Rostschutz fürs KFZ, was nehmen?

Nimm owatrol!

Was, das wurde schon empfohlen? Dann muss es gut sein.

http://www.ebay.de/itm/like/33148…s&ul_noapp=true

Owatrol und Branto 3in1 sind die Favoriten im T4forum, damit haben viele schon langfristige Erfolge erzielt. Holhlräume mit Mikesander fluten.

Noch zur Ergänzung:
Wenn der Rost wirklich tief drin ist bekommt man den fast nicht mehr weg ohne sehr große Mühe.
Auf Rostumwandler kann da eigentlich verzichten werden. Der macht am Ende mehr Ärger als er nützt und bringt bei solchen Fällen meistens sowieso nichts.

Mit Owatrol und Brantokorrux kann man da vielleicht etwas länger Erfolg erzielen.
Owatrol alleine bedarf aber immer wieder einer Auffrischung.

mfg

Hi,

schau doch mal da:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/
Die beraten auch.
Habe da gute Erfahrungen gemacht.

Gruß Oliver

Zitat von Minimalkart

Hi,

schau doch mal da:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/
Die beraten auch.
Habe da gute Erfahrungen gemacht.

Gruß Oliver

Kann ich Oliver nur zustimmen. Sind am Telefon auch meistens sehr freundlich. E-Mail klappt aber auch sehr gut, sogar mit Bildern.

ohne fotos der betroffenen stellen ratschläge geben ist immer so ne sache

statt owatrol für ein heiden geld zu kaufen tuts auch der leinölfirnis für ~8€/l ausm örtlichen baumarkt
owatrol hat noch mehr sikkative drinne, sprich der normale firnis braucht länger zum trocknen, aber daran solls nicht scheitern

von branthoplörrprodukten würde ich abstand nehmen - das hat im fahrzeugbau nichts zu suchen
viele schwören drauch, gerade in der oldtimerszene
problem: die wenigstens oldtimer werden groß im alltag bewegt. kann sein, dass es beim garagengold gut und lange hält - würde aber auch so ziemlich jedes andere produkt

rost mechanisch entfernen, bei restrost mit nem säureprimer vor, 2K füller hinterher und anschließend decklack
wenn der rost mechanisch komplett entfernt wurde mit Epoxydgrundierung drüber, anschließend decklack
je nach gewünschter oberflächengüte kann man nach dem füller oder dem EP noch mit PE-spachtel arbeiten und anschließend nochmal füllern

das sind 2 wege, die bei richtiger anwendung auch einen langzeiterfolg im alltag versprechen

elaskon kommt bei mir übrigens in keinen hohlraum
da gibts produkte für weniger geld, welche besser funktionieren - siehe hohlraumkonservierungstest von oldtimer-markt. online einsehbar

um das untere kotflügelstücke und die a-säule ordentlich zu entrosten muss der flügel runter
wenns von außen schon so aussieht steht innen meißt kaum noch gesundes material

abbauen, mechanisch entrosten, EP drauf und dann mit nem passenden decklack drüber

an radläufen und türen würde ich ähnlich verfahren
vorher jedoch mal den test machen wie meits wirklich materialrost ist
gerade die unteren türstücken neigen gern zu flugrost
hat man oft, wenn man z.b. am bahnhof parkt oder nen metallbauer in der nähe hat

also alle betroffenen teile mal einmal anständig polieren und nach nem halben jahr gucken ob/wo es wieder braun wird
oftmals sinds einfach nur metallpartikel welche auf der oberfläche liegen und das gammeln anfangen

Die Karre auf ne Plane stellen, den Rost mit Elaskon K60ML ersäufen, Achtung das Zeug kriecht. Eine fremde Bühne ist auch gut. Hab hier nen 2001er Mondeo gehabt und nen 2001er Fiesta, das rostet nie wieder.

Der meiste Flugrost kommt vom Schiebeschild.
So wie es Sterni erklärt hat ist die einzig sichere Methode.. Auch wenn es bei dir vermutlich schon zu spät sein könnte.