Leistungsverlust bei Gasgriff auf Anschlag

HELparts

Zitat von simsoncross18

Aber für einen größeren Vergaser muss man ja den originalen Einlass anpassen (Aufbohren).

Habe ich in meinem Post schon darauf hingewiesen...

Nein ich meine nicht die Betriebsanleitung sondern den Reparaturleitfaden.
Ist auch ein blaues Buch aber für die Wartungs und Reparaturarbeiten.

callecalle

verguckt :blink:

simsoncross18

Zitat von Hechtiver

Schau mal in die Tabellen, hat mir oft geholfen.
http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser_16n1_16n3.html
Zum Schwimmer einstellen gibt es Clips auf YouTube.
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

Die haben echt gute Informationen, wenn man nicht gleich ein passendes Buch zur Verfügung hat.
Ich nutze diese auch manchmal, obwohl ich auch das Rep.-Handbuch habe.
Dieser Seite kann man meiner Meinung nach echt vertrauen.

Pieddy

Hallo Ihr Lieben,

ich werde morgen an die Simme gehen und den Vergaser reinigen. Wollte mich nur nochmal vergewissern welche Fotos Ihr von mir braucht.

Ich würde den Vergaser zerlegen, Schwimmerstand (offen/geschlossen) messen, die Position der Schwimmernadel Dokumentieren und dann die Düsen prüfen, reinigen und den Vergaser wieder zusammensetzen. Danch müsste ich Ihn ja nach einer Probefahrt nochmal richtig einstellen, oder?

Mein Fehlerbild sieht derzeit wie folgt aus:

Die Maschine startet erst beim 8.-9. Versuch und hat nach wie vor das Problem mit der Leistung.

Ich bin dankbar für jede Anmerkung, damit ich weiß was Ihr noch benötigt.

Lg und schönes Wochenende

Hechtiver

Nach der Probefahrt Vergaser einstellen und noch mal fahren. Danach vllt. nochmal ein Bild von der Kerze...

Ggf. wäre es ratsam ne neue Nadel dazuhaben um zu vergleichen ob die Alte abgenutzt ist. Kommt gern mal vor.
Ein Satz neuer Düsen sollte im Haushalt auch nicht fehlen, braucht man gelegentlich schmal.

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

Pieddy

So,

ich habe gerade den Vergaser zerlegt und gereinigt.
Als HD ist eine 50er verbaut.
Der Schwimmerstand war geschlossen bei 27. Habe den Schwimmer jetzt auf 29mm und 33,5mm eingestellt. Die Nadel mit der der Schwimmer gehalten wird verutscht teilweise, die werde ich wohl erneuern müssen, richtig?
Leider habe ich keine Möglichkeit den Durchmesser der Düsen zu prüfen. Werde mir ein neues Düsenset zulegen und diese verbauen.
Zusätzlich war die Vergasermuffe purös, ob SIe tatsächlich undicht war weiß ich nicht. Habe allerdings eine neue da die ich später verbauen werde.
Leider habe ich keine neue Nadel zum Vergleich. Werde zusätzlich den Luftfilter wechseln und eine neue Zündkerze für die Testfahrt einbauen.
Erfahrungsbericht und Kerzenbild liefere ich dann später nach.
Gibt es bei offenem Vergaser Bilder die für euch wichtig wären? Es gab keine groben Verschmutzungen o.ä.

Elektrozwiebel

Eine 50er HD ist viel zu klein, daher kommt dein Problem.

Ich bin mir gerade nicht sicher, aber die 50er kommt doch eigentlich in die Vergaserwanne, für den Startvergaser.

Als HD musst du eine 72er verbauen, wenn alles so weit original ist.

Pieddy

Da hast Du recht, habe das Maß von der falschen Düse angegeben 🙈
Hab jetzt schon alles zusammengebaut und die Maschine ging beim ersten Versuch an. Werd gleich eine Testfahrt machen.
Sorry, ich bin echt noch blutiger Anfänger und hab vermutlich den Plan falsch gelesen.

Hechtiver

Bin gespannt was nach der Fährt herauskommt....

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

Pieddy

Keine wesentlichen Veränderungen. Irgendwie springt die Tachonadel bei gleichbleibender Geschwindigkeit noch hin und her.
Habe jetzt den Luftfilter erneuert, die Teillastnadel kontrolliert (3. Kerbe) und die Zündkerze erneuert. Werd später nochmal fahren und danach den Vergaser nach diesem Video-Tutorial ein:

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Habt Ihr Hinweise oder andere Vorschläge? Ersatzdüsen hab ich leider nicht da

Pieddy

Hab soeben die Einstellungen am Vergaser verändert und das Problem ist scheinbar Verschwunden. Es fühlt sich auch so an als ob die Maschine besser „zieht“ und runder läuft.
Vmax ist bei knapp über sechzig.
Meint Ihr das Problem ist gelöst oder einfach nur „verschlimmbessert“?
Im Standgas ist die Drehzahl jetzt höher und die Maschine deutlich lauter... Werde gleich ne 30min Überlandfahrt machen und danach das Kerzenbild kontrollieren...

Pieddy

Hier das aktuelle Kerzenbild

callecalle

Wenn die Kerze neu war, wovon ich ausgehe, wird die wohl noch ein paar Kilometer Strecke brauchen...

Hechtiver

Wenn Du das Gefühl hast, Das Problem ist Weg, dann sollte doch alles gut sein...

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

simsoncross18

Neuen Kerzen brauchen relativ lange bis sie ein Bild von sich geben.
Ich nehme deshalb zum Testen der Vergaserabstimmung, immer gebrauchte Kerzen. Diese reinige ich vorher mit einer Messingbürste. NICHT MIT EINER DRAHTBÜRSTE!

DMT Racing

An eine Zündkerze gehört gar keine Bürste.

simsoncross18

Dann stellt sich mir jetzt die Frage:
Wieso meine Kerze schon fast 1 Jahr hält, wenn ich regelmäßig mit einer Bürste rangehe?

Pieddy

VielenDank für die Antworten. Dann stell ich in ein paar KM nochmal ein Kerzenbild ein.

Hab leider noch das Problem, dass die Tachonadel springt. (z.B. Bei Vmax auf 50 obwohl ich immer noch Vmax fahre)
Dafür sollte ich vermutlich aber einen neuen Thread aufmachen, oder?

callecalle

Fragen kannst Du auch hier stellen: https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?…8763&start=1250 ...

Schau das die Tachowelle "frei" verlegt ist. Ein paar Tropfen Öl (zB.WD40) lassen die Welle besser drehen...

Jetzt mitmachen!