original Thermostat bei WAKÜ verbauen?

Micha1983

Hallo

Wie der Titel schon sagt, frage ich mich ob ich bei meinem DT Wakü Umbau,
das original Themostat im Zylinderkopf mit verbauen soll?
Funktionieren tut es noch, habe ich mit dem Heißluftföhn getestet.
Ich habe die mechanische Wasserpumpe von SM(Kupplungsseite)
Diese läuft ja permanent mit halber Kurbelwellendrehzahl.
Wenn das Thermostat noch geschlossen ist, kann das Wasser ja nicht zirkulieren
und die Pumpe arbeitet gegen einen Wiederstand.
Kann die da Schaden nehmen?
Die Frage ist ja auch, lohnt sich das Themostat überhaupt, oder würde es nach 5 Minuten sowieso öffnen.
Ich benutze einen RG 80 Kühler, überlege noch, ob ich zusätzlich
so einen Alu Durchflusskühler verbaue, um die Fläche zu vergrößern.

mfg Micha

Simsonkrieger

Du könntest es ähnlich wie beim Auto machen. Kleiner Kühlkreis > Zirkulation nur im Zylinder /
Großer Kühlkreis (Thermostat offen)> Zirkulation durch Kühler.
Weißt du was ich meine?

Micha1983

Die Pumpe hat zwei Anschlüsse und der Zylinder ebenfalls.
Für das, was du vorschlägst, müssten ja am Themostat zwei verschiedene Anschlüsse vorhanden sein.
Das fällt wohl flach.
Der Kühler ist ja nun eh nicht der größte.
Generell gilt doch, je kühler desto besser.

mfg Micha

Simsonkrieger

Das war so mein Gedanke. Ganz einfach mit T-Stücken.
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/f29cd5683bfb99c8b6158140036e75ab.jpg]

DMT Racing

Das ist quatsch.. Lass das Thermostat draußen und gut.. Bei Minusgraden wirst du ja sicher nicht fahren?!

schwalbe2730

Dass "umso kühler umso besser" ist meiner Meinung nach murks. Dein Kolben vergrößert sich ja durch die ständige explosion auf ihm trotzdem, dein zylinder hingegen zieht sich ja zusammen wenn er kälter ist. Somit kann es zum klemmer usw. führen, denk ich zumindest. Deswegen ruhig das Thermostat nehmen. umsonst ist es sicherlich nicht! es soll ja eine gleichbleibende gute Kühlmitteltemperatur gewährleisten. umso schneller du fährst umso kühler wird ja auch dein Kühlwasser...

TuningKarl

Nee.. Der Kolben wird doch auch über die Zylinderwandung gekühlt. Worüber sollte der sonst seine Wärme ableiten außer über das Pleuel. Das Thermostat ist einer schnelleren Warmlaufphase dienlich. Das wars dann auch. Die Aussage: "je Kühler desto besser" ist sonst an sich nicht falsch. (leistungstechnisch und in Hinblick auf Verschleiß). Ich würde es grundsätzlich rausschmeißen (eine Fehlerquelle weniger), wenn's unbedingt drinne bleiben soll, dann nur in Verbindung mit Temperaturanzeige.

Mr.Eyeballz

Schau dir den Kreislauf der Dt nochmal an, normalerweise kannst du das Thermostat verbauen. Mein RV4 Polini hat kein Thermostat und das Teil wird nicht warm. 10km gefahren und danach beide Hände um den Zylinder gelegt, lauwarm... Da gibt es von Aprilia ein externes Thermostat, das werde ich als nächstes testen.

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