Also alte Reifen härten aus und sind bei Regen nicht mehr griffig. Wie alt sind deine denn?
Originale Reifen aus DDR Zeiten?
Steht noch Pneumat drauf?
Ja da ist das nach 25 Jahren ein generelles Problem. 
Wie schon geschrieben härten die Reifen aus und verlieren ihren Grip,
selbst wenn das Profil noch super ist.
Neue Reifen mit originalem Profil gibt es von Heidenau.
VeeRuber sind etwas günstiger, aber man liest oft von Schwächen bei Feuchtigkeit.
Normalerweise wechselt man beim Motorrad schon einen 4-5 Jahre alten Reifen aus, erst recht, wenn die Maschine länger stand.
Die gummimischung ist dann hart und greift nicht mehr.
VeeRubber kannst vergessen, sind der letzte Scheiß.
Ich kann für die Simson aus eigener Erfahrung den Heidenau K36/1 oder den K42 empfehlen.
Die überzeugen auch bei Starkregen.
K42 funktionieren auch super bei Schnee 
Aber nur als M&S Variante!
Die gibt es auch als Sommerreifen. 
Bei trockener Straße bin ich mit den billigen Vee Rubber reifen voll und ganz zufrieden nur wenn es nass wird ist vorsicht ganz oben, dann wirds wirklich glatt. Vom Profil her sind das die Enduro reifen die genauso aussehen wie die von Heidenau. Auf der Alltagsschwalbe fahre ich das Originale Profil, vorn nen neuen von Heidenau und hinten noch nen alten Pneumat bis jetzt auch im starkregen keine Probleme gehabt
Ich fahre Heidenau K42 M/C. Bin schon öfters damit bei strömendem Regen ein längere Strecke gefahren, und hab bei natürlich etwas angepasster Fahrweise noch nicht die kleinsten Rutscher gehabt.
Der Hinterreifen war dafür nach 8000km schon platt wie Pflunder, und austauchbedürftig.
Fahr VeeRubber K42 und muss sagen das ich selbst im Winter keine Probleme hatte. Musst halt angepasst fahren.
Mich hat's mehrmals mit nem originalen Pneumant auf die Fresse gelegt. Lag aber eher am sehr ausgeprägten Sägezahnprofil als am harten Gummi. Der vorige Eigentümer ist nach seiner Aussage vorne immer mit 2,5 bar gefahren. 
http://up.picr.de/11929390di.jpg
Mich hat's mehrmals mit nem originalen Pneumant auf die Fresse gelegt. Lag aber eher am sehr ausgeprägten Sägezahnprofil als am harten Gummi. Der vorige Eigentümer ist nach seiner Aussage vorne immer mit 2,5 bar gefahren.
http://up.picr.de/11929390di.jpg
Danke, jetzt weiß ich woher meine Sägezähne vorne her kommen ;). Zum Glück ist es bei weitem noch nicht so ausgeprägt bei mir, der Reifen auf dem Bild hat ja weder Profil noch Rundheit o.o.
Ich fahre immer mit 2,5bar... So sah noch kein Reifen von mir aus.
Gruß
Warum die Leute mit 2,5 bar fahren, erschließt sich mir beim besten Willen nicht.
Fahre auch mit 2,5bar liegt aber daran das ich oft zu 2. Fahre
deswegen sind 2,5 bar vorne trotzdem unlogisch
Warum die Leute mit 2,5 bar fahren, erschließt sich mir beim besten Willen nicht.
Weil ich dann nicht jede Woche Luft aufpumpen muss...
Ich hab immer 2,5 bis 3 bar auf beiden rädern. Sonst fühlt sich mein gewissen nicht wohl^^
Mein Gewissen fühlt sich nicht wohl, wenn ich nicht mit empfohlenen Reifendrücken unterwegs bin. Würdest Du Dein Auto mit 4 bar aufpumpen, wenn 1,8 bar die Herstellerangabe ist? Die Angaben sind ja nicht zum Spaß, sondern haben ihren Sinn. Man sollte sich eigentlich auch mal Gedanken machen, was Abweichungen vom empfohlenen Druck für Folgen haben und haben können...
Nur leider kannst du einen Mopedreifen nicht mit einem Autoreifen vergleichen. Beim Auto verändert sich schnell die Form durch den Überdruck. Das führt viel schneller zu einer Minimierung der Fläche welche auf der Straße aufliegt. Beim abgerundeten Mopedreifen verändert sich die Form nicht so stark. Der wird einfach bissel größer und drückt sich unter Last minimal weniger ein.
Gruß
wahrscheinlich waren die Simson-Entwicklungsingenieure alle bißchen blöd 
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