20.06.2015_________ Rims&Beats 2015_________

Na dann denke ich steht der allgemeine Ablauf, es sei denn jemand fällt noch was auf was man anders machen sollte.

Die Klasseneinteilung schau ich mir auch nochmal an. Eins steht aber eigentlich schon fest, die aufstufung von Membranern wird wegfallen, da ich es nicht mehr so zeitgemäß finde. Gibt mittlerweile so gute Schlitzer...

Wollt eigentlich auch für diese Saison nen neuen bauen. Aber zur zeit hab ich mehr mit Mörtel putz und so weiter zu tun zwecks hausbau.

So. Will das Thema mal wieder etwas vor holen. Ist ja schließlich bald soweit.

Bei Facebook haben viele angefragt ob man sich zum B-Rennen extra anmelden muss und ob es was kostet. Also anmelden muss man sich vor Ort (geht bis kurz vor Rennstart 16:00 Uhr), da erfolgt auch eine Fahrzeugabnahme. Extrakosten entstehen dadurch nicht, im Eintrittspreis Fahrer inkl. Fahrzeug 10,- € ist alles mit dabei.

Für die Bewertung Show and Shine muss sich nicht extra angemeldet werden, eine Jury geht über den Platz und pickt sich die schönsten Fahrzeuge raus. Es ist sicher hilfreich das man dabei darauf achtet nicht in der letzten Ecke zu stehen

Weitere Infos auf: http://www.rimsandbeats.de und https://de-de.facebook.com/rimsandbeats

Kurzer Hinweis. Auf Facebook ( https://de-de.facebook.com/rimsandbeats ) läuft bis Mittwoch noch ein Gewinnspiel für 3x 2 Freikarten.

Das KO-System bleibt nach wie vor erhalten. Lediglich die Vorläufe (Quali) nenn es wie du willst wird leicht geändert. Sonst war es so das man nur einen Lauf hatte um eine gute Zeit zu fahren. Wenn man die vesemmelt hat war man raus eh es eigentlich los ging. Die Vorläufe sind aber eben notwendig um überhaupt erstmal ein geeignete Starterzahl für KO-Läufe herzustellen. Und 8 Starter sind nunmal das optimum für KO-Rennen. Desweiteren gibt es schon im Vorfeld eine festgelegte Reihenfolge wie gestartet wird. Gegen wenn man dann in den Finalläufen antritt ergibt sich aus den gefahren Zeiten.

Zurück zu den Vorläufen. Da wird es dieses Jahr so sein das man mehrmals starten kann und die beste Zeit wird dann herangezogen um die Startreihenfolgen festzulegen.

Ich hoffe ich habe es verständlich rüber gebracht.

Noch was für alle die selber tunen. Es wird einen Sonderpokal geben für den besten Motor. Bewertungskriterium wird die erbrachte Leistung auf Thomas seinem P4 sein. Warscheinlich nehmen wir die Hinteradleistung, das muss ich aber noch mit Thomas klären.

Achtung es gewinnt aber nicht der mit der höchsten Leistung (wäre unfair einem gut gemachtem 60er gegenüber) sondern Sieger wird der mit der höchsten Literleistung. Also sprich: wir rechnen die Motoren um was für eine Leistung sie bei einem Liter Hubraum hätten. Bitte daher die Hubraumangabe ehrlich gestalten, der Sieger wird eh kontrolliert.

So. Dann bis Samstag

Kommt noch.

So. Hier jetzt endlich die Platzierungen:

Serienklasse bis 64ccm:

1. Marco Patzer
2. Max Fliegl
3. Felix Buttgereit

Serienklasse bis 81ccm:

1. John Gericke
2. Robin Probst
3. Patrick Fötsch

Serienklasse offen:

1. Michael Behrend
2. John Gericke
3. Tobias Balzer

Racingklasse bis 64ccm:

1. Christian Bartholdt
2. Marcus Busse
3. Michael Behrend

Racingklasse bis 78ccm:

1. Kevin Albrecht
2. Tobias Balzer
3. Christian Schulz

Racingklasse bis 91ccm:

1. Kevin Albrecht
2. Tobias Balzer
3. Christian Schulz

Racingklasse bis 105ccm:

1. Kevin Albrecht
2. Tobias Balzer
3. Elmar

Racingklasse bis offen:

1. Kevin Albrecht
2. Christian Schulz
3. Tobias Balzer

Paar Zeiten such ich auch mal noch raus. Kevin hatte auf jeden Fall die Tagesbestzeit.