Ritzelumbau hinten

Möchtest du das Ritzel auf das vorhandene schweißen?

Da würde ich eher versuchen den Kettenradträger auf verschraubt umzubauen. Das Alu über dem Kettenrad abdrehen, Kettenrad raus und ne Planfläche schaffen. Dann nen Kettenrad Rohling passend ausfräsen.

Gibt genug Anbieter die dir nach Wunschzähnezahl und Wunschgröße/Dimension sowas bearbeiten

Zitat von Stephan M

Da würde ich eher versuchen den Kettenradträger auf verschraubt umzubauen. Das Alu über dem Kettenrad abdrehen, Kettenrad raus und ne Planfläche schaffen. Dann nen Kettenrad Rohling passend ausfräsen.

So ist es.

Falls du solch einen Umbau in Erwägung ziehst, schreib ne PN. Das vorhandene Kettenrad wäre sogar verwendbar.

Hält das wenn man das aus s235 lasert?

http://www.ronge-motorsport.de/epages/6251228…oducts/2-1-KRNW

Sollte doch easy going dann jetzt sein?

@Björn, wer hat dir die Schwinge gebaut ?

Mal die Simmi Variante als Beispiel

Wenn wir bereits dabei sind. Sr50 Mitnehmer. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171119/4c6cb0d42406ea9d3e2e0edba7dc8917.jpg]

Zitat von Stephan M

Mal die Simmi Variante als Beispiel 20171119_133148.jpg

Gab es bei den ersten S50 sogar serienmäßig...

Ebenfalls bei der Schwalbe zu finden.

Ist nicht serienmäßig, die verschraubten die immer mal zu finden sind sind aufgearbeitete Teile. Die verschlissenen Mitnehmer würden früher angenommen und mit neuem Kettenrad wieder als Ersatzteil verkauft.

war immerhin Rohstoffschonend

Zitat von Stephan M

Ist nicht serienmäßig, die verschraubten die immer mal zu finden sind sind aufgearbeitete Teile. Die verschlissenen Mitnehmer würden früher angenommen und mit neuem Kettenrad wieder als Ersatzteil verkauft.

Quelle?

Glaub es eher gesagt nicht, weil ich bis vor kurzen 2 von den Kettenrädern selber da hatte. Das waren vorher definitiv keine gebrauchten Teile!

Aber ist ja auch egal...

Da gibts eins von den blauen Heften da ist aufgelistet welche Teile in welchem Zustand für welchen Preis zum aufarbeiten angenommen wurden.