Led ist nur sicherer und zuverlässeriger wenn man eingies an zusätzlichem aufwand betreibt.
einfach nur vorwiderstand ist quark.
ansonsten ist 6v mist. die spannung bricht massiv ein und die übergangswiderstände spielen stark mit rein. außerdem hat 12v meist einen besseren blinkgeber.
leds haben aber vorallem in den blinekrn einen entscheidenden nachteil: betrachtungswinkel. lassen sich von der seite nämlich sogut wie garnicht erkennen.
"Heller= Sicherer!"
schon mal dran gedacht das es andere Verkehrsteilnehmer blenden könnte?"Was gibt es da zu diskutieren?"
Ich wusste nicht das selber gebastelte LED Glühlampen Ersatz oder die zu kaufen gibt zugelassen sind.
Erst recht nicht als Leuchtmittel in den originalen BlinkernScheid ja aber egal zu sein
Oh Gott.. 
Was ist denn hier los?
Ich möchte, dass meine originalen Blinker gesehen werden. Dazu hab ich kein Laser Xenon eingebaut, sondern eine Umrüstung zur Ausleuchtung des Blinkers sowie Glases via LED.
Damit habe ich ein sicheres Gefühl, welches ich im öffentlichen Straßenverkehrs auch bestätigt bekommen habe, da seither kein Abbiegevorgang mehr übersehen wurde.. Auch im Hochsommer.
Den originalen Blinker musste ich während der Fahrt auch ausreichend helles blinken kontrollieren. Gerade im Stadtverkehr war das ein Segen.
Abstrahlwinkel? Ähm.. Es geht hier um den originalen Blinker mit originaler Kappe. Egal aus welchem Winkel, ich konnte keine Verschlechterung feststellen, da die Platine sehr weit von der Blinkerkappe entfernt war.
Noch dazu habe ich die LEDs abgeschliffen, um den Abstrahlwinkel zu erweitern.
Das ganze hat mich übrigens 20 Euro gekostet, für alle Blinker. Incl. Neuer Kabel, Stecker, Blinkgeber.
Haltbarkeit bisher 2,5 Jahre, mit nur einem Ausfall einer einzigen LED.
Bei 12 V sieht man die Blinker auf jeden Fall, da muß man gar keine fragwürdige LED-Technik installieren.
Wenn die LED-Blinker von der Seite betrachtet schlechter zu erkennen sind, frag ich mich, wo hier das Plus an Sicherheit sein soll. Am Ende wird man übersehen und das kann schlimmere Folgen haben (nichtzugelassene Blinker, Erlöschen der ABE) als mit Serienblinkern. Sollte man auch mal bedenken.
Bei 12 V sieht man die Blinker auf jeden Fall, da muß man gar keine fragwürdige LED-Technik installieren.
Wenn die LED-Blinker von der Seite betrachtet schlechter zu erkennen sind, frag ich mich, wo hier das Plus an Sicherheit sein soll. Am Ende wird man übersehen und das kann schlimmere Folgen haben (nichtzugelassene Blinker, Erlöschen der ABE) als mit Serienblinkern. Sollte man auch mal bedenken.
Mit keinem Wort habe ich erwähnt, dass der Blinker von der Seite schlechter zu erkennen ist.
Ich bin raus.
Der Punkt ist doch das LED-Leuchtmittel in ein original Simson Blinker nicht Zugelassen ist
Und Elektromensch hat schon recht,da kannste ganz schnell als Unfallverursacher dar stehen.
Da hilft dir dann kein "Ich bin raus."
Das kannst du genauso mit den originalen Nachbau Blinkern, da die auch nicht zulässig sind. So wie ganz ganz viele Nachbau Teile.
Ich versteh auch garnicht das Problem. Die Umrüstung stellt eine Verbesserung da.. Genau wie ein 85er Motor.
Die Frage kam übrigens vom Themensteller. Dieser möchte umrüsten und ist sich dessen bewusst, dass es nicht zulässig ist. Ich habe meine Erfahrung und Umsetzung gepostet.. Und ihr kackt hier rum.
Solange der Abstrahlwinkel, wie er gesagt hat, keine Probleme macht, sehe ich da auch kein Problem. Es gibt weitaus schlimmere Umbauten, z.B. LED-Rücklichter ohne Reflektoren oder nicht-abgenommene Xenon-Umbauten am Auto.
Ich versteh auch garnicht das Problem. Die Umrüstung stellt eine Verbesserung da.. Genau wie ein 85er Motor.
Zur Erinnerung es handelt sich um ein Moped mit Produktionsstart von ca 40 Jahren und nicht um ein modernes Leichtkraftrad oder Moped (das sogar nur 45km/h fahren darf)
Beleuchtung ohne Zulassung ist bei dir eine Verbesserung?
Ein Motor der nicht in die Fahrzeugklasse gehöht, mit einer Leistung für die ein Moped nicht gebaut wurde damit keine Betriebserlaubnis hat
mit den der eine oder andere ohne gültige Fahrlehrerlaubnis fährt,
das siehst du als Verbesserung und damit gerechtfertigt über Zulassungsbestimmungen/Gesetze hinweg zu setzen?
Das ist so ein Schwachsinn das tut schon weh 
Das Nachbaulampen nicht Zugelassen sind ist bekannt wird auch darauf hingewiesen das die nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwenden darfst, kannste fürs Museum nehmen und ?
Led Blinker und anderer Leuchten mit Zulassung gibt es reichlich Auswahl- wenn was modernes dann sollte was richtiges nehmen
Wir sollten doch froh sein das die Mopeds noch nicht zum Tüv müssen und mit allen mögliche gebastelt die Ordnungshüter davon noch zu überzeugen das es notwendig ist.
Ich bestreite nicht, dass es nicht zulässig ist? Hab ich das irgendwo? Dann entschuldige ich mich natürlich dafür.
Es ging um LED Leuchtmittel im originalen Blinkern. Und ich hab dazu meine Erfahrung gepostet.
Das sich dann gleich der Stock in deinen Arsch quer stellt, tut mir auch Leid.
Um noch etwas Öl ins Feuer zu gießen:
LED Blinker ? SimsonTechnikWiki
@ jason1
Da ändert sich auch nichts großartig auch wenn du jetzt Sperber und S70 rausholst
Deswegen hat man auch keine Betriebserlaubnis mit 85er Motor
der 10PS und mehr hat und über 100km/h läuft.
Bremsen Fahrwerk sind dafür nicht gebaut
Nicht umsonst laufen Sperber und S70 nur 15km/h mehr
Lass gut sein ich habe es begriffen das Vorschriften usw. nur aus Schikane gibt 
Lasst gut sein
Hallo zusammen, ich bedien mich mal dieses Threads.
Ich habe ein Problem und komme leider nicht auf die Lösung^^
Habe ein S51 umgebaut inkl. Vape 3 und LED Blinker sowie Rücklicht/Bremslicht.
Ich möchte nun aber tunlichst verhindern das wenn ich mal den Hahn aufmache mir Spannungsspitzen aufgrund höherer Drehzahlen alle LED's zerdeppern (bereits einen Ausfall, deshalb nun meine Anfrage ^^).
Einen Überspannungsschutz habe ich bereits gefunden der die Spannung auf 14,8Volt begrenzt allerdings ist dieser laut Beschreibung nicht für 2Takter und hohe Drehzahlen geeignet?!? Habt ihr da eine andere Lösung? Wenn sich eine Lösung findet ist meine nächste Frage wo jener Spannungsschutz dazwischen zu klemmen ist? Welches Kabel der Vape-Zündung ist denn für die Bordspannung und Versorgung der Blinker, des Rücklichtes und des Bremslichtes verantwortlich?
Danke.
Die vape hat nen Regler? Außerdem gehören LEDs an Gleichspannung also Batterie.
kalimuc natürlich hat Vape einen Regler heisst: Regler AC-DC Vape R54 gibst auch mit andere bezeichnung bleibt immer noch Regler:-)
Die Blinker un co. bekommen auch Gleichspannung. Glaube aber nicht das sich an meinem Problem dadurch was ändert:(
warum sollte bei hohen drehzahlen sich dann was verändern wenn alles led zeugs eh von der batterie ihren strom bekommt? der ist konstant und nicht von der lichtmaschine abhängig.
und das mit dem regler sollte eigentlich keine frage sein, sondern eine aussage, natürlich weiß ich dass die einen hat 
Spannungsspitzen können trotz Regler auftreten. Was denkt Ihr, was im PKW-Bordnetz los ist? Natürlich ist das nicht mit einem Moped vergleichbar, aber auch der Vape-Regler hat nur ne endliche Reaktionszeit. Beim Hupen beispielsweise wird voller Strom gefordert (Batteriespannung bricht ein), der Regler dreht also voll auf. Dann schaltet man die Hupe wieder aus, was einerseits Induktionsspannungen zur Folge hat (Elektromagnet) und andererseits muß der Regler wieder dichtmachen durch den plötzlich unterbrochenen hohen Stromfluß. Das war jetzt nur ein Beispiel.
hat WAS damit zutun dass der strom und die spannung aus dem stromkreis von der batterie kommt und somit der regler nicht wirklich dran hängt?
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