Mal wieder ein 60ccm Sportzylinder

Hallo,

Wollte euch mal wieder etwas vorstellen. Einer meiner Fahrzeuge brauchte einen neuen Zylinder. Da vorher schon 60ccm drauf war und es wieder einer werden sollte, hab ich mal drauf los gebastelt.

Ein paar Eindrücke:

Ja, Membrankasten ist einer meiner selber gegossenen. Zylinder hat eine recht scharfe Auslegung und soll mit 26er Mikuni sowie angepassten Reso gefahren werden.

Heute haben wir dann noch für etwas Kühlung gesorgt:

Ps: Die Abruchter sind nicht so tragisch, Zylinder muss noch geschliffen werden.

Eure Meinungen..

Wenn alles glatt geht und mein Zylinder schleifer nicht so lange brauch und meine Membrane da sind, gehen nächstes Wochenende die Prüfstand läufe los.

Steuerzeiten sind 195/135. Auspuff ist Eigenbau, unten verlegt. Wie gesagt, mal sehen wie der Auspuff am Ende aussehen wird.

Der Membrankasten ist nur provisorisch angeschraubt. Der wird direkt an den Zylinder geklebt und verschraubt.
Ausgebuchst hab ich nicht. Ist ein Almot Zylinder.

Hauptströmer spülen fast 0°, die B strömer 5° und der 5. stellt hoffentlich das ganze auf.
Fragt mich aber nicht nach den Flächen.. Einlass hat 550mm2, somit bisschen größer als der Vergaser. Auf Nebeneinlässe hab ich mit Absicht verzichtet. Kolbenfenster kommt zum Einsatz.
Bei den Überströmern errechne ich keine Schlitzflächen, einfach so groß wie möglich, da der Weg zum KW Gehäuse immer der Kompromiss ist.
Hab übrigens noch Alu hinter den Stegen der Nebenauslässe.

Nein, der ist immer noch nicht fertig.
Verlängerter Kugelfräser mit 3mm Schaft macht aber viel möglich.

Stimmt, das Almot Alu ist wirklich sehr weich. Aber das ist auch gut so.
Zum Einsatz kommt ein Zt Kolben. Somit Pin mittig Einlass.

Verlängert wurde er mit einem alten bürsten Stift. Oben auf 3 mm gebohrt und den Kugelfräser verschweißt. Läuft sogar 100% wuchtig und rund.

So, Kolben ist fertig und Zylinder ist geschliffen. Kopf ist ausgedreht und bekommt morgen noch ein, zwei Kühlrippen.

Soo, Motor ist zusammen und wird morgen bisschen eingefahren. Danach heißt es Auspuff am Prüfstand anpassen.

Ein Testauspuff ist heute zur Welt gekommen.. Mal sehen wie das Verhältnis zu dickem mittelteil mit langem Krümmer ist. Einfach mal bisschen probieren und verändern, bis es ein annehmbares Ergebnis erzielt.
Erstes Diagramm gab es schon, nur um mal das Band anzusehen.. Allerdings mit einem anderen Auspuff.