Kupplung innerhalb einer Sekunde kaputt?

Dein Kupplungspaket kann lose sein. Deine Druckstifte können verschweißt sein... dein Kupplunfshebel kann innerhalb des Motors kann gebrochen sein. Dein 6000 Lager kann schaden genommen haben...Oder die Druckplatte vorn am Paket hat einen wech. Das kann vieles sein.

^This, hab aber auch noch was hinzuzufügen, man stellt am Kupplungshebel (am Lenker) nicht die Kupplung sondern nur das Spiel des Bowdenzuges ein (2-3mm).

Zitat von Wurstwasser189;2849661

Dein Kupplungspaket kann lose sein. Deine Druckstifte können verschweißt sein... dein Kupplunfshebel kann innerhalb des Motors kann gebrochen sein. Dein 6000 Lager kann schaden genommen haben...Oder die Druckplatte vorn am Paket hat einen wech. Das kann vieles sein.

Hallo!

Genau, eines dieser Probleme wirds wohl sein. Wobei ich auf ein loses Kupplungspaket (große gesicherte Mutter aufgegangen) tippe.

MfG RZT

Zitat von Hubraumsuchti;2849677

Jo, das hatte ich auch schon! Grund war die abgescherte Nase des Sicherungsblechs und dann hat sich das Blech fröhlich mit der Mutter locker gedreht.

Denk da lieber nochmal drüber nach.
Glaubst du die kleine Nase des Sicherungsbleches hält die Mutter fest ?
Das Sicherungsblech ist nur eine Verliersicherung, sodass wenn sich die Mutter gelöst hat (weil sie nich fest genug angezogen war), sie sich nicht komplett abdreht und das Unheil seinen Lauf nimmt

Grüße Roman

Da hast du recht. Weit kann der Kupplungskorb nich kommen.
Aber mit dem Schlagschrauber wäre ich sehr vorsichtig, denn du wärst nich der erste, der seine Kupplungswelle beim festziehen zerwürgt
Dann lieber Schraubensicherung mittelfest (bzw. hochfest).

Schlagschrauber reicht zum Lösen, aber zum definierten Anziehen niemals. Die angegebenen 25 Nm sind ja nicht zum Spaß.
Wir hatten bei unserem Auto die Räder wechseln lassen, der Werkstattmensch hatte die mit seinem Schlagschrauber (angeblich nur 97 Nm) angebrummt und als ich die Räder wieder selber wechseln wollte, ist mir ist der Schlüssel abgebrochen (über 250 Nm!).Den hätt ich diesem Typen am liebsten über den Schädel gezogen.
Wenn ich die Räder selbst mit dem Drehmomentschlüssel korrekt anziehe, habe ich nie Probleme.

Zitat von Elektromensch;2849684

Schlagschrauber reicht zum Lösen, aber zum definierten Anziehen niemals. Die angegebenen 25 Nm sind ja nicht zum Spaß.
Wir hatten bei unserem Auto die Räder wechseln lassen, der Werkstattmensch hatte die mit seinem Schlagschrauber (angeblich nur 97 Nm) angebrummt und als ich die Räder wieder selber wechseln wollte, ist mir ist der Schlüssel abgebrochen (über 250 Nm!).Den hätt ich diesem Typen am liebsten über den Schädel gezogen.
Wenn ich die Räder selbst mit dem Drehmomentschlüssel korrekt anziehe, habe ich nie Probleme.

Das ist nicht unbedingt auf das damalige fest ziehen zurück zu führen.

Drehmomentwerte sollten trotzdem eingehalten werden.

Meinst Du, die Schrauben sind festgegammelt? Ist uns in den letzten 12 Jahren nicht passiert, da hatte ich die Räder immer selbst gewechselt (hatte letztes Mal keine Zeit, daher die Fahrt in die Pfuschwerkstatt).

Zitat von Elektromensch;2849684

ist mir ist der Schlüssel abgebrochen (über 250 Nm!).Den hätt ich diesem Typen am liebsten über den Schädel gezogen.

Kauf dir mal ordentliches Werkzeug ;o) (das war ein Witz) Habe schon Alufelgen gesehen wo die Radbolzen dermaßen angeknallt waren das die Felge am Konus gerissen ist. War übrigens ein Bauer hier aus der Gegend.

Zitat von Elektromensch;2849684

Schlagschrauber reicht zum Lösen, aber zum definierten Anziehen niemals. Die angegebenen 25 Nm sind ja nicht zum Spaß.
Wir hatten bei unserem Auto die Räder wechseln lassen, der Werkstattmensch hatte die mit seinem Schlagschrauber (angeblich nur 97 Nm) angebrummt und als ich die Räder wieder selber wechseln wollte, ist mir ist der Schlüssel abgebrochen (über 250 Nm!).Den hätt ich diesem Typen am liebsten über den Schädel gezogen.
Wenn ich die Räder selbst mit dem Drehmomentschlüssel korrekt anziehe, habe ich nie Probleme.

Mir hat so ein Vollidiot die Radmutter durch die Felge gejagt.