Kr51/1 oder Kr51/2

Baujahr?
Und was stört dich denn?

Zitat von Innozence

ich müsste jetzt lügen ob es 86 oder 89 ist. An sich stört mich nichts, nur war es verwirrend und wir haben alles für die /2 gekauft und nun ist es vom Frußbremshebel aber eine /1 und Motor-technisch kann man beides einbauen und und und . .

Komische sache

Wer schonmal einen /2er Motor in einen 1er Rahmen gepflanzt hat weiß, dass das nicht so ohne weiteres möglich ist. Der eindeutigste Hinweis für eine /1er ist die Strebe zur Befestigung des Zylinderkopfes. Aber das wirst du ja selbst wissen.

War ein Gebläsemotor verbaut ,oder die neue Version ?

Neben der Motorhalterung von der /1 ist die hinter Dämpferaufnahme doppelt. Da kannste alles mal wild durchmischen bei dem Zwitter.

Und da kommen noch weitere Überraschungen. Einfach so ein zweites Loch in den Rahmenfuß bohren is da nich...
Wir halten fest: es ist ein /1er Rahmen.

Zitat von RenaeRacer

Wir halten fest: es ist ein /1er Rahmen.

Würde ich auch sagen
und das zweite Loch für den M541 kann ja einer gebohrt haben

Zitat von Innozence

Leider gibt es ein Problem beim Fußbremshebel, bei der alten Version wird ein Bowdenzug im Motor eingehängt, dass wird mit dem anderen Motor ja nichts.

Nicht nur das, Auspuff rechts und der 1er Bremshebel kommen sich in die Quere.

Das mag ja alles sein, aber ein "Zwitter"-Rahmen ist deiner jedenfalls nicht. (wenn es sowas geben sollte)
Es fehlt die Aufnahme für den 2er Bremshebel, damit ist es ein 1er
Weiterhin hat er ja auch die Strebe zur Befestigung des Zylinderkopfes, diese würde wiederum im Weg sein bei ein Motor der M500 Baureihe.
M500 Motorenreihe bzw. den Limadeckel gab es nicht mit einer Aufnahmen für den Bowdenzug auch nicht mit Auspuff links,
was ja nötig wäre damit sich Bremshebel und Auspuff nicht in die Quere kommen.
Doppelte Dämpferaufnahmen gibt es bei vielen Schwalben, ist kein Merkmal einer 1er oder 2er.
Das Hängt damit zusammen das die Schwalbe je nach Modell mit Reibungsdämpfer oder Hydraulische Dämpfer gab.
Selbst bei der KR 51/2 N gab es noch die Reibungsdämpfer.
Im übrigen, die Listen mit den FIN`s -Baujahr sind keine offiziellen und somit gibt es Garantie auf Richtigkeit oder Vollständig der Angaben.

Das ist ein Austausch Rahmen. Davon habe ich zwei Stück.
Normalerweise sollte die Rahmennummer oben auf dem Kopf stehen.
Der Rahmen ist so gebaut das erstmal ein Gebläse Motor rein geht.
Mann kann ihn aber auch so bauen das mann einen M500 Motor reinbauen kann. Es gab damals zu diesen Rahmen ein Set dazu um die 2er Bremse anzubauen.Es wird die Halterung von der 1er Bremse abgesägt und ein Rohr für die 2er Angeschweißt.

Zitat von MakeDicht

Das ist ein Austausch Rahmen. Davon habe ich zwei Stück.
Normalerweise sollte die Rahmennummer oben auf dem Kopf stehen.
Der Rahmen ist so gebaut das erstmal ein Gebläse Motor rein geht.
Mann kann ihn aber auch so bauen das mann einen M500 Motor reinbauen kann. Es gab damals zu diesen Rahmen ein Set dazu um die 2er Bremse anzubauen.Es wird die Halterung von der 1er Bremse abgesägt und ein Rohr für die 2er Angeschweißt.

Sehr interessant....

Danke ebenso.
Ist das mit den Federbeinen Absicht?

Das die so schief drin stehen?! Ist doch eigentlich die falsche Aufnahme, oder?

Hab schon ne KR51/2 L gesehen, da stehen die Dämpfer ebenso schief drin, glaub das ist so gewollt. In dem Fall war alles original (kein Tauschrahmen).
Guck mal hier wie der Dämpfer steht :

[Blockierte Grafik: http://www.schwalben-welt.de/Bilder/Modelluebersicht/KR51_2/KR51_2Seitenansicht800x600.jpg]