85ccm 7 kanal

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

QT Battle Zylinder 85/2 Schlitzer

Die Leistung lag doch aber nicht bei 9000 Umdrehungen an oder?
Sonst ist die Leistung natürlich möglich.

Laßt ihn doch einfach mal den Zylinder montieren und fahren ...auf einen ehrlichen Bericht würde ich mich sehr freuen.

Zitat von Feld Racer

Die Leistung lag doch aber nicht bei 9000 Umdrehungen an oder?
Sonst ist die Leistung natürlich möglich.

25PS bei 10000 U/min.
Bei 9000 dürften über 20 PS angelegen haben.

Gardena-System?

Ich würde das jetzt nicht ins lächerliche ziehen. Das kann auch gut funktionieren. Die Frage ist einfach, warum man diesen Aufwand betreibt, wenn man wesentlich einfacher zum Ziel kommt.

Zitat von RenaeRacer

Ich würde das jetzt nicht ins lächerliche ziehen. Das kann auch gut funktionieren. Die Frage ist einfach, warum man diesen Aufwand betreibt, wenn man wesentlich einfacher zum Ziel kommt.

Der 86er malossi mhr hat auch 7 Kanäle und ist nicht gerade leistungsarm [emoji6]

Allerdings bietet so ein neu gegossener Zylinder ganz andere Voraussetzungen!

Ich glaube nicht das es viel Sinn macht so viele Kanäle einzuarbeiten.
Bzw mit einen großzügigen 2 oder 4 kanal System funktioniert es wahrscheinlich besser und einfacher.

Allerdings kann ich mich erinnern wie der mario von rpt einen 70er mit 7 Kanäle und na gebaut hatte.
Und da lag auch gut Leistung an.

Also lasst ihn doch mal machen und macht doch gleich die neuen Leute im forum nicht gleich immer so runter.
Lasst sie erst mal ankommen [emoji16]

Ein objektiver test Mit unabhängiger Leistungsmessung würde mich auch sehr interessieren.

Du verstehst es immernoch nicht. Natürlich kann der gut sein...
Aber WARUM DENN DER AUFWAND, wenn man das Ziel mit 2,3,4 wegen mir sogar 5 Kanälen auch erreichen kann!?
Weißt du was das für´n Gefrickel is, wenn das ordentlich gebaut ist (was ich nicht glaube)???
Das dürfte unnötig teuer und aufwändig sein, dafür dass der nix besser kann als oben genannte Zylinder.
PS: Auch wenn du es sicher selbst weißt, achte BITTE etwas auf Rechtschreibung.

Oh ein neuer Member der 28,8 PS Gang. Renae hat recht, ich hab auch mal einen 70 7 gebaut, mit Buchse raus und hinterführten Kanälen. Der ging. Aber was ein Gefrickel und nach dem 2ten Schliff (hatte schon auf dem ersten geklemmt, ist halt nicht viel mit Führung) sind mir 2 der dünnen Stege gebrochen. Das war echt ne neue Dimension von fest gegangen. Der Zylinder hat weniger Zeit in Vollast verbracht als ich zum bauen gebraucht habe. Danach hab ich n 4 Kanal gebaut der ging genauso und hat 10k km gehalten.

Ich bin gespannt.
Was die Kanalanzahl betrifft, gibt es kein Patentrezept.
Gut möglich, dass sich der Tuner etwas bei dem 7 Kanal-Modell gedacht hat.
Je ne nachdem was man erreichen möchte, kann das durchaus der richtige Weg sein.

Also nen sechskanäligen und fünfkanäligen, kann man immer mal fräsen, aber doch nur so, nicht um damit was zu verdienen oder so, nur um zu schauen, ob das fährt. Ich hatte letztens ja mal so nen fremden 7K mit DA im FB geteilt, geben tuts das schon, aber wozu? Die haben bestimmt weniger Fläche als nen 5K.

Viele Kanäle bedeutet auch die Chance verschiedene Steuerzeiten je Kanal(paar) zu realisieren.
Richtig angestellt kann das schon Vorteile bringen.

Der 85er Membran von LT (24PS Diagramm) ist von den Flächen her, bei weitem nicht ausgereizt.
Ich glaube der hat nicht mal Nebenauslässe.

Fläche ist wichtig, wird aber überbewertet.

24er Mikuni ist aber mickrig...