Auspuff konstruieren

Teil2 geht ni?

Netter Ansatz, aber wenn Du das so machst, hast Du keine Leitkurven sondern malst jedes Segment von Hand. Beim nächsten Püff startest Du dann wieder bei 0.
So wie die Auspuffexceltabellen den Püff ausspucken muessen dann die dxfs hinten aus dem CAD rausfallen.
Zu Ändern von Hand sind dann nur die zwei Winkel im Krümmer sonst passt der Müll nicht an die Karre, die Winkel zw. Diffusor und Mittelteil und zwischen Mitteleteil und Gegenkonus damit der so wie die ZTs bzw Promas usw. aussehen. Alles andere ist für den Konstrukteur Körperverletzung. Am besten mit Microjoints zwischen den Segmenten fertsch für die Laser, sieht dann so ähnlich wie das Gerippe von nem Fisch aus, die Naht sollte stets fluchtend unten liegen, dafür muss sie innerhalb der Segmente schräg verlaufen

Cool wäre an der Schwalbe unterm Panzer verlegt wie bei den Vespas, falls jemand freie Spitzen hat.

Grüße

Guck mir das heute abend noch mal an bin schon gespannt

Edit

habs jetzt komplett kucken koennen, sieht sehr gut aus vor allem dass du den Stoss km Kegel frei definieren kannst ist sehr cool, das geht im swx nicht, npvin mir jetzt zwar nich sicher, ob man das so ausm excel steuern kann, aber braucht wohl eh keiner, kannst du native Solidworksfiles mit Featurebaum oeffnen, dann koennen wir tauschen.

Hi,

ich habe mir beide Teile angesehen und finde die Sache ausgezeichnet umgesetzt. Ich habe auch verstanden, was Du da gemacht hast.
Einmal modelliert, der 2. Auspuff oder Änderungen gehen dann richtig flott. Insbesondere die Anpassung mit dem Dummy Moped gefällt.

ABER.....Das ist doch kein "Tutorial für Laien", das ist was für Profis.

- Wer hat schon Inventor 2013 mal so zu Hause auf dem Rechner? Womöglich sogar bezahlt?
- Wer kann es denn so richtig gut bedienen?
- Die Parametrisierung ist schon hohe Form...

Wenn Du damit hier 1..3% der User ansprichst, ist das viel. Die meisten hier haben doch schon Probleme mit
Cone Layout ne Abwicklung zu machen, geschweige denn ne DXF zu machen und zum Lasern zu geben.

Grüße,

Ich gebe Olli absolut recht. Ansonsten kann ich sagen ohne die Videos gesehen zu haben top!

Mfg Kevin

Es geht auch einfacher! FOS Pipe Calc + Cone Layout. Dann erhalte ich einen geraden Auspuff (aus Papier).
Den kann ich ans Fahrzeug anpassen. Anschließend längst aufschneiden und als Schablone fürs Blech verwenden.

Na Yves, biste auch im online modus aufgetaucht Cool das dein studium noch für wat wichtiges wie moped flöten zu gebrauchen ist
dann kanns ja nächstes jahr direkt losgehen mit david als schweißer am automaten sieht richtig gut aus deine simulation.
Ich machs nach wie vor gaaaaaanz altmodisch Directupload.net - xiruw6n6.jpg
Grüße nachn Westen, Hans

Hey, das Video ist ne feine Geschichte! Danke dafür

Zitat von S105Fahrer;2821234

Es geht auch einfacher! FOS Pipe Calc + Cone Layout. Dann erhalte ich einen geraden Auspuff (aus Papier).
Den kann ich ans Fahrzeug anpassen. Anschließend längst aufschneiden und als Schablone fürs Blech verwenden.

Hast du denn schonmal getestet ob die maße überhaupt hinkommen? Sprich ob der Auspuff dann auch funzt?

Was das fos so annimmt an bmep min-1 und soweiter stimmt zumindest mit anderen softs ueberein. Aber die Loecher im zylinder muessen dann auch so sein, sonst wirds nuescht von wegen 30 Ps aus ts150 Zylinder nur durch Auspuff.

Die maße vom fos programm sind eine gute Grundlage.
Z.b. stimmen die Maße für einen 85er (12000 u/min) nahezu mit den daten vom battle 85 überein.

Für welche bmep oder Leistung stimmen die Masse überein kann mir fast nicht vorstellen dass die auf 12000 ausgelegt sind

Für eine Leistung von 20 ps (9 bar). Die angestrebte drehzahl von 12000 u/min kommt tatsächlich hin.
Guck dir mal die diagramme vom battle 85 an. Der ist wirklich saukurz.