Zylinder Stehbolzen rausgedreht

Er hat ja auch "Cent" geschrieben, und nicht Euro. Ich hab auch 33ct pro Langmutter bezahlt

Die Stehbolzen sind heute gekommen. Das Gewinde im Motor ist Gott sei Dank noch gut
Jetzt warte ich noch auf den Drehmomentschlüssel.

Als ich den fehlenden Stebolzen reingeschraubt hab, hab ich schon nach 2 Tagen Flugrost im oberen Teil der frisch geschliffenen Laufbuchse vom Kondenswasser gefunden, dachte immer die Laufbuchse wäre aus irgendeinem Alu.
Der Zylinderkopf ist z.Z. auf dem Zylinder drauf, allerdings unangeschraubt. Jedenfalls ließ er sich mit dem Finger abwischen, und ist somit denke ich nicht schlimm. Hab jetzt auch die Laufbuchse mit Zweitaktöl konserviert.

Also die Karre läuft jetzt.
Wollte gleich alle Stehbolzen wechseln und hab mit der Kontermutter-Methode auch alle rausbekommen, außer einen. Der ist so verdammt fest, vielleicht ist der schonmal reingeklebt worden.
Somit war ich wohl oder übel gezwungen ihn weiterzubenutzen. Hab dann alle Muttern mit 10Nm angezogen, bei dem alten Stehbolzen geht die Langmutter leider nicht ganz drauf, weil der wohl minimal kürzer ist als die neuen.
Naja, nach zwei Tritten war der Motor da und ich hab auch schon während dem Standgas Bremsenreiniger unter den Zylinderkopf gesprüht und konnte nichts feststellen, scheint also dicht zu sein.
Kompression wird wahrscheinlich auch nochmal gemessen, aber das macht ja jetzt noch nicht soviel Sinn mit einer uneingefahrenen Garnitur.

Danke allen für eure Tipps!

Jap, lässt sich gut anziehen.
Allerdings hab ich alleine schon um die Mutter an die Unterlegscheibe anzusetzen bis ich den Drehmomentschlüssel verwendet hab einiges an Kraft gebraucht. Somit könnte halt das Anzugsmoment verfälscht sein.
Ich glaub nichtmal, dass ich den Stehbolzen so am Schraubstock mit dem ganzen Motorgehäuse rausbekommen würde. Habs auch mit einem Engländer versucht. Da alle andereren Stehbolzen relativ leicht rausgegangen sind, werd ich das Gefühl nicht los, dass der reingeklebt ist.

Also ich hab gestern nochmal den Zylinder runtergenommen und hab nochmal alles mögliche versucht diesen dummen Stehbolzen zu lösen.
Caramba in das Motorgewinde gesprüht, nochmal die Kontermutter-Methode, ich hab sogar einen kleinen Uhrenmacher-Schraubstock genommen und den Stehbolzen so stark es ging darin eingespannt und den Schraubstock gedreht: Hat Leider auch nicht gegriffen. Bleibt wohl nichts anderes übrig als den alten Stehbolzen drin zu lassen und mal ne Weile warten, ob der Kopf da auch fest drauf bleibt. Dicht ist er auf jeden Fall, mit Bremsenreiniger volle Kanne unter den Zylinderkopf reinzusprühen begeistert den Motor kein bisschen. Hat auch sehr gute gute Kompression. Mein Vater hat dann auch gemeint, solange ich die Mutter vernünftig anziehen kann, soll ich ihn halt drin lassen.

Wo soll ich den Schlagbohrer ansetzen ?
Die einzige Lösung, die mir einfallen würde, wäre eine Mutter anzuschweißen, und dann mit der Schlagbohrmaschine "Gib ihm"

[Blockierte Grafik: http://i.imagebanana.com/img/sew2184p/thumb/IMG_0659.JPG]

Hier der Originalauspuff.
Wie im Video. Ich hab aber auch schon deutlich andere Gegenkonusse gesehen, das hab ich damit gemeint.

EDIT: Ups falscher Thread, bitte Löschen