Projekt 85ccm Rennmotor

Ich werde bei den Strömern nicht ganz so mutig sein...bin ein Stück vom Einlass weg geblieben (5mm mehr pro Seite).
Von den SZ und Kanalgestaltung habe ich bei Dir abgeguckt, jedoch noch leicht verändert (obs was bringt...?)

Die Abstandsplatte habe ich schon gezeichnet, wie Du siehst...keine Hinterführung, dafür gewaltige Taschen durch jede Menge JB Weld.
Zylinderfuß und Gehäusefläche sollen im Radius 50mm aufgefüllt werden. Der Rest (Zylinderkern/ Auslassbereich) wird angepasst erweitert.

Die Platte schraube ich jedoch an den originalen Punkten des Gehäuses auf. Im Gehäuse stören die 50x50mm Abstand der Schrauben nicht.
Durch den Zylinder gehe ich 65x65mm mit M6(M8) Stehbolzen dicht am Kern,
die durch eingelassene, an den Rippen verschweißte Aluhülsen verlaufen sollen und in der ZylinderOK versenkt sind...

Soweit die Theorie!
Erstmal müssen jetzt KK und Buchse angefertigt werden.

Verrundet man nicht die Unterkante vom Einlass, damit die Gemischsäule "langsam" in Bewegung gesetzt wird und kein Abriss von Gasstrom entsteht, was sagen die Anderen?

Hat mich gerade mal interressiert und wollte es mal zum Bedenken anmerken

Gruß!

Zitat von S105Fahrer;2843474

Den passenden KK und die Buchse (GGG60) bekommst du günstig und in Topqualität von Vinni1993. Hab dafür nicht mal nen Fuffi inkl. Versand bezahlt.

Grüße,

Nana, untertreib mal nicht!
Du hast 62€ bezahlt.
55€ Buchse KK und 7€ Versand.
So gehts nun auch nicht, sonst kommen die Leute und wollen alles "umsonst". ;D
Trotzdem danke für die Lobenden Worte.
Ich probiere weiterhin so zu Arbeiten das man zufrieden ist :>!

Gruß Vincent

Wir haben uns schon per PN unterhalten. Ich zahl auch 70€, wenns bis August klappt Vincent!

Ist es nicht einfacher den HA normal zu lassen, und dafür die NAs weiter Richtung Mitte zu verbreitern?

Dein Projekt ist ganz toll, freu mich immer wieder wenns was neues zu lesen gibt

Ein kleiner Dorn im Auge ist das viele JB Weld, das leitet keine Wärme und ist an so vielen Stellen am und im Zylinder..

Aber sonst toppi

Hallo.
Wenn es richtig angefräst ist, dann hält das Flüssigmetall schon. Ich hab mir das auch so gedacht, einfach mal probieren. Wenns hält ist es geil. Sieg oder Sibirien eben.
Bei mir hat es sich an der Dichtfläche an den Nebenströmern leicht gesetzt. Arbeite da aber zusätzlich noch mit Flächendichtung, da gibts dann auch keine Probleme.
Ausbuchsen und schweißen ist leider keine so gute Sache, egal ob Buchse drinnen oder draußen beim schweißen.

Grüße,

wie ließ sich das Grauguss mit der Hand fräsen?
Ich würds gern mal wissen, ich machs ja mittels CNC, bzw Maschinell.

Gruß Vincent

das lässt sich meiner Meinung nach eigentlich ganz gut machen

Gruß

Gibts schon Neues??? Hoffentlich wird der Vergaser halten. Was willst du eigentlich für einen Kopf raufmachen??? Weil der Zylinder ja nicht mehr den Originalen Stehbolzenabstand hat.

Hallo!

Ich erlaube mir mal meinen Senf dazu zu geben, da ich parallel das gleiche Projekt baue und mir in dieser Hinsicht auch schon viele Gedanken gemacht habe.
Wenn es nicht gewünscht ist, bitte kurze Meldung.
Wie es der S105 Fahrer macht, wird er sicher kundtun.

Für den Kopf kann der Stehbolzenabstand eigentlich weiterhin 50x50mm betragen.
Nur im Zylinder stören die Bolzen. Ich werde den Zylinder mit der 10mm Distanzplatte in 65x65mm separat verschrauben (versenkt)
und die originalen Bohrungen (50x50mm) bis auf die oberen 20mm mit 6er Alustäben verschließen (einkleben).
Die freien 20mm werden mit passend langen M8 Gewindestiften versehen und die 4 Bohrungen im Kopf ausreichend erweitert.

So mache ich mir mit dem Kopf keine unnötigen Probleme.

Hast Du schon eine Kurbelwelle ins Auge gefasst?
Lässt Du sie speziell auf das Kolbengewicht wuchten?