Zylinderkopf abschleifen/planen

Ganz allgemein: Das bringt höchstens dann was, wenn das Quetschmaß zu groß ist. Wenn das aber zu klein ist, kann's zum Klopfen/Klingeln und/oder Überhitzen führen.
Der ZZP ist so einzustellen, wie der Zylindermacher das vorgibt, hängt induviduell vom Zylinder/Motor ab.
Köpfe hab ich auch schon erfolgreich (absolut dicht) auf einer Glasplatte geplant, als ich noch keine Drehe hatte.

wenn das quetschmaß passt, gar nichts!

Das einfachste, billigste Tuning ist immer noch Krümmer kürzen. Kostet nix, bringt aber auch nicht viel.
Bevor man am Kopf rumschleift und was verschlimmbessert, sollte man erstmal das Quetschmaß messen.

Wenn die qk um 1mm rum ist, lass die Finger davon. Wenn du mehr willst, dann kauf dir einen Sport Zylinder.

Dank der Angabe von 1mm schleift er jetzt 1mm ab:-D

du musst das quetsch maß erstmal messen!!!

und dann bitte erst schleifen

mfg

Falls mich nicht alles täuscht-sind die Tuningzylinderköpfe(50-60ccm die es zu kaufen gibt)- um die Verdichtung zu erhöhen 0,9mm abgedreht.

Ist ja eigentlich egal wie und was, die quetschkante muss gemessen werden bevor irgendwas mit den Kopf passiert!

Na wenn man die 0,9 abdrehen muss, damit das Quetschmass stimmt, da weisste was da vorher drauf war.

Dann liegt er mit 1mm ja ganz gut

Es sein den er hatte schon so einen besagten kopf

Zitat von lasernst;2863915

Na wenn man die 0,9 abdrehen muss, damit das Quetschmass stimmt, da weisste was da vorher drauf war.

Das geht ganz einfach. Almot zylinder und DDR kopf

Mich wundert das julif nicht mehr schreibt, vielleicht hat er ja soviel Leistungszuwachs bekommen das er nicht mehr absteigen will

Mit 85 innerorts rausgezogen, Lappen und Moped weg, MPU?

Du kannst auch 0,6mm fahren, das macht der Motor auch im Sommer noch im 2 Mann Betrieb mit.
Lass den Kopf aber lieber abdrehen, schleifen ist russisch.
Wenn du keinen hast zu drehen in deinem Freundeskreis, dann kauf dir nen fertigen Kopf.
Zündung einstellen gibts genug Anleitungen im Netz. Einfach bei Google deine Zündung eingeben und schauen wie es geht.

Zitat von BombenSV;2864319

Lass den Kopf aber lieber abdrehen, schleifen ist russisch.

Sehe ich nicht so eng. Köpfe von Mehrzylindermotoren werden auch plangeschliffen oder -gefräst. Na gut, drehen kann man die auch schlecht. Aber wenn man ne ordentlich plane Auflage hat (Glasscheibe) und sich nicht gar zu doof anstellt, ist das Schleifen kein Problem. Großen Bogen Sandpapier aufgeklebt und los. Ich hab so nicht nur einen Kopf geplant, war immer absolut dicht.

Gut, dann ist das deine Methode. Für mich würde sowas nicht in Frage kommen. Aber bekannter weise führen ja manchmal mehrere Wege nach Rohm...

Ihr vergesst das Lagerspiel! Aus 0,6mm kann au ma schnell Feind Berührung oder nageln werden.