20grad bei ca. 11500upm ist auch noch recht viel. Bei mir war es zwar auf dem Prüfstand gut aber beim Fahren dann wieder nicht haltbar
Projekt RennZYLINDER, die Dritte
-
-
Wenn man jetzt eine Wasserkühlung hätte...
Daumen hoch für die Leistung!
-
Irgendetwas stimmt mit einem der Prüfstände nicht. Pleissner zeigt ja allgemein etwas mehr an...Heute:Das kann ich so nicht unterschreiben, Pleißner seiner hat bisher immer weniger wie z.B. LT usw. angezeigt.
Zumindest haben sich die Werte die ich auf meinem Prüfstand ermittelt habe bisher immer (+-0,5PS) mit Thomas seinem Prüfstandsläufen gedeckt. -
Hast du denn nach dem Treffen zuhause noch mal gemessen? Musst ja die Wetterverhältnisse auch mal sehen.
-
Einmessfehler könntest du erkennen, wenn an den drehzahlen irgendwas nicht hinhaut, sieht ja aber nicht direkt danach aus. Ich meinte, dass du in deiner ausgebauten Scheune vielleicht um die 10 grad hast, beim treffen lass es 25 gewesen sein. also wird dein Karren wohl auch tendenziell zu fett gelaufen sein. Das deshalb 4 Ps weg sind- unwahrscheinlich, keine frage. Was dazu kommt, ist das Thomas ja wieder ne andere Rolle hat als Jan, was wieder in andere Beschleunigungszeiten resultiert. Denke nicht, dass das Ergebnis einem bestimmten "Fehler" zuzuschreiben ist, sondern aus der Summe der Einflüsse hervorging.
-
Vielleicht ist dein Prüfstand mittlerweile eingelaufen und die Rolle bietet weniger Widerstand als am Anfang.
-
Fehler durch Einmessen kannst du ausschließen, die Rolle wird durch das einmessen nicht schwerer oder leichter, leidglich die Drehzahl würde dann nicht passen.
Nimm es dir nicht so zu herzen, wichtig ist dass du, wenn du das Moped auf der Straße oder Rennstrecke bewegst zufrieden bist. Auf die ausgedruckten Zettel darfst du nicht all zu viel Wert legen. -
Zumal eh jeder Prüfstand was anderes anzeigt und der Motor in dieser Leistungsklasse sehr auf Umwelteinflüsse reagiert.
Fahren muss es anständig und bestenfalls noch halten. -
Definitiv machen die Umwelteinflüsse bei einer solchen Literleistung Welten aus! Habe ich bei meinem 60er auch öfter mitbekommen!
Ob man in einem Raum in der Scheune misst oder auf einem Anhänger im Freien.... da können große Unterschiede entstehen! -
Ich hatte von einen Tag auf den anderen auch schon 3ps unterschied an der Radleistung.
Schönborn 2018 bei gefühlt 40 grad bei Klemens aufm Prüfstand 16,x und am nächsten Tag etwas kühler bei Chrüschahn 18,8. Klemens sein Prüfstand stand in der prallen Sonne, bei Christian stands im Schatten der großen Halle, direkt am Fluss wo immer wine frische Briese durchzieht.
4PS Unterschied klingt erstmal viel, am Ende merkst du es nicht wirklich. Das System verschleißt ja in der Leistungsregion relativ schnell und man baut viel Leistung ab
ZFH Racing
-
Ich meinte, dass du in deiner ausgebauten Scheune vielleicht um die 10 grad hast, beim treffen lass es 25 gewesen sein. also wird dein Karren wohl auch tendenziell zu fett gelaufen sein.
Mein mit Frischluft versorgter Prüfstandraum zeigte 15°C, 57% Luftfeuchte und 1029mbar bei der Referenzmessung an.
Pleissner´s Messung 16°C, 68% und 1025mbar. Diese Theorie scheidet aus. -
Das ist dann schon merkwürdig!
Dann kann es auch noch an den unterschiedlich großen Rollen liegen. Die Beschleunigungzeit macht eben auch viel aus!P.S. Warum habt ihr alle so viel Luftdruck ? 😂 ich komme kaum auf 990mbar in meinem Prüfstandsraum
-
Natürlich spielt die Beschleunigungszeit (Achtung Wortspiel) eine Rolle.
Deshalb messe ich bei mir im 4. Gang und bei den P4`s mit der kleinen Rolle im 5. Gang.
Das bei LT erstellte Diagramm ist auch -zumindest bis PMax- nahezu deckungsgleich, danach gibt es sehr wenig Abweichung.
Wenn es einen für mich schlüssigen Grund gäbe, wodurch diese Differenz zustande kommen könnte...ich würde ihn nennen.
So bleibt mir (uns) nur, bis Sonntag abzuwarten.
Im besten Fall habe ich am Sonntag wieder einen ca. 4PS höheren Wert.
Im schlechtesteten Fall zeigt der LT P4 ca. 1PS mehr an und all meine Leistungsausbeute seitdem (ca. 3PS)
war nie da und der Prüfstand hat sie selbst generiert.
Möglichkeit 3 wäre:
Der Zylinder hat nach dem letzten Prüfstandlauf bei mir irgendwo 4PS verloren.
Ich bin gespannt!
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!