60er Roh + Bari ZT + Kopf entspricht doch schon fast dem Preis von nem Reso, welcher alle deine Wünsche erfüllt? Willste dich da wirklich noch hinstellen und fräsen, um dann von Reso-Stecktunern versägt zu werden?
Wenn dann würde ich 175/120/150 machen und mit AOA1 oder 2 fahren.
Wenn Du fahren willst, kauf Dir was zum Stecken, wenn Du gerne Späne machst, dann setz genau Dein Konzept um, und poste hier wieder rein wie er geht, anschließend arbeitest Du den auf die Werte von Mopedbastler nach, und vergleichst das hier.
Die Sehne ist eigentlich nicht so richtig aussagekräftig, eher die Breite in Spülrichtung, die Positionswinkel, die Spülwinkel, Maßstäbe haben die Anleitungen von xxxxx gesetzt, dort sind die ganzen Sachen sowohl von den Begrifflichkeiten, den Grundlagen und die Umsetzung so gut erläutert, dass es keinen Sinn macht, das noch mal durchzukauen.
180/125/155, 20er Bvf, Überströmer so breit wie es geht, Einlass kaum vergrößern, Auslass nur im VA Bereich auf volle Breite. Fertig.
Aoa 3 dran und freuen.
Zitat von DMT Racing180/125/155, 20er Bvf, Überströmer so breit wie es geht, Einlass kaum vergrößern, Auslass nur im VA Bereich auf volle Breite. Fertig.
Aoa 3 dran und freuen.
Was kann man da so an Leistung erwarten? Würde sowas als 50er haben wollen. Hab auch schon jemanden der mir das bearbeitet, hab ja leider 2 linke Pfoten und alles Daumen.
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Zitat von Nemo
Was kann man da so an Leistung erwarten? Würde sowas als 50er haben wollen. Hab auch schon jemanden der mir das bearbeitet, hab ja leider 2 linke Pfoten und alles Daumen.
Guter Rat, mach ein Reso Zylinder drauf.
Auch wenn man die Steuerzeiten vom Reso übernimmt (was nicht geht auf ein Stino Zylinder) kommt man nicht auf dessen Nivau.
Zitat von ckichGuter Rat, mach ein Reso Zylinder drauf.
Auch wenn man die Steuerzeiten vom Reso übernimmt (was nicht geht auf ein Stino Zylinder) kommt man nicht auf dessen Nivau.
Ich habe ja schon einen Reso! Jedoch baue ich ein Low-Budget s50 mit m541 Motor und suche dafür noch teile. Motor habe ich komplett, müsste nur gemacht werden. Mein 'Tuner' 
hatte auch Schonmal sowas gebaut, als 60er, nur leider verunglückte der Fahrer schwer auf dem Weg zum Prüfstand. [Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160728/5300c26e56e8cd58c56c9ddea3ec4793.jpg]
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aua gute Besserung ... wer ist ihm denn da reingerauscht 
Zitat von schwalben-tobyaua gute Besserung ... wer ist ihm denn da reingerauscht
Taxi hatte ihm die Vorfahrt genommen, aber ihm geht's mittlerweile wieder ganz gut... Sein Zylinder ging mit enduro aoa3 fast genau so gut wie mein Reso 60er.. Lief laut gps 88km/h.
Steuerzeiten waren 150/121/175.
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Na geil .... Immerwieder diese Autorowdies .... Könnte kotzen
Zitat von NemoSein Zylinder ging mit enduro aoa3 fast genau so gut wie mein Reso 60er.. Lief laut gps 88km/h.
Das bezweifle ich, der der fast genauso gut geht über das gesamte Drehzahlband wie ein Reso.
Endgeschwindigkeit nicht ist alles. 
Zitat von ckichDas bezweifle ich, der der fast genauso gut geht über das gesamte Drehzahlband wie ein Reso.
Endgeschwindigkeit ist alles.
Ich sagte ja fast[emoji6]
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Zitat von Nemo
Das bezweifle ich, der der fast genauso gut geht über das gesamte Drehzahlband wie ein Reso.
Endgeschwindigkeit ist alles.
Ich sagte ja fast[emoji6]
Da muss ja dein Reso schlecht gehen 
Zitat von ckich
Ich sagte ja fast[emoji6]Da muss ja dein Reso schlecht gehen
Zur Zeit geht er ja auch Scheisse Mit Reparaturmutter aufm kaputten Krümmergewinde, dank des LT AOA2 Krümmers :^)
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