Nein,
dann wäre man was die SZ angeht bei keiner Veränderung. Woher soll dann das Leistungsplus kommen ?
Der Zylinder ist oben abgedreht.
Bei dem 60ccm Reso-Zylinder wurde der Zylinderfuß abgedreht. Angenommen der RZT-Kolben hat ein Kompressionsmaß von 29mm. Dann müßte der Zylinderfuß ja um 2mm abgredreht werden (31mm ). Was ist denn, falls der Zylinderfuß nur um 1,5mm abgedreht wird ? Der Zylinderkopf muß dann entsprechend auch bearbeitet werden um auf eine vernüftige Qk zu kommen.... Gr.
Dann bleiben die steuzeiten gleich. Bzw nur die esz wird größer. Das war früher das einfachste Tuning. Zylinder 2mm anheben oben abdrehen (konnte jeder lpg-dreher) und Kolbenhemd 3-4mm kürzen. Da hast du Sport SZ ohne den Fräser angesetzt zu haben. Gibt es oder gab es auch Mal beim rzt als Upgrade Set für'n 60er Zylinder. Kannst ja mal die SZ nachrechnen
So wurden DDR 60er gebaut mit s50 Kolben. Oben und unten abdrehen fertsch. Nur sinnlos wenn man keine Leier hat. Ich könnte alu Spacer in rauenMengen auflegen. Drehen muss nen anderer.
Dann muss ne Drehbank her.
Bei dem 60ccm Reso-Zylinder wurde der Zylinderfuß abgedreht. Angenommen der RZT-Kolben hat ein Kompressionsmaß von 29mm. Dann müßte der Zylinderfuß ja um 2mm abgredreht werden (31mm ). Was ist denn, falls der Zylinderfuß nur um 1,5mm abgedreht wird ? Der Zylinderkopf muß dann entsprechend auch bearbeitet werden um auf eine vernüftige Qk zu kommen.... Gr.
Es ging aber nicht um ein Reso-Zylinder der von RZT auf ihnen Barikit Kolben umgebaut wird, sondern um ein 50er Sport den RZT mal gebaut hat.
Wie eine Seite vorne zu lesen ist bestätigt RZT das dieser Zylinder oben abgedreht wurde.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?p=1077022#p1077022
So wurden DDR 60er gebaut mit s50 Kolben. Oben und unten abdrehen fertsch. Nur sinnlos wenn man keine Leier hat. Ich könnte alu Spacer in rauenMengen auflegen. Drehen muss nen anderer.
Richtig, allerdings musste der Zylinderkopf von der Brennraumform her auf die vom M53/54 umgearbeitet werden.
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