Die bin ich mit nen 60SZ auch gefahren und da hat der Drehzahlmesser circa 9500U/min angezeigt das ganze mit 15 Ritzel. Der Zylinder dreht einfach nicht über 10000. Tuning Set 4Kanal 60ccm 19N1-11 Simson S51 S70 * - SIMSON Ersatzteile ETHS Ersatzteil Handel Stehlik mal nen Stück runter scrollen und der Tolle 32er Topf von MZA wird auch nicht mehr bringen
S.O.S. S60 4 Kanal nur 50 km/h HILFE!!!
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Danke für den Link. Die Testung erfolgte da mit Standard-Auspuff. Glaub schon dass der 32er RESO was bringt. Wird ja von dort aus auch empfohlen
Über die Drehzahl an sich streite ich auch nicht... hört sich halt ziemlich brennig an
und das find ich gut so. Man merkt wie bei höherer Drehzahl die Leistung kommt.
Anbei der Screenshot von meiner Fahrt heut
[ATTACH=CONFIG]11298[/ATTACH]Das sind also echte 78,8 km/h (also nicht mit Auto hinterher fahren [Tachoabweichung] und später behaupten man sei 105 gefahren). Aber bisschen mehr geht noch bin ich der Meinung.
Und ich fühle mich in meiner Meinung bestätigt, dass der MZA Almot 60/4 nicht so schlecht ist, wie der überwiegende Teil hier im Forum anderen weiß machen will.
Vielleicht sind RZT und LT und wie sich nich alle heißen von der Leistung her besser. Mag sein. Dafür kosten die auch gleich mehr. Und das Möp fährt dann auch keine 150 Sachen. Hab z.B. bei LT nen Auspuff für schlappe 300 EUR gesehen. So viel hab ich nicht mal für all meine Umbauen ausgegeben. Fraglich bleibt ob nach verbauen des Auspuffes das Möp wirklich so so so so viel besser fährt... -
Also wo du die 78,8 gefahren bist, weiss damit immer noch keiner von uns, Bergab mit Rückenwind, Kuchenblechen und Heimweh? Den LT Auspuff für 300 bauste nich an nen 60er der ist für was Druckvolleres und er hat Showpotential. Und das der MZA 60/4 doch so schlecht ist wie wir WISSEN, hast du doch schon bewiesen als du die Überschrift zu diesem Thread verfasst hast! Und so ne laute Flöte, hättest du ja garnicht gebraucht, das war Budget was du in einen Zylinder hättest investieren können. Jetzt bist du auffällig und langsam, anstatt dezent und flink.
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Naja da sind die 100 ja doch noch drin.
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hi, ich hab die Zylinder 1 2 mal nachgearbeitet, dann gehn die schon, ich sag auch nicht dass die schlecht sind, genau wie das ssw Zeug, der Laie der fahren will, ist mit Markenprodukt egal wie teuer immer besser beraten, da er das zum Fahren braucht, bei Bastlern ists anders herum, die brauchen die Karre zum herumbasteln, probieren usw, was ich am ssw und mza z.b gut finde, dass ich billig das nicht funktionierende Zeug ausm egay hole, dort dran herum schnitze, und maximal der Markenkolben plus Schliff Kohle kostet, beim Stecktuner ists andersherum. 80€ für den Zylinder, 150 für die Vape, 50 für den Mikuni, 100€ für den Tuningauspuff und den Getriebesand, scheixxe geht nicht, 30-50 fürs Nacharbeiten des MZA 70 € für Kolben und Schliff. Da kann man immer bei den Tunern zuschlagen, da rennt die Karre diese Saison und nicht erst nächste.
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Zitat von tom87gom;2841755
Netter Versuch. Die 78.8 kmh erreichte ich auf einer längeren Verbindungsstraße zwischen 2 Wohngebieten.
Na hoffentlich in beiden Richtungen ?
ZitatDie bin ich mit nen 60SZ auch gefahren und da hat der Drehzahlmesser circa 9500U/min angezeigt das ganze mit 15 Ritzel.
Der Drehzahlmesser zeigt deutlich zuviel an. Bei der Serienübersetzung mit 15er Ritzel wären 78 Km/h nur 8600 Umdrehungen. Und bei dem Herren hier mit mit seinem 16er- oder 17er Ritzel ja nochmal merkbar weniger.
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der mza ist glaube auf 7500 ausgelegt, nach theorie zumindest. Die sind alle zu zahm, die können nicht gehen.
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Suche mal nach bimotion oder twostrokecalc (user xxxxx hat das entwickelt und zusammen mit drei klasse Tuninganleitungen hier im Forum vorgestellt ), die errechnen bis zu welcher Drehzahl eine gegebene Kanalgeometrie ausreicht. Einen Anhaltspunkt liefern die Tools auf alle Fälle.
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Zitat von tom87gom;2841772
Zeig doch mal die Formel mit der Du die Umdrehungen ermittelt hast. Würde mich interessieren.
Wir gehen von einem Radumfang von 1880mm bei Fahrt aus, wie für die Fahrradtachoeinstellung überall empfohlen.
Gesamtübersetzung im 4.Gang, S51 Primär mit 15:34 Sekundär: 3,25 (Primär) x 1,55 (4.Gang) x 2,27 (Sekundär) = ~11,44 (Gesamtübersetzung).Wenn sich die Kurbelwelle also 11,44x dreht, hat das Hinterrad 1x Umdrehung gemacht, und wir haben 1,88m zurückgelegt.
Nun gehen wir von einer Drehzahl von wie gesagt 8600 U/min aus. Das sind 8600/60 = ~143,3 U/s.
143,3/11,4 = 12,57. Dann Dreisatz:
11,44 Umdrehungen (KW) = 1,88m
143,3 Umdrehungen/Sekunde (KW) = 1,88m*12,57 = 23,63 Meter/Sekunde23,63 Meter/Sekunde * 3,6 = ~85 Km/h. => Bei 8600 U/min.
Die hohe Zahl kommt jetzt vom vielen Runden und von den vielleicht doch etwas unrealistischen 1880mm Radumfang. Aber du sieht, bei 78 Km/h wäre die Drehzahl nochmal eine Ecke geringer.
Und würden wir einen kleineren Radumfang annehmen (was wahrscheinlich auch realistischer wäre), wäre die Geschwindigkeit bei 8600 U/min noch geringer, also Richtung die 78 Km/h, wie ich gesagt habe. -
Mit Deinen 78km/h bist Du für den Zylinder gut bedient.
Mehr wirds nur durch anheben der SZ oder einem anderen Auspuff.
Mein SM 60/4 mit LT Reso und Vape schafft höchstens 90km/h bei 16/34 Sek., 50er Pri., RPM kann ich nicht sagen.
Vielleicht ist mit 17er noch mehr drin, aber das fährt sich nicht. Da bremst jede kleine Steigung
und jedes bißchen Gegenwind.
Allen, die schreiben werden das ihr 60 er "locker 100km/h" o. ä. fährt
würde ich skeptisch gegenüber treten. -
Da muß das Band nach oben, anders wird man da nicht mehr Leistung/Höchstgeschwindigkeit rauskriegen.
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Zitat von tom87gom;2841797
Vielen Dank für die Berechnung.
Hab das für meine 16:34 und den besagten 78 km/h umgemünzt. Kommen "nur" 7500 Umdrehungen raus.
Dachte es wären mehr... da die Simme bei Volllast ähnlich schreit wie meine Husky-Crosser und SMR (bei 9500 - 10000 Umdrehungen). Von meiner GSXR bei 13000 Umdrehungen mal abgesehen.Ich kann aber auch mit den 7500 leben. Dafür fährt Sie immerhin rund 80 Sachen.
Wie schnell fahren denn die hier so oft angepriesenen RZT und LT-Dinger? Deutlich über 80 + wohl kaum?
Mit 16er Ritzel und sie schaft nur 78km/h ?
Da kann doch meine S51 mit MS50 Zylinder mithalten und die hat ein 15er Ritzel draufWie schnell die von RZT und LT sind - schau mal bei den in die Beschreibung- solltest du mal wirklich tun
Ein einfacher Sportzylinder schaft das schon aber gut das willst du ja nicht war haben -
Allen, die schreiben werden das ihr 60 er "locker 100km/h" o. ä. fährt
würde ich skeptisch gegenüber treten.[/QUOTE]
Genai so sehe ich das auch -
Zitat von tom87gom;2841898
[QUOTE=ckich;2841880]Mit 16er Ritzel und sie schaft nur 78km/h ?
Da kann doch meine S51 mit MS50 Zylinder mithalten und die hat ein 15er Ritzel draufMit Stino also? 78 echte GPS-gemessene wage ich zu bezweifeln:-)
Ja mit Stino Auspuff (Krümmer leicht gekürzt) und Stino Vergaser mit einer 75 HD
und der MS50 hat "nur" 5,1 PSKannst glaube oder halt nicht.
Wenn du mal übern Tellerrand schauen würdest, uns mal zB. bei LT das hier:
Zylinderkit S51 Sport mit 1-Ring Kolben *, LangTuning - Simsontuning
und mal anschaust da steht da 75-80 km/h und nichts das da ein 16er Ritzel dazu benötigt wird .Selbst er Upgrade-Kit von RZT
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
schaft 75 km/h und das mit Stino 60ccm Zylinder,
nur mit ein Speziellen Kolben und bearbeiteten Zylinderkopf und das mit originale Übersetzung also 15er Ritzel.
Aus Erfahrung kann ich sagen der geht sogar über 75km/h mit ein AOA2-Auspuff und anderer HDIch kann es nur nochmal sagen, schau mal bei den in die Beschreibungen
da steht es schwarz auf weiß.
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