Steuerteil für E-Zündung

...interessant.Ich würde gern wissen ,ob auch ein Zündfunke über 10 000 Umin zur Verfügung steht ,falls ja wie weit darüber ? Da könnte man sich ja glatt eine komplette Vape sparen...

Hat die mittlerweile mal wer verbaut?

Jap geht gut. Springt besser an und hält ein sehr niedriges Standgas. Ob sie höher dreht als ein DDR Steuerteil kann ich nicht sagen, dereht auf jeden Fall nicht weniger.

dann muss ja nn der KW-Stumpf halten...

Öhhmmm...Was?

Ich denke Polle meint, dass wenn man die E-Zündung für den "Renneinsatz" oder was auch immer missbraucht, dann riskiert man einen KW schaden, auf Grund des schweren ungewuchteten Polrades. Also im vergleich zu einem Vape Polrad

Zitat von Elektrozwiebel

Ich denke Polle meint, dass wenn man die E-Zündung für den "Renneinsatz" oder was auch immer missbraucht, dann riskiert man einen KW schaden, auf Grund des schweren ungewuchteten Polrades. Also im vergleich zu einem Vape Polrad

Genauso meinte ich´s.

Is wohl schon vorgekommen, dass es den Kurbelwellenstumpf abgerissen hat, eben weil das original Polrad so massig is, dazu ungewuchtet

Hab das jetzt auch mal bestellt....Heute abend dann wohl noch ne neue Grundplatte mit geber prophylaktisch....Dann schmeiss ich der werkstatt alles vor die Füße und hoffe die bekommen das Motörchen dann mal so langsam zum laufen.

Zitat von Mr. E

Jap geht gut. Springt besser an und hält ein sehr niedriges Standgas. Ob sie höher dreht als ein DDR Steuerteil kann ich nicht sagen, dereht auf jeden Fall nicht weniger.

Es sollten mehr Drehzahlen als mit dem originalen Steuerteil möglich sein, aber wie schon geschrieben ist hier der Rotor ein Problemkind.
Vom Aufbau her hat das Steuerteil endlich mal eine "moderne" Schaltung für eine CDI erhalten. Am Gate des Thyristors verrichtet nun eine grundsolide Filterschaltung das Werk, sodass (wie schon bemerkt) nun sehr niedrige Startdrehzahlen möglich sind und das Einstellpotentiometer entfällt.
Die Verarbeitung ist auch gut, alles sauber vergossen, somit sind auch Vibrationsschäden ausgeschlossen. Manche Nachbausteuerteile sind innen nur halb vergossen, da kommt es dann irgendwann zum Bruch.

Ja wie gesagt, die Zündung funktioniert. Da der Zylinder ein noch relativ moderat ausgelegter 85er mit aoa3 ist, konnte ich nicht feststellen ob sie weiter dreht, da der Zylinder einfach aufhört. Aber glaube schon, dass der Drehmomentverlauf etwas homogener ist als mit dem anderen nachbau steuerteil. Ich stelle sie mal etwas später, vielleicht dreht es ja doch mehr.

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Wegen euch muss ich jetzt noch vielleicht meine schwalbe noch auf elektronik umbauen, hab nämlich noch nen 6volt set ohne steuerteil

Nein..Der Motor ist noch nicht fertig....hab sämtliche Innenteile jetzt bei rzt bestellt..Da dauert es ja immer bissl länger wegen dem Geldtransfer. Arbeite lieber mit PayPal.
Ist da ein Unterschied zwischen roten und schwarzem geber?

Der schwarze ist von besserer Qualität und damit länger haltbar ,aber auch teurer...

Gut zu wissen

Zitat von Polle

Genauso meinte ich´s.

Is wohl schon vorgekommen, dass es den Kurbelwellenstumpf abgerissen hat, eben weil das original Polrad so massig is, dazu ungewuchtet

Oder es passiert wie bei mir, dass sich die Nieten vom Polrad verabschieden.
Mann kann die maximale Drehzahl der Elektronikzündung durch Nachjustierung des Steuerteils (oder vielleicht jetzt auch durch ein Vape-Steuerteil) etwas frisieren, die prinzipbedingte Drehzahlbegrenzung hat allerdings auch eine schützende Wirkung.