Vorschläge Tunerbattle 2018

Zitat von Riffor

Was mich wundert,
Warum wird seit Jahren den 77ccm keine Beachtung geschenkt?
Oder warum immer die riesen 21mm Gaser? 19mm ist auch kaum weniger Leistung.
Bisschen mehr undercover wäre doch für jeden besser.

Da gibt es solches Potential für jemanden zu zeigen was gehen kann.
Da kann man auch mal die Jungs fragen worauf sie Bock haben

Die potenziellen Teilnehmer schreiben doch hier auch und haben alle Lust auf 60ccm Open, weil viele von uns damit Sprintrennen fahren.
Zum Thema 77ccm. Wer will das fahren im Alltag ? Extrem dünne Buchse... Kann man auch gleich 85er fahren. Und 19 statt 21, hast du Recht, wäre cool zu sehen was mit 19 geht , aber die 21er sehen von außen auch nicht anders aus. Von daher genauso undercover....

Ich hab ein bisschen zu voreilig geschrieben

Ich drehe regelmäßig Vergaser aus, da kann man viel machen zwecks Schrift.
Verbaut wird egal bei welchem Durchmesser das ZT Upgrade Kit.
Kosten sind ja alle gleich seit geraumer Zeit und 22mm Gasschieber und jeder hat was zwischen 19 und 21 liegen.
Was mich stört ist eben immer der Umbau der Herzkästen und durchlöchern.
Klar braucht man den Luftdurchsatz bei Drehzahlen.

Warum keiner 17,5mm BVF für den Alltag mit Serienpatrone fährt ist mir auch ein Rätsel, persönlich fährt sich das sehr angenehm vom Geräuschpegel mit AOA1 an einem 70D von LT.

Ich fand das MX70 Regelwerk interessant auch wenn man nicht viel Variation hatte.
Mir gefällt es auch immer die aufwendigen umbauten als doppelzylinder oder zweifachen Auspuff, sowas baut man ja aus Spaß an der Freude und nicht kommerziellen denken.

Und deshalb schreiben alle Tuner einen Luftfilterkastenumbau vor, weil man es nicht braucht und es nichts bringt
Und komischerweise haben Prüfstandsläufe gezeigt das vorallem der größere Anschlussdurchmesser deutlich was bringt.
Man braucht nur den Herzkasten nicht so durchlöchern, ein 30-40mm zusatloch reicht.

Es wird immer ein luftfilterkastenumbau empfohlen der aus großem Luftfilterblech und Zusatzöffnung besteht.
Und ich würde es nicht behaupten das es was bringt wenn ich es nicht schwarz auf weiß hätte. Es ist ausgiebig zb auch mit dem 90er Reso getestet worden.
Man muss es nicht Umbauen jedoch hat man dann auch nicht volle Leistung.

Zitat von LangTuning

Entschieden ist noch nichts, aber nach den Vorschlägen hier würden wir auch wieder was mit ~60 ccm machen!
Die Sprinter-Regeln mit nur 60 ccm und sonst alles freigestellt sind aber zu offen und lassen die Kosten explodieren für Neubauten. Also würden wir gern ein paar Punkte einschränken.
Z.B. Nur AC-Zylinder erlauben und nur ferromagnetische Auspuffe.
Habt ihr noch irgendwelche Vorschläge dazu?
Sport frei!
LT

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Klingt gut,da wäre ich wieder dabei. Ist was sinnvolles und einige haben bestimmt schon etwas in die Richtung.

Den Hub könnt ihr ja freigeben.