmäßig absolut keinen Unterschied. Ist einzig und allein ein Kleiner Schönheitsfehler.

dan89

Zitat von Dallmeier;2790712

Auslass musst du unbedingt so lassen.

Kannst du diese Aussage begründen bzw. erläutern?

DMT Racing

Im Unteren Teil des Auslasses wird die Fläche nicht mehr genutzt, da die Altgase bereits völlig weg sein sollten. Der obere Teil, besonders der Vorauslass ist ausschlagbegend. Die Unterkante hingegen wird bei vielen Motoren sogar stehen gelassen, sodass sie nicht bündig ist bzw. übersteht.

Elektromensch

Gestern gediegen 40 km geschrubbt und den abgeschliffenen Kopf getestet. Ich muß schon sagen, daß man das deutlich merkt, die Bude zieht untenrum besser, man kann auch das Gas mehr zurücknehmen.

eh-91

Du Hast dadurch grob 1,4:1 mehr Verdichtung (weiß nicht wie man das korrekt ausdrückt)

Das kann man durchaus merken.

Behalte aber die Temperatur im Auge.

Gruß

Elektromensch

Thermometer hab ich leider nicht dran. Aber dürfte frühestens im Hochsommer Probleme machen.

Firma RZT

Hallo!

Muss leider auch sagen dass das mit der Überström-Unterkante keinen Unterschied macht. Selbst wenn diese genau mit dem Kolbenboden abschließen würde, stünde während 98% der Öffnungszeit die Kolbenkante im Strom- so sinds halt noch 2% länger
Beim Auslass siehts ähnlich aus- um den UT herum passiert dort ohnehin wenig. Mit der Quetschkante dagegen sieht es schon anders aus- da sollte man schon einen deutlichen Unterschied machen wenn man dort von 1,5mm auf einen knappen Millimeter runtergeht, ob man nun dabei die Verdichtuing anhebt oder auch nicht.

MfG RZT

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