Dreckschlampe 2.0

Es wurde Zeit, meine Dreckschlampe 1.0 wieder zu beleben. Früher als geplant, aber man wird ja nicht jünger. Die erste Version entstand vor ca. 9 Jahren. Motor war von Reichtuning. Leistung ja, Haltbarkeit nein. Qualität schaut anders aus. Schaltwalze 5 Gang mit 1mm Spiel und toll dran rum gefeilt sagt eigentlich alles. Fertig soll sie spätestens zum Simsontreffen in Suhl werden.

Nun gut, was wird geändert: Motor 20mm höher gelegt und näher zum Schwingenbolzen. Auspuff steckbar mit Kalottensystem.
Neuer Zylinderkopf 2 teilig für langes Kerzengewinde. Neuer Membranblock fräsen mit KX 100 Blättchen und Anbindung für Vergaser, damit das ganze auch mal passt. Wasserpumpe Getriebeseitig. Neuer Tank aus Aluminium geschweisst. Gelaserte Bremsscheibe für die Hinterschse. Bremssattel hinten von unter der Achse auf über der Achse umbauen. Kettenblatt fräsen für 420 Kette. Grössere Fussrasten fräsen. Motor bekommt das Renngetriebe von Ronge und die ruckgedämpfte Kupplung.

Die alten Fussrastenhalter und was so nicht mehr gebraucht wurde habe ich abgeflext.

Zylinderkopfdeckel ist fertig.
Kalottensystem für den Krümmer auch.
Brennraumeinsatz ist schon Nummer 2, da der erste einen Fehler im Stehbolzenabstand hatte.

Ist nur eine S51 gewesen. Die kultigen Sachen habe ich in schön und Originsl.

Hier mal die wunderschöne Qualität vom Reichtung.

Zündkerzengewinde ist auch von Anfang an platt.

tolle Nachbearbeitung. Hat aber auch nicht geholfen, das das Getriebe sauber schaltet.

Der Schwenkarm hat auch noch extra Spiel.

Zitat von Simson-Freak

Schöne das hier auch mal wieder jemand den weg ins forum gefunden hat der offensichtlich was auf dem Kasten hat.

Ich finde das Projekt sehr interessant.
Auch wenn nicht mehr sooo viel simson übrig ist.

Die gezeigten sachen vom reich sind hart [emoji85]

Check mal wie viel Spiel der Schwenkarm der Schaltung in der Schaltwalze hat.
Vielleicht lag hier das Problem.

Ps: gerade noch mal gelesen, schaltwalze hatte viel zu viel spiel.
Wird schon der Fehler gewesen sein

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Schaltgasse der Schaltwalze hat 8.10mm und der Schwenkarm 7.68mm. Genügend Spiel denke ich.

Ich denke das ist bei 5 Gang zu viel.

Heute wieder was geschafft.

Membranblock kann ich nun auch abhacken.

Theorie
Praxis

mehr passt da leider nicht rein.

Ja das ist ein RT Schrottklumpen. Gewindeanker haben bisher gehalten. Das Getriebe ist mir aber schon 2 mal zerflogen. Ich wollte es nicht gleich in den Schrott werfen. Am Zylinder ist nicht viel Fleisch zum drann rum fräsen. Neuer Membrankasten geht auch nicht. Schweissen fällt aus wegen verzug und Nikasillaufbahn. Der Motor ging mit der DT Membran schon ordentlich. Die neue Membran ist etwas grösser, sieht man auf dem Bild leider nicht so gut. Wird schon werden.

Am Wochende ist endlich das Ronge Getriebe und Kleinteile angekommen.
Es war sogar etwas zu viel im Paket.
Somit kann ich das Gehäuse anpassen und den Bremssattelhalter fräsen.

Heute habe ich dann auch meine Bremsscheibe vomlasern bekommen. Der Mann vom Laserschwert hat gleich wieder übertrieben. 5 Stück für nicht mal 5 €.