Fahren bei niedrigen Temperaturen - Verschleiß?

bis 8°C wirds mir langsam zu frisch

wenns auch kälter wird und friert, dann wird ja gestreut und ich kenn keine Simme mit unterbodenschutz oder sowas also da sagt der Rost dann hallo
Sind zwar manche Rahmen Verzinkt und da macht der Rost fürn paar Winter erstmal kein Problem, aber da geht das auch irgendwann durch.
Auch für die Alufelgen ist das salz sehr oxidierfreudig weiße pickel und so

Ich fahre nur bei schönem, warmen Wetter.

Es sei denn es muss mal was getestet werden und man nicht warten will...
Aber Plusgrade und damit schlitterfreie Straßen sollten schon gegeben sein.

Passe einfach den Wärmewert der Kerze an und gut is.
Schließlich sind die Simsonmofetten (fast) unkaputtbar...

Schnee!? Liegt hier zum Glück nicht... (PLZ 39606)

Ja, geschoben und gefegt hab ich auch schon...
Kann ich aber auch gut und gern drauf verzichten...

Pro - Klimawandel (Im gewissem Rahmen, versteht sich!)

25° - tagsüber T-Shirt und abends Pullover. Optimal mMn. ...

Kommt Zeit - kommt Rat...

So jut jetzt...genug geträumt!

Moped läuft auch bei -20°, hatte ich vor 2 (?) Jahren getestet, als es so kalt war. Motor kühlt halt nur aus bei längeren Bergab-Strecken, da muß man ein bißchen mit dem Gas spielen oder gleich das Standgas höher stellen, sonst geht der Ofen aus. Hab mir aber nicht getraut, den Tunnel vorne zuzustopfen. Nervig ist das kalte Öl, da trennt die Kupplung nur schlecht und es dauert ne ganze Weile, bis es "warm" ist.

Alles bis -15° und ca. 30 km ist kein Problem, wenn man ordentlich angezogen ist (Jeans, 2 Thermohosen + Skihose, T-Shirt, 2 Pullover, Frottee-Jacke + winddichter Anorak, Sturmhaube + Schal, Wollsocken + Winterstiefel, Fingerhandschuhe + gefütterte winddichte Fausthandschuhe drüber). Schwachstellen sind nur Hände + Füße, das merkt man nach längerer Fahrt auf jeden Fall.

Zur Zeit kannste ohne Probleme noch fahren also hier zumindest (Vogtland Kreis). Das mit der Kupplung stimmt das dauert in Stück bis die 100% trennt

Ich musste neulich feststellen dass die kalten Temperaturen meinem Auto mehr ausmachen wie meinem Moped.
Mein Moped ist auch schon für einen Probelauf, bei -14°C auf den ersten Tritt angesprungen nach 2 Wochen Standzeit. Mein Auto hat letztens bei -4° oder -5°C deutliche Probleme gemacht beim Anspringen. Nachdem die ersten Verbrennungen stattgefunden haben musste ich den Anlasser sogar noch 2 Sekunden dazu nachlaufen lassen. Und Gas hat er auch erst vernünftig angenommen nach einer kleinen Warmlaufphase. Japanischer Motor eben.

bin meine hobel in meiner vielfahrerzeit auch bei wind und wetter gefahren
50km bei - 23°

alles kein ding
früher sind sie ja auch so gefahren
zu ostzeiten gings halt oftmals nicht anders
also mach dir da mal keine platte

Richtig...dann kam `ne 175er oder 225er Kerze rein und weitergings.
Ohne Wintereifen etc. ...

was im winter aber auch nicht zu vergessen ist: hauptdüse vergrößern, also zumindest bei tuning motoren, sonst hat man schnell nen klemmer, oder es läuft zu mindest nicht ordendlich.

nächste Woche solls ja wieder etwas kuscheliger werden. Da kann man dann noch ein paar Endurorunden drehen.:D
Obwohl auch jetzt alles kein Problem.

Solange die Bude anspringt, wird auch gefahren, so einfach ist das!;-)