S50 Sportzylinder RZT

Für M53/54 gibt es noch originale DDR Megu
Fürn 63ccm gibt es Barikit-Kolben

ckich,ich gehe mal von meinem Umfeld aus ...die meisten Fahrzeuge aus der Vogelserie sind original ,eventuell 63ccm,mit einer Ausnahme 78.Der Rest der S 50 hat mittlerweile den originalen Motor raus und auf mindestens 85ccm aufgerüstet ( außer einer auf 63 ) und die S 51 sowieso.Die 2er Schwalben haben auch alle mehr ccm..
Ich bin der Meinung ,das viele Besitzer der alten Vogelserie mehr auf Originalität setzen und nur wenige Willens sind ,da großartig aufzurüsten.Die " Jugend " greift da eher zu Fahrzeugen ,die von den bekannten Tunern besser bedient werden...

Vorschlag, einfach mal im Suche nen Dienstleistungsauftrag einstellen, vielleicht will das Ding einer auf X^5 Anleitung bearbeiten, wenn Du MZA-MEGU-Einring 45mm Kolben, und auf 44,5mm vorgedrehten Zylinder stellst, 9PS in Serienoptik wurden damals erreicht.

Wenn Du nur nen Sport willst dann zieh mal den
Auslass 4-5 mm hoch und 26mm breit
den einlass 2-3 mm runter/30breit, bzw. kürz einlassseitig das Kolbenhemd
die ÜS 1mm höher, die Spülrichtungen bleiben dabei so wie sie sind (die verikalen/horizontalen Winkel).
Kostet nix außer Zeit und sollte mit dem M54 locker fahrbar sein, die jeweils höheren Werte entsprechen das E147 Ü120 A175

Zitat von Jörg

ckich,ich gehe mal von meinem Umfeld aus ...die meisten Fahrzeuge aus der Vogelserie sind original ,eventuell 63ccm,mit einer Ausnahme 78.Der Rest der S 50 hat mittlerweile den originalen Motor raus und auf mindestens 85ccm aufgerüstet ( außer einer auf 63 ) und die S 51 sowieso.Die 2er Schwalben haben auch alle mehr ccm..
Ich bin der Meinung ,das viele Besitzer der alten Vogelserie mehr auf Originalität setzen und nur wenige Willens sind ,da großartig aufzurüsten.Die " Jugend " greift da eher zu Fahrzeugen ,die von den bekannten Tunern besser bedient werden...

Was willst du damit mir sagen?
Wie unvernünftig du und dein Umfeld ist oder das alle ein M500 Motor mit 85ccm haben müssen bzw. wollen und alle Vogelfreunde Stino Motoren fahren wollen ?
Da frag ich mich warum für M54 Motor soviel Kohle bezahlt wird.
Also ein 85ccm möchte ich nicht

S50
ZT Tuning, Langtuning, bei RZT gegen Aufpreis haben alle gleich gute Kolben bei ihren 63er Kits alles Baritkit-Kolben.

Zitat von vervolker

man müsste vieleicht mal Rico Ronge fragen ob er was machen kann

Hab ich schon. Dafür ist der Preis der gebrauchten Getriebe noch zu niedrig. Ein neus käme recht teuer, denn die Zahnräder sind etwas aufwendiger, als beim M500

S50,Sven H. baut schon gute Sachen...Schau mal bei Youtube unter "Trabant Lila Gelb".Oder bei Ebay unter " Sventrabbi".

Zitat von simsonfreak

Hab ich schon. Dafür ist der Preis der gebrauchten Getriebe noch zu niedrig. Ein neus käme recht teuer, denn die Zahnräder sind etwas aufwendiger, als beim M500

Wo lag den grob der Preis , Rico sein Getriebe wäre bestimmt auch bissle standfester . Und so viele Motoren gibts ja auch nicht mehr zum Kaufen , und wäre ja auch immer schade einen Habicht /Sperbermotor zu zerflücken um ihn in S50 Motor zu bauen.

Gibts ja fuer nen appel undn ei im egay, also hast du ein paar versuche frei.