Fett man.
Projekt 85er Rennmotor, die Zweite
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Ja, der Zylinder ist separat verschraubt.
So konnte ich mit den Stehbolzen außerhalb des Gusskerns bleiben und dennoch den Kopf in den originalen Bohrungen verschrauben.
Das war schon immer so.
Genau wie das 95er Pleuel mit der Distanzplatte.
Sichtbar hat sich nur der Vergaser geändert...und der Kontostand...deutlich.

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Spaß kostet
Die Probefahrt wird dich sicher entschädigen 
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So werd ich erstmal von der Übersetzung her testen!
Hier liegt die Vmax von angepeilten ~100km/h bei Pmax (11.000u/min).
Später werde ich hinten auf 47Z Ronge Kettenrad umsteigen (Anfertigung) und vorn auf 17Z,
sodass ich die Möglichkeit habe, bei Bedarf kürzer zu übersetzen. -
Was hast du für ein Lochkreis am Ritzel?
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17" Benelli Räder...
aktuell 41Z -
Dein Kettenrad bekommst du auch bei ebay, in verschiedenen Größen. Einfach mal nach Kettenrad 420 suchen.
Da hol ich meine für die Renne auch immer. Meine kommen von einem polnischen Kolben. Gewicht und Qualität sind wirklich sehr überzeugend. -
Sehr guter Hinweis! Danke!
Hab tatsächlich mit etwas Sucherei welche gefunden. -
Gibts unendlich viele und für deinen Bedarf völlig ausreichend, besonders bei dem Preis.
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Nachtschicht!
Auspuff ist da!
Gesendet von meinem GT-P3100 mit Tapatalk
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Bilder!!!

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...als kleiner Vorgeschmack! -
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Wie sitzt sich die jw sitzbank?
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Das is ne Stino-Sitzbank!

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Mit den leicht zurückgelegten Fussrasten sitzt der ESD jetzt leicht doof...
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Jan, das passt. Auf verschmorte Kniekehle hab ich auch keine Lust.
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Details...
Den Rest seht Ihr dann im Video eh nochmal bzw. besser. -
Interessante Abgasrückführung hast du da gebastelt..

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ich freu mich aufs video!
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